enEN
BLOG

Ар дайым силер үчүн ал жакта

Суроо-жооп

Үй> жаңылык > Суроо-жооп

Винттүү аба компрессор системасынын иштөө принцибин талдоо

Time: 2020-12-21 10:03:27

Негизги кыймылдаткыч / кыймылдаткыч тутуму:

Жалгыз бурама аба компрессору курт аба компрессору деп да аталат. Бир бурамалуу аба компрессорунун тор жупу 6 баштуу бурамадан жана 2 11 тиш жылдыз дөңгөлөктөрүнөн турат. Курт бир эле учурда эки жылдыз дөңгөлөгү менен торлошуп, курт күчү тең салмактуу болсо дагы, жылышуусу эки эсе көбөйөт. Адатта, бурама компрессор деп жалпысынан кош винттүү компрессорду айтсак болот.
Бурама типтеги (башкача айтканда, эки бурамалуу) компрессорлордун карама-каршы айлануусу менен торчолонгон спираль тиштери бар жуп роторлор бар. Тиш бети томпок болгон ротор оң ротор, ал эми тешик тиш бети бар ротор терс ротор деп аталат. Денедеги ротордун айлануусу менен, тиш басып калгандыктан же иштен чыккан жумушчу көлөмү үзгүлтүксүз өзгөрүп турат, ошону менен ротор тиштеринин ар бир жупунун ортосундагы көлөмдү мезгил-мезгили менен өзгөртүп турат, соруп алуу, кысуу жана чыгуу.
Негизги машина сай машинасынын негизги компоненти, бурама машинанын каалаган маркасы анын негизги машина түзүлүшү жана иштөө механизми окшош

А процессинде дем алыңыз

Ротор айланып, тиштин Yin Yang ротордук роторунан үзгүлтүксүз тиш айланып турат, тиш көлөмдүн ортосундагы тиш акырындык менен кеңейип, соруучу тешик туташтырылат, соргуч тешик менен газ тиштердин ортосундагы көлөмгө чейин, көлөм тиштердин ортосундагы максималдуу мааниге жеткенге чейин жана соруучу тешик ажыратылат. , тиштердин биргелешкен аракети жана кабыктар тиштердин ортосундагы жабык көлөм, соруу процесси аяктады. Эскерте кетүүчү нерсе, Ян ротору менен Инь роторунун тиштеринин ортосундагы көлөм бири-бири менен байланышкан эмес

B. кысуу жараяны

Ротор айланууну улантууда. Инь жана Ян роторлорунун тиштеринин ортосундагы көлөмдү бириктирүүдөн мурун, Ян роторунун тиштеринин ортосундагы көлөмдөгү газ алгач Инь роторунун тиштеринин кириши менен кысылат. Белгилүү бир бурчтан кийин, Инь жана Ян ротор тиштеринин ортосундагы көлөм биригип, v-сымал тиштин көлөм жупун түзөт (элементардык көлөм). Эки ротордун тиштерин өз ара экструзиялоо менен, баштапкы көлөм акырындык менен алдыга сүрүлүп, көлөм кыскарып, газдын кысылуу процессин ишке ашырат. Кысуу процесси элементтин көлөмү чыгуучу тешик менен туташканга чейин бүтөт.

C. Чыгуу процесси

Ротор айланып жатканда, негизги элементтин көлөмү кичирейип, кысылган газ чыгуучу түтүккө жөнөтүлүп жатканда, процесс көлөмү эң кичине болгонго чейин уланат.
Ротордун үзгүлтүксүз айлануусу менен, жогоруда сордуруу, кысуу, иштетүү процесстеринин цикли, ар бир элементтин көлөмү катары менен иштейт, бурама муздатуучу компрессордун иштөө циклин түзөт.
Жогорудагы процесстин талдоосунан көрүнүп тургандай, эки ротор бири-бирине тамак берген капталга бурулуп, башкача айтканда, томпок тиштер менен ойдуң тиштер бири-бирине жабышып, газ басымы кичирейип, пайда болот. жогорку басым, бул жогорку басым аймагы деп аталат. Тескерисинче, бурама бири-биринин карама-каршы тарабына бурулган, башкача айтканда, томпок тиштер жана бири-биринен чөгүп кеткен тиштер, бири-биринен төмөн жайгашкан, төмөнкү басымдын кеңейишиндеги тиштердин ортосундагы көлөм, төмөнкү басым аянты. Эки аймакты корпустун жана ротордун контакттык линиясы бөлүп турат жана эки ротордун октук тегиздиги болжол менен жогорку жана төмөнкү басым аймактарынын ортосундагы аралык катары каралышы мүмкүн. Мындан тышкары, Инь жана Ян роторлорунун ортосундагы сетка сызыктарынан пайда болгон спираль каналы, негиздик элементтин көлөмүндөгү газдын спираль түрүндө сордуруу учунан сордурулган учуна чейин кысылышына шарт түзөт.
Бурама компрессор катары бурама компрессор, структурасында борбордон тепкичтүү компрессор мүнөздөмөсү бар, иштөө принциби да оң жылышуу компрессорунун категориясына кирет.

кемчиликтери

· Спираль ротор мейкиндиктин бетинин иштетүү тактыгы жогору
· Роторлордун ортосундагы сетка сызыгы этап аралык жакшы тыгыздалууга жетише албайт жана ротордун катуулугу менен чектелет. Азыркы учурда, бурама компрессор жогорку басымга жете албайт
· Орточо мезгил-мезгили менен жогорку ылдамдыкта соруучу жана сордуруучу тешиктен, жаракалардын агып кетишинен жана башка себептерден өтүп турат, андыктан компрессордун ызы-чуусу чоң болуп, ызы-чууну басуучу чараларды көрүү керек.

Жогорудагы мүнөздөмөлөрдөн улам, бурама компрессор көбүнчө төмөнкү жумуш шарттарында колдонулат

· Трафик анча чоң эмес · Үзгүлтүксүз иштөө үчүн узак мезгил талап кылынат · Чыгуу басымы төмөн

Жогорудагы мүнөздөмөлөрдөн улам, бурама компрессор көбүнчө төмөнкү жумуш шарттарында колдонулат

· Трафик анча чоң эмес · Үзгүлтүксүз иштөө үчүн узак мезгил талап кылынат · Чыгуу басымы төмөн

шасси

Бул компрессордун негизги компоненти болуп саналган аба алкагынан, соргучтун учу отургучунан жана соргучтун акыркы отургучунан турат. Дене - бул ар бир бөлүктү бириктирип турган борбордук бөлүк, ал ар бир бөлүккө туура монтаждык абалды камсыз кылат, цилиндрдеги Yin жана Yang ротордук торчолоруна кепилдик берет, ишти ишенимдүү жүргүзөт. Соңку беттин формасы ∞, ал ротордун корпуска так жүктөлүшү үчүн, эки тордук ротордун сырткы цилиндрине ылайыктуу. Дененин ички дубалы ротордун айлануу учурунда соруу процессин бир калыпта жүзөгө ашырышын камсыз кылуу үчүн, ротордун айлануу бурчунун талаптарына жооп берген радиалдык соруу тешиги менен камсыздалган.
Соргон жана чыккан түтүктүн мотору корпусунун алдыңкы жана арткы учтарында жайгашкан тыгыздоочу туташтыргыч. Бул кыймылдаткычтын корпусунун бетинин мөөрүн гана жасап койбостон, Инь жана Янг роторлорунун жана тирөөч роторлорунун подшипниктерин бириктирет.

Ротор

Өзгөрмө көлөмдөгү кысуунун негизги компоненттери Инь жана Ян роторлорунан турат. Ротор профили жогорку тактыктагы атайын станоктор, атайын кесүүчү шаймандар менен иштетилет, бул компрессордун негизги бөлүктөрүнүн бири. Ротор профили, адатта, бир тараптуу асимметриялык циклоид - жаа профили болуп саналат. Инь жана Ян ротору төмөнкү эки жолдун структурасында.
Оң ротор кыймылдаткыч менен моментти өткөрүп берүү жана терс роторду (жетектелген роторду) көздүн ортосундагы байланыш аркылуу айлантуу үчүн активдүү ротор катары туташтырылган. Инь жана Ян роторлору кыймылдаткычтын кыймылдаткычы аркылуу кыймылдаткыч тетиги аркылуу моментти өткөрүп беришет.

Кылдат

Подшипник - Инь жана Янг роторун колдоо жана ротордун жогорку ылдамдыктагы айлануу бөлүктөрүн камсыз кылуу. Кыймылдаткыч аягы жалпысынан колдоо үчүн ролик подшипник кабыл алат. Экинчиден, ротор айланып, газды кысканда, октук басуу пайда болот. Ушул октук күчтү жеңүү үчүн, ротордун экинчи учу ийри колонна подшипникин кабыл алат, ал ротордун айлануусунун октук күчүн жеңип гана тим болбостон, радиалдык күчкө ээ.  
Көпчүлүк бурама компрессорлор май куюу менен майланышат. Майлоочу майдын аралашуусу жана компрессорго кесилиши аркылуу, майлоо жана жабуу үчүн чөйрөнүн агымы менен.
Артыкчылыктары төмөнкүдөй
· Чыгуучу температураны төмөндөтүңүз.
· Иштөөчү ортоңку чыгууну азайтып, тыгыздоо эффектин жакшыртуу
· Тетиктердин майланышын күчөтүү, тетиктердин иштөө мөөнөтүн жакшыртуу
· Ал үн толкундарына сиңирүүчү жана демпфердик таасир берет жана ызы-чууну басаңдата алат
· Механикалык кирлерди тазалап, эскирүүнү азайтыңыз
Бирок, ири көлөмдөгү май куюуга байланыштуу, майлоочу май системасын жана компрессордун чыгуусуна май жана газ бөлгүчтү кошуу керек, бул блоктун көлөмүн жана татаалдыгын жогорулатат. Ошол эле учурда, бул ыкманы булгоочу эмес маалымат каражаттары үчүн колдонууга болбойт. Ошондуктан, бурама компрессордук машинанын бөлүктөрү да майсыз майлоо болуп саналат.
Майсыз компрессорду колдонуу тетикти тазалоого, ротордун катуулугуна жана массасына жана бүтүндөй бирдикти иштетүү сапатына жогору талаптарды коет

Ысык категориялар

WhatsApp