enEN
BLOG

Sempre aí por ti

Preguntas e respostas

Inicio> noticia > Preguntas e respostas

Métodos e procedementos de limpeza e mantemento do compresor de aire parafuso

Time: 2020-12-04 09:58:23

En aplicacións prácticas, as condicións de traballo dos compresores de aire adoitan ser complicadas, con po, aceite e varias partículas. Os compresores de aire utilizáronse durante moito tempo e no seu interior haberá graxa, depósitos de carbono, depósitos, ferruxe, etc. Se se utilizaron compresores de aire con diferentes marcas de aceite lubricante, tamén haberá caucho negro como o asfalto. Polo tanto, é necesario limpar regularmente a cabeza da máquina, o cubo de pintura, o radiador, o tubo de aceite e varias válvulas para eliminar os riscos de seguridade. Limpeza de máquinas

Método de limpeza por presión de aire

· Faga funcionar o compresor de aire uns minutos antes de que o aceite alcance a temperatura normal
· Apague o compresor de aire, agarde ata que se esgote a presión interna, abra a tapa de recheo, bote o axente de limpeza do compresor de aire e aperte a tapa de recheo;
· Acende o compresor de aire e funciona durante 30 minutos;
· Escorrer o aceite vello e despois engadir aceite novo.
Xeralmente, a temperatura do compresor de aire despois da limpeza caerá uns 10 graos.

Limpeza máis fría

En China, os refrixeradores dos compresores de aire divídense xeralmente en dous tipos: arrefriados por aire e por auga. Polo tanto, hai diferentes métodos de limpeza para diferentes refrixeradores.

1. Frío refrixerado por aire

· Abra o deflector de aire para limpar a tapa ou retire o ventilador
· Empregue aire comprimido para botar a sucidade e despois sacar a sucidade do deflector de vento; se está sucio, rocíe un pouco de desengrasante antes de soprar. Cando o compresor de aire parafuso non se pode limpar polos métodos anteriores, hai que retirar o enfriador, empapalo ou pulverizalo con fluído de limpeza e limpalo coa axuda dun cepillo (o cepillo de arame está estrictamente prohibido).
· Instale a tapa ou o ventilador

2. Refrixerador refrixerado por auga

· Desmontar os tubos de entrada e saída da auga de refrixeración.
· Inxecte solución de limpeza para empaparse ou use a bomba para facer circular o lavado (o efecto de retroceso é mellor)
· Enxágüe con auga limpa.
· Instale os tubos de entrada e saída da auga de refrixeración

Cando a escala do enfriador de aceite é seria e a limpeza polo método anterior non é ideal, pode retirar o enfriador de aceite por separado, abrir as dúas tapas finais e usar un cepillo de aceiro ou outras ferramentas de limpeza especiais para eliminar a báscula. Ao limpar o lado medio do refrixerador non pode reducir efectivamente a temperatura, o compresor de aire parafuso precisa limpar o lado do aceite.

O método é o seguinte:

· Desmontar os tubos de entrada e saída · Inxectar solución de limpeza para empaparse ou usar a bomba para facer circular o lavado (o efecto de retroceso é mellor) · Enxágüe con auga limpa · Seque con aire seco ou use aceite deshidratado para eliminar a auga; ·

 

Instale o tubo de entrada e saída Limpeza do separador de auga e gas

A estrutura do separador auga-gas dun compresor de aire parafuso é similar á dun tanque de gasóleo. A entrada de aire está deseñada contra a parede para formar unha forza centrífuga sólida. Debido ao peso de auga e gas, pode separar efectivamente a auga do aire comprimido.
Inclinación do separador auga-gas: abra a tapa do separador auga-gas e despois pódese empapar e limpar con deterxente.

Limpeza de válvula de presión mínima (válvula de mantemento de presión)

Aínda que a válvula de presión máis pequena do compresor de aire parafuso parece relativamente pequena, non importa o pequena que sexa, controla toda a máquina. Para permitir que funcione normalmente nun traballo normal, o seguinte proporciona o método de mantemento da válvula de presión mínima do compresor de aire parafuso
A válvula de presión mínima está composta por un corpo de válvula, un núcleo de válvula, unha porca de axuste, un resorte e un elemento de selado. A válvula de presión mínima úsase principalmente para establecer a presión interna da unidade, promover a circulación de aceite lubricante e atender a presión de traballo da válvula de alivio. Ademais, a válvula de presión mínima tamén funciona como válvula de sentido único para evitar a compresión no tanque de almacenamento de gas cando a unidade está descargada. O aire volve ao compresor de aire.
A estrutura da válvula de presión mínima é moi sinxela. Desenrosque a porca do compresor de aire parafuso entre o núcleo da válvula e o corpo da válvula para sacar os compoñentes do interior. O carrete da válvula de presión mínima da pequena unidade está construído no corpo da válvula e elimínase a tapa do corpo da válvula. Pódense retirar todos os compoñentes internos.
A válvula de presión mínima pódese limpar segundo o método de limpeza da válvula de alivio.
Dado que a estrutura da válvula de presión mínima é moi sinxela, o proceso de montaxe non se describirá un a un, pero hai que ter en conta que se hai un anel en forma de U no interior, preste atención á dirección do anel en forma de U . Despois de completar todo o proceso de limpeza da válvula de presión mínima do compresor de aire parafuso, déixea de lado para instalala no compresor de aire.

Limpeza da válvula de retención de retorno de aceite

A válvula de sentido único está composta por corpo de válvula, bola de aceiro, asento de bola de aceiro, resorte e outros elementos. A mestura de petróleo e gas comprimida polo motor principal do compresor de aire está inicialmente separada no depósito de petróleo e gas por forza centrífuga. Debido a que o peso do aceite é maior que o do aire, a maior parte do petróleo na mestura de aceite sólido e gas cae no tanque de petróleo por forza centrífuga. A presión interna volve ao motor principal durante un ciclo de lubricación e o aire comprimido que contén unha pequena cantidade de aceite é separado de novo polo separador de aceite-aire. Neste momento, o aceite lubricante separado polo separador aceite-aire caerá ao fondo do separador aceite-aire. Non se pode levar esta parte do aceite co aire comprimido. Cando se proxecta a unidade, insírese un tubo de aceite no fondo do separador de aceite e gas, e esta parte do aceite introdúcese directamente no motor principal para a súa lubricación a través da presión interna. Hai unha válvula de retención no tubo de aceite e no parafuso Compresor de aire chamado válvula única de retorno de aceite
A súa función é recuperar sen problemas o aceite do separador de petróleo e gas ao motor principal sen permitir que o aceite do motor principal volva ao separador de petróleo e gas. A válvula única de retorno de aceite ten un punto de conexión no corpo da válvula, desenrosca desde este punto e saca o resorte, a bola de aceiro e o asento de bola de aceiro.
Limpar a válvula de retención de aceite: limpa o corpo da válvula, o resorte, a bola de aceiro, o asento de bola de aceiro cun axente de limpeza e algunhas válvulas de retención teñen un filtro dentro e límpano xuntos se os houbera.

Válvula de control de temperatura de limpeza do compresor de aire parafuso

A válvula de control de temperatura está composta por corpo da válvula, núcleo da válvula, elemento sensible á temperatura, resorte, etc. A válvula de control de temperatura xoga o papel de control de temperatura constante. Cando a temperatura do aceite medida polo elemento de detección de temperatura da válvula de control de temperatura é inferior ao valor de acción (o valor de acción do elemento de detección de temperatura é xeralmente de 71 graos), o aceite lubricante regresa directamente do barril de petróleo e gas á principal motor. Cando a temperatura do aceite medida polo elemento de detección de temperatura da válvula de control é superior ao valor de acción, o dedal do elemento de detección de temperatura da válvula de control de temperatura actuará e empurrará o núcleo da válvula para abrir a válvula de derivación do seu propio equipo, de xeito que o aceite lubricante entre no refrixerador para arrefriar (se mide o elemento sensible á temperatura Canto maior sexa a temperatura, maior será a apertura da válvula de derivación) e o aceite lubricante arrefriado regresará ao motor principal.
Hai unha tapa lateral no lado da válvula de control de temperatura do compresor de aire parafuso, a tapa ten orificios para parafuso, atopa unha porca adecuada para parafuso na tapa e despois usa as alicates para eliminar o circlip que fixa a tapa. e despois use as alicates para tirar do só parafuso Despois de inserir a porca, pode sacar a tapa e todas as partes internas. Limpar todas as partes da válvula de control de temperatura segundo o método de limpeza da válvula de alivio.
Despois de limpar e secar todas as partes anteriores, instálanse no compresor de aire. Despois de instalar todas as pezas no compresor de aire, comprobe de novo as omisións e limpe as ferramentas e outros elementos empregados durante a instalación.

Categorías populares

WhatsApp