enEN
BLOG

Həmişə sizin üçün var

Sual-cavab

Ev> xəbər > Sual-cavab

Arızanın altı səbəbi "Hava kompressorunun egzozunda yağ var"

Time: 2020-11-25 09:56:03

Kompressor arızaları arasında, işlənmiş yağın arızası ən çox görülür. Egzoz yağı ilə arızaya səbəb olan əsas amillər bunlardır:

1. Yağ ayırma nüvəsi zədələnmişdir

Hava kompressorunun istismarı zamanı qırılma və ya deşmə kimi yağ ayırma nüvəsi zədələnirsə, yağ və qaz ayırma funksiyasını itirir. Yəni kompressorun qarışıq qazı və egzoz borusu birbaşa bağlıdır, buna görə çox miqdarda soyuducu yağ ayrılmır və qazla birlikdə bədəndən boşalacaq və bu da neft daşıyıcı bir arızaya səbəb olacaqdır egzoz prosesi zamanı.

1. Yağ ayırma nüvəsi zədələnmişdir

Hava kompressorunun istismarı zamanı qırılma və ya deşmə kimi yağ ayırma nüvəsi zədələnirsə, yağ və qaz ayırma funksiyasını itirir. Yəni kompressorun qarışıq qazı və egzoz borusu birbaşa bağlıdır, buna görə çox miqdarda soyuducu yağ ayrılmır və qazla birlikdə bədəndən boşalacaq və bu da neft daşıyıcı bir arızaya səbəb olacaqdır egzoz prosesi zamanı.

2. Yağ qaytarma xətti səhvdir

Vidalı hava kompressorunun işləmə prosesində, yağın qaytarılması boru kəməri vacib məsuliyyət daşıyır. Yağ ayırma nüvəsi və kompressor girişi bir təzyiq fərqi meydana gətirəcəkdir. Bu təzyiq fərqinin təsiri altında, neftin qaytarılması boru kəməri, yağın çıxarılmasına cavabdehdir. Ayırma nüvəsinin dibində yığılan yağ növbəti dövr ərzində davamlı istifadə üçün kompressora qaytarılır. Yağ geri qaytarma yolu tıxanıbsa, qırılıb və ya səhv quraşdırılıbsa, yağ ayırma nüvəsinin dibində yığılan kompressora geri aparıla bilməz, nəticədə dibində həddindən artıq yağ yığılması ilə nəticələnir ki, bu da kompressora qaytarılmır. . Qaz tükəndiyindən, egzoz prosesi zamanı yağ görünəcəkdir.

3. Sistem təzyiq nəzarəti çox aşağıdır

Əməliyyat zamanı sistem təzyiqi çox aşağı səviyyədə idarə olunarsa, ayırıcıdakı mərkəzdənqaçma gücünün işin tələb olunan mərkəzdənqaçma gücündən az olmasına səbəb olacaqdır. O zaman ayırıcının funksiyası tam əks olunmayacaq, bu da növbəti mərhələdə qazın separatorun özəyinə daxil olmasına səbəb olacaqdır. Yağ tərkibi çox yüksəkdir və ayrılma aralığını aşır, bu da neft və qazın tam ayrılmamasına gətirib çıxarır və kompressorun egzoz prosesində yağ daşıyan nasazlıqlar baş verir.

4. Minimum təzyiq valfi sıradan çıxır

Minimum təzyiq klapanının funksiyası, əməliyyat zamanı sistem təzyiqinin minimum təzyiqin üzərində idarə olunmasını təmin etməkdir. Minimum təzyiq klapanı uğursuz olarsa, sistemin minimum təzyiqi təmin edilə bilməz. Hava nəqliyyatı avadanlığının hava istehlakı çox böyük olduğundan sistem təzyiqi çox aşağı olacaq və yağ geri qaytarma xətti yağı qaytara bilməz. Yağ ayırıcı nüvəsinin dibində yığılan yağ kompressora qayıda bilməyəcək və sıxılmış qazla birlikdə kompressordan boşaldılacaq və düz egzoz prosesi zamanı yağın daşınmasına səbəb olacaq.

5. Kompressorda həddindən artıq soyutma yağı əlavə edilmişdir

Kompressor işləməmişdən əvvəl, kompressorun çeşidini aşan çox soyuducu yağ əlavə olunur. Kompressorun istismarı zamanı, yağ səviyyəsi çox yüksək olduğu üçün, ayırma sistemi neft və qazı bir-birindən ayırsa da, qaz axıdılmasında, qaz da soyuducu yağı qaza daxil edər və boşaldar, bu da yağ tərkibinə səbəb olar. işlənmiş qazın çox yüksək olması, bir yağ arızasına səbəb olur.

6. Niteliksiz soyutma yağı keyfiyyəti

Kompressor işləmədən əvvəl, ixtisassız soyutma yağı əlavə olunur və ya soyutma yağı tətbiq olunan vaxtı keçər və soyutma effekti əldə edilə bilməz. Sonra vida kompressorunun istismarı zamanı soyutma yağı funksiyasını itirir və yağ və qazı ayıra bilmir. Sonra egzoz prosesi zamanı yağ arızaları olacaq.

Giderme addımları

Kompressorun egzozunda yağ olduğu aşkar edildikdə, cihazı kor-koranə sökmək lazım deyil, yuxarıdakı səbəbləri təhlil etmək və arızanın yerini müəyyənləşdirmək üçün asandan çətinə doğru addımları izləmək lazımdır. Bu, çox təmir vaxtını və işçi qüvvəsini azalda bilər.
Kompressor normal işə başlayanda və sistem nominal təzyiqə çatdıqda, az miqdarda qazın boşaldılmasına imkan vermək üçün egzoz qapısı valfını mümkün qədər kiçik açaraq yavaş-yavaş açın. Bu zaman, işlənmiş hava axını ilə üzləşmək üçün bir parça quru kağız dəsmal istifadə edin. Kağız dəsmal dərhal rəngini dəyişirsə və yağ damlaları varsa, kompressorun işlənmiş qazında həddindən artıq yağ olduğu mühakimə edilə bilər. İşlənmiş qazdakı yağın miqdarına və müxtəlif müddətlərə görə qəza yeri düzgün qiymətləndirilə bilər.
Egzoz qapısı klapanının açılması artırıldıqda, işlənmiş hava axınının fasiləsiz sıx bir duman içində olduğu, hava axınının çox miqdarda yağ içərisində olduğunu ifadə edərək yağ geri qaytarma borusu müşahidə güzgüsünün yağ qaytarma vəziyyətini yoxlayın. Yağ geri qaytarma borusunun müşahidə güzgüsünün yağ qayıtması əhəmiyyətli dərəcədə artarsa, ümumiyyətlə ayırıcı nüvəsinin zədələnməsi və ya ayırıcının soyuducu yağının çox əlavə olunmasıdır; yağ qaytarma borusu müşahidə güzgüsü yağ qaytarmırsa, qayıtma borusu ümumiyyətlə qırılır və ya bloklanır.
Egzoz qapısı klapanının açılması artırıldıqda, egzoz hava axınının ön hissəsinin sıx bir duman şəklində olduğu və bir müddətdən sonra normal olduğu təsbit edilir; egzoz qapısı klapanının açılmasını artırmağa davam edin, bütün egzoz klapanlarını açın və sonra sistem təzyiq göstəricisini müşahidə edin, Təzyiq göstəricisinin göstərmə təzyiqi minimum təzyiq klapanının təyin olunmuş təzyiqindən aşağıdırsa, egzoz klapanı hələ də qalır yorucu və hava axını fasiləsiz sıx bir duman içindədir. Bu fenomen meydana gəldikdə, arıza ümumiyyətlə minimum təzyiq valfının arızalanmasıdır.
Normal bir sönmədən sonra avtomatik havalandırma klapanı tükənəcəkdir. Egzozda çox miqdarda yağ varsa, avtomatik ventilyasiya klapanı zədələnir.

İsti kateqoriyalar

whatsapp