Šest uzroka kvarova 'Izduvni kompresor sadrži ulje'

Među kvarovima kompresora najčešći je kvar na izduvnom ulju. Glavni faktori koji uzrokuju kvar sa izduvnim uljem su:

1. Jezgro za odvajanje ulja je oštećeno

Tokom rada zračnog kompresora, ako je jezgro za odvajanje ulja oštećeno, kao što je lom ili perforacija, ono gubi svoju funkciju odvajanja ulja i plina. Naime, miješani plin i izduvna cijev kompresora su direktno povezani, tako da se velika količina rashladnog ulja ne odvaja, i ono će se ispuštati iz tijela zajedno s plinom, uzrokujući kvar u prijenosu ulja. tokom izduvnog procesa.

1. Jezgro za odvajanje ulja je oštećeno

Tokom rada zračnog kompresora, ako je jezgro za odvajanje ulja oštećeno, kao što je lom ili perforacija, ono gubi svoju funkciju odvajanja ulja i plina. Naime, miješani plin i izduvna cijev kompresora su direktno povezani, tako da se velika količina rashladnog ulja ne odvaja, i ono će se ispuštati iz tijela zajedno s plinom, uzrokujući kvar u prijenosu ulja. tokom izduvnog procesa.

2.Povratni vod ulja je neispravan

U procesu rada vijčanog zračnog kompresora, cjevovod povratnog ulja nosi važne odgovornosti. Jezgro za odvajanje ulja i ulaz kompresora stvarat će razliku tlaka. Pod djelovanjem ove razlike tlaka, povratni cjevovod ulja odgovoran je za uklanjanje ulja. Ulje prikupljeno na dnu jezgre za odvajanje se transportuje nazad u kompresor za nastavak upotrebe tokom sledećeg ciklusa. Ako je povratni put ulja blokiran, pokvaren ili nepravilno instaliran, ulje prikupljeno na dnu jezgre za odvajanje ulja ne može se transportirati natrag u kompresor, što rezultira prekomjernim nakupljanjem ulja na dnu, koje se ne transportira natrag u kompresor . Kako se gas iscrpi, ulje će se pojaviti tokom procesa izduvavanja.

3. Kontrola pritiska u sistemu je preniska

Tokom rada, ako je sistemski tlak kontroliran prenizak, to će uzrokovati da centrifugalna sila u separatoru bude manja od potrebne centrifugalne sile rada. Tada se funkcija separatora neće u potpunosti odraziti, što će uzrokovati ulazak plina u jezgro separatora u sljedećoj fazi. Sadržaj ulja je previsok i prelazi njegovo područje odvajanja, što dovodi do nepotpunog odvajanja nafte i plina, a u procesu ispuha kompresora dolazi do kvarova u prijenosu ulja.

4. Ventil minimalnog pritiska ne radi

Funkcija ventila minimalnog pritiska je da osigura da se sistemski pritisak kontroliše iznad minimalnog pritiska tokom rada. Ako ventil minimalnog pritiska pokvari, minimalni pritisak sistema se ne može garantovati. Pošto je potrošnja vazduha opreme za vazdušni transport veoma velika, sistemski pritisak će biti prenizak i povratni vod ulja ne može da vrati ulje. Ulje nakupljeno na dnu jezgre separatora ulja neće se moći vratiti u kompresor, već će se ispustiti iz kompresora sa komprimiranim plinom, uzrokujući kvar u prijenosu ulja tokom procesa ravnog ispuštanja.

5.Previše ulja za hlađenje dodato u kompresor

Prije nego što kompresor radi, dodaje se previše rashladnog ulja, što prelazi opseg kompresora. Tokom rada kompresora, pošto je nivo ulja previsok, iako sistem odvajanja odvaja naftu i gas, u ispuštanju gasa, gas će takođe uključiti rashladno ulje u gas i isprazniti ga, uzrokujući sadržaj ulja u izduvni gas je previsok, što uzrokuje kvar ulja.

6. Nekvalifikovana kvaliteta rashladnog ulja

Prije nego što kompresor počne, dodaje se nekvalifikovano rashladno ulje ili rashladno ulje prelazi propisano vrijeme, a efekat hlađenja se ne može postići. Tada tokom rada vijčanog kompresora rashladno ulje gubi svoju funkciju i ne može odvojiti ulje i plin. Tada će doći do grešaka u ulju tokom procesa izduvnih gasova.

Koraci za rješavanje problema

Kada se utvrdi da ima ulja u auspuhu kompresora, nije potrebno slijepo rastavljati opremu, već analizirati gore navedene uzroke i slijediti korake od lakog do teškog utvrđivanja lokacije kvara. Ovo može smanjiti mnogo vremena popravke i radne snage.
Kada se kompresor normalno pokrene i sistem dostigne nazivni pritisak, polako otvorite ispušni ventil sa što manjim otvorom kako biste omogućili ispuštanje male količine gasa. U ovom trenutku koristite komad suvog papirnog ubrusa kako biste se suočili sa protokom izduvnog vazduha. Ako papirni ubrus odmah promijeni boju i ima kapljice ulja, može se ocijeniti da izduvni gas kompresora ima previše ulja. Prema količini ulja u izduvnim gasovima i različitim vremenskim periodima, lokacija kvara se može ispravno proceniti.
Kada se poveća otvaranje ispušnog ventila, utvrdi se da je protok izduvnog zraka u neprekinutoj gustoj magli, što ukazuje da protok zraka sadrži veliku količinu ulja, a zatim provjerite situaciju povrata ulja u ogledalu za promatranje povratne cijevi za ulje. Ako se povrat ulja u ogledalo za promatranje cijevi povrata ulja značajno poveća, to je općenito zato što je jezgro separatora oštećeno ili je rashladnog ulja separatora dodano previše; ako ogledalo za promatranje povratne cijevi za ulje ne vraća ulje, povratna cijev je općenito slomljena ili blokirana.
Kada se poveća otvor ispušnog zasuna, nađe se da je prednji dio protoka izduvnog zraka u obliku guste magle, i to je normalno nakon određenog vremenskog perioda; nastavite povećavati otvaranje ispušnog ventila, otvorite sve ispušne ventile, a zatim pratite mjerač tlaka u sistemu , Ako je prikazani tlak manometra niži od podešenog tlaka ventila minimalnog tlaka, ispušni ventil je još uvijek iscrpljujuće i strujanje vazduha je u neprekidnoj gustoj magli. Kada dođe do ove pojave, greška je uglavnom kvar ventila minimalnog pritiska.
Nakon normalnog isključivanja, automatski ventil za odzračivanje će isprazniti. Ako postoji velika količina ulja u izduvnim gasovima, automatski je ventil za odzračivanje oštećen.