enEN
BLOGI

Alati teie jaoks olemas

Küsimused ja vastused

Avaleht> Uudised > Küsimused ja vastused

Kruvikompressori puhastamise ja hooldamise meetodid ja protseduurid

Time: 2020-12-04 09:58:23

Praktilistes rakendustes on õhukompressorite töötingimused sageli keerulised, tolmu, õli ja erinevate osakestega. Õhukompressoreid on kasutatud juba pikka aega ning nende sees on rasva, süsinikuladestusi, ladestusi, roostet jne. Kui on kasutatud eri marki määrdeõliga õhukompressoreid, siis on ka musta kummi nagu asfalt. Seetõttu on ohutusohtude kõrvaldamiseks vaja korrapäraselt puhastada masinapead, värviämbrit, radiaatorit, õlitoru ja erinevaid ventiile. Masina puhastamine

Õhurõhuga puhastamise meetod

· Lase õhukompressoril mõni minut töötada, enne kui õli jõuab normaalsele temperatuurile
· Lülitage õhukompressor välja, oodake, kuni siserõhk on tühjenenud, avage täitekork, valage õhukompressori puhastusvahend ja keerake täitekork kinni;
· Lülitage õhukompressor sisse ja laske 30 minutit töötada;
· Tühjendage vana õli ja lisage seejärel uus õli.
Üldiselt langeb õhukompressori temperatuur pärast puhastamist umbes 10 kraadi.

Jahuti puhastamine

Hiinas on õhukompressorite jahutid üldiselt jagatud kahte tüüpi: õhkjahutusega ja vesijahutusega. Seetõttu on erinevate jahutite jaoks erinevad puhastusmeetodid.

1. Õhkjahutusega jahuti

· Kaane puhastamiseks avage õhupaneel või eemaldage jahutusventilaator
· Puhastage mustust suruõhuga ja seejärel eemaldage mustus tuulekaitsest; kui see on määrdunud, piserdage enne puhumist mõnda rasvaärastusvahendit. Kui kruvikompressorit ei saa ülaltoodud meetoditega puhastada, tuleb jahuti eemaldada, leotada või puhastusvedelikuga piserdada ning puhastada harja abil (traatharja kasutamine on rangelt keelatud).
· Paigaldage kaas või jahutusventilaator

2. Vesijahutusega jahuti

· Võtke jahutusvee sisse- ja väljalasketorud lahti.
· Süstige puhastuslahust leotamiseks või kasutage pumpa loputuse ringlemiseks (tagasilöögiefekt on parem)
· Loputage puhta veega.
· Paigaldage jahutusvee sisse- ja väljalasketorud

Kui õlijahuti skaala on tõsine ja ülaltoodud meetodil puhastamine pole ideaalne, võite õlijahuti eraldi eemaldada, avada kaks otsakatet ja kasutada katla eemaldamiseks spetsiaalset terasest puhastusharja või muid tööriistu. Kui jahuti keskmise külje puhastamine ei suuda temperatuuri tõhusalt vähendada, tuleb kruvikompressor puhastada õlikülg.

Meetod on järgmine:

· Võtke lahti sisse- ja väljalasketorud. · Sisestage puhastuslahus leotamiseks või kasutage pumpa, et lasta ringlusse loputus (tagasilöögiefekt on parem) · Loputage puhta veega. · Kuivatage kuiva õhuga või kasutage vee eemaldamiseks dehüdreeritud õli; ·

 

Paigaldage sisse- ja väljalasketorud Vee- ja gaasiseparaatori puhastamine

Keeratava õhukompressori vee-gaasi eraldaja struktuur on sarnane õli-gaasi paagi omaga. Õhu sisselaskeava on projekteeritud vastu seina, et moodustada kindel tsentrifugaaljõud. Vee ja gaasi kaalu tõttu suudab see suruõhus oleva vee tõhusalt eraldada.
Vee-gaasi eraldaja kaldumine: Avage vee-gaasi eraldaja kaas ning seejärel saab seda leotada ja puhastada pesuvahendiga.

Minimaalse surveklapi (rõhuhooldusklapi) puhastamine

Kuigi väikseim surveventiil kruvikompressoris tundub suhteliselt väike, pole oluline, kui väike see on, see juhib kogu masinat. Selleks, et see saaks normaaltööde ajal normaalselt töötada, on allpool toodud kruvikompressori minimaalse rõhuklapi hooldusmeetod
Minimaalne rõhuklapp koosneb klapi korpusest, ventiili südamikust, reguleerimismutrist, vedrust ja tihenduselementist. Minimaalset rõhuklappi kasutatakse peamiselt seadme siserõhu määramiseks, määrdeõli ringluse edendamiseks ja kaitseklapi töörõhu saavutamiseks. Lisaks sellele töötab minimaalne rõhuklapp ka ühesuunalise ventiilina, et vältida gaasihoidlas kokkusurumist seadme mahalaadimisel. Õhk voolab tagasi õhukompressorisse.
Minimaalse rõhuklapi struktuur on väga lihtne. Keerake kruvikompressori mutter klapi südamiku ja klapi korpuse vahele, et eemaldada sees olevad komponendid. Väikeseadme minimaalne rõhuklapi pool on ventiili korpusesse sisse ehitatud ja klapi korpuse kate eemaldatakse. Kõik sisemised komponendid saab välja võtta.
Minimaalset rõhuklappi saab puhastada vastavalt kaitseklapi puhastusmeetodile.
Kuna minimaalse rõhuklapi struktuur on väga lihtne, ei kirjeldata montaažiprotsessi ükshaaval, kuid tuleb märkida, et kui sees on U-kujuline rõngas, pöörake tähelepanu U-kujulise rõnga suunale . Kui kogu kruvikompressori minimaalse rõhuklapi puhastusprotsess on lõpule viidud, pange see õhukompressorisse paigaldamiseks kõrvale.

Õli tagasilöögiklapi puhastus

Ühesuunaline ventiil koosneb ventiili korpusest, teraskuulist, teraskuulist, vedrust ja muudest elementidest. Õhukompressori peamasinaga kokkusurutud õli- ja gaasisegu eraldatakse õli- ja gaasimahutis esialgu tsentrifugaaljõuga. Kuna õli kaal on suurem kui õhul, langeb suurem osa tahkes õlis ja gaasis segus olevast õlist tsentrifugaaljõu abil õlipaaki. Sisemine rõhk naaseb õlitustsükli ajaks peamasinasse ja väikese koguse õli sisaldav suruõhk eraldatakse uuesti õli-õhu eraldajaga. Sel ajal langeb õli-õhu eraldajaga eraldatud määrdeõli õli-õhu eraldaja põhja. Seda osa õlist ei tohi suruõhuga ära viia. Kui seade on projekteeritud, sisestatakse õli- ja gaasiseparaatori põhja õlitoru ning see õliosa juhitakse sisemise rõhu kaudu otse peamasinasse määrimiseks. Õlitorul on tagasilöögiklapp ja kruvi õhukompressor, mida nimetatakse õlitagastus üheklapiks
Selle ülesanne on õli sujuv tagasivõtmine õli- ja gaasiseparaatorist peamasinasse, laskmata õlil peamasinast tagasi õli- ja gaasiseparaatorisse voolata. Õli tagasivoolu ühe ventiili klapi korpusel on ühenduspunkt, keerake sellest kohast lahti ja võtke välja vedru, teraskuul ja teraskuulistik.
Puhastage tagasivoolu tagasilöögiklapp: puhastage klapi korpus, vedru, teraskuul, teraskuulipesa puhastusvahendiga ja mõnel tagasilöögiklapil on filter sees ning puhastage see koos, kui see on olemas

Keerake õhukompressori puhastustemperatuuri reguleerimisventiil

Temperatuuri reguleerimisventiil koosneb ventiili korpusest, ventiili südamikust, temperatuuri andvast elemendist, vedrust ja nii edasi. Temperatuuri reguleerimisventiil mängib pideva temperatuuri reguleerimise rolli. Kui temperatuurireguleerimisventiili temperatuuritundliku elemendi abil mõõdetud õlitemperatuur on tööväärtusest madalam (temperatuuritundliku elemendi tegevusväärtus on üldiselt 71 kraadi), naaseb määrdeõli otse õli- ja gaasitorust vooluvõrku mootor. Kui reguleerventiili temperatuuri andva elemendi abil mõõdetud õlitemperatuur on kõrgem kui tegevusväärtus, hakkab temperatuuri reguleerimisklapi temperatuuritundliku elemendi sõrmkübar toimima ja surub klapi südamiku enda seadme möödavooluklapi avamiseks, nii et määrdeõli siseneks jahutamiseks jahutisse (kui temperatuuritundlik element mõõdab Mida kõrgem temperatuur, seda suurem on möödavooluklapi ava) ja jahtunud määrdeõli naaseb peamasinasse.
Kruvi õhukompressori temperatuuri reguleerimisventiili küljel on külgkate, kaanel on kruviaugud, leidke sobiv mutter kaane sisse keeramiseks ja seejärel kasutage kaitsekinnitangide abil katet kinnitavat kinnituskruvi, ja seejärel tõmmake tangide abil lihtsalt kruvi. Pärast mutri sisestamist saate katte ja kõik sisemised osad maha võtta. Puhastage temperatuuri reguleerimisventiili kõik osad vastavalt kaitseklapi puhastusmeetodile.
Pärast kõigi ülaltoodud osade puhastamist ja kuivatamist paigaldatakse need õhukompressorile. Kui kõik osad on õhukompressorisse paigaldatud, kontrollige uuesti puudusi ja puhastage paigaldamise ajal kasutatud tööriistad ja muud esemed.

Kuumad kategooriad

WhatsApp