Dadansoddiad o egwyddor weithio system cywasgydd aer sgriw

Prif system injan/modur:

Gelwir y cywasgydd aer sgriw sengl hefyd yn gywasgydd aer mwydod. Mae pâr rhwyllog y cywasgydd aer sgriw sengl yn cynnwys sgriw 6-pen a 2 olwyn seren 11-dant. Mae'r mwydod yn rhwyllo â dwy olwyn seren ar yr un pryd, er bod grym y mwydod wedi'i gydbwyso, mae'r dadleoliad yn cael ei ddyblu. Fel arfer, dywedwn fod cywasgydd sgriw yn cyfeirio'n gyffredinol at gywasgydd sgriw dwbl.
Mae gan gywasgwyr math sgriw (h.y., sgriwiau deuol) bâr o rotorau gyda dannedd troellog sy'n cydblethu â chylchdro cyferbyniol. Gelwir y rotor ag arwyneb dannedd amgrwm yn rotor positif, a gelwir y rotor ag arwyneb dannedd ceugrwm yn rotor negatif. Gyda chylchdro'r rotor yn y corff, mae'r gyfaint gweithio oherwydd goresgyniad neu ddatgysylltiad dannedd yn newid yn gyson, gan newid y gyfaint rhwng pob pâr o ddannedd rotor yn rheolaidd, er mwyn cyflawni pwrpas sugno, cywasgu a gwacáu.
Y prif beiriant yw cydran graidd y peiriant sgriwio, mae unrhyw frand o beiriant sgriwio ei brif strwythur peiriant a'i fecanwaith gweithio yn debyg.

A. Anadlu yn y broses

Mae'r rotor yn cylchdroi, gyda dannedd yn parhau i fod yn rotor Yin Yang, mae cyfaint y dant rhwng y dant yn ehangu'n raddol, ac mae'r agoriad sugno wedi'i gysylltu, mae'r nwy yn cael ei droi i'r gyfaint rhwng y dannedd trwy'r agoriad sugno, nes bod y gyfaint yn cyrraedd y gwerth mwyaf rhwng y dannedd, ac mae'r agoriad sugno wedi'i ddatgysylltu, ac mae'r weithred ar y cyd rhwng y dant a'r plisg yn cau'r gyfaint rhwng y dannedd, ac mae'r broses sugno wedi gorffen. Mae'n werth nodi nad yw'r gyfaint rhwng dannedd rotor Yang a rotor Yin wedi'i gysylltu â'i gilydd.

B. Y broses gywasgu

Mae'r rotor yn parhau i gylchdroi. Cyn cysylltu'r gyfaint rhwng dannedd rotorau Yin a Yang, mae'r nwy yn y gyfaint rhwng dannedd rotor Yang yn cael ei gywasgu yn gyntaf gan ddannedd rotor Yin yn ymwthio. Ar ôl Ongl benodol, mae'r gyfaint rhwng dannedd rotor Yin a Yang yn cael ei gysylltu i ffurfio pâr cyfaint dannedd siâp V (cyfaint elfennol). Gyda allwthio cydfuddiannol y ddau ddant rotor, mae'r gyfaint elfennol yn cael ei gwthio ymlaen yn raddol a'r gyfaint yn cael ei leihau'n raddol i wireddu'r broses gywasgu nwy. Mae'r broses gywasgu wedi'i chwblhau nes bod cyfaint yr elfen wedi'i gysylltu â'r agoriad gwacáu.

C. Proses gwacáu

Wrth i'r rotor gylchdroi, mae cyfaint yr elfen sylfaenol yn crebachu, ac mae'r nwy cywasgedig yn cael ei anfon i'r bibell wacáu, mae'r broses yn parhau nes bod y gyfaint ar ei leiaf.
Gyda chylchdro parhaus y rotor, mae'r cylch proses sugno, cywasgu a gwacáu uchod, a chyfaint pob elfen yn gweithio'n olynol, yn ffurfio cylch gweithio'r cywasgydd rheweiddio sgriw.
O'r dadansoddiad o'r broses uchod, gellir gweld bod y ddau rotor yn troi i'r ochr sy'n darparu ar gyfer ei gilydd, hynny yw, yr ochr lle mae'r dannedd amgrwm a'r dannedd ceugrwm yn darparu ar gyfer ei gilydd, ac mae pwysau'r nwy yn crebachu ac yn ffurfio pwysau uwch, a elwir yn ardal pwysau uchel. I'r gwrthwyneb, mae'r sgriw yn troi i'r ochr gyferbyn â'i gilydd, hynny yw, mae dannedd amgrwm a dannedd ceugrwm yn mynd oddi ar yr ochr, y gyfaint rhwng y dannedd wrth ehangu'r pwysau is, a elwir yn ardal pwysau isel. Mae'r ddau ardal wedi'u gwahanu gan linell gyswllt y tai a'r rotor, a gellir ystyried awyren echelinol y ddau rotor yn fras fel y rhyngwyneb rhwng yr ardaloedd pwysau uchel ac isel. Yn ogystal, mae'r sianel droellog a ffurfir gan y llinellau rhwyll rhwng rotorau Yin a Yang yn achosi i'r nwy yng nghyfaint yr elfen sylfaen symud yn droellog o'r pen sugno i'r pen gwacáu wrth gael ei gywasgu.
Mae cywasgydd sgriw fel cywasgydd cylchdro, ac mae ganddo nodweddion cywasgydd allgyrchol yn y strwythur, ac mae'r egwyddor weithio hefyd yn perthyn i'r categori cywasgydd dadleoli positif.

Anfanteision

· Mae cywirdeb peiriannu arwyneb gofod rotor troellog yn uchel
·Ni all y llinell rhwyllo rhwng y rotorau sicrhau selio rhyng-gam da ac mae wedi'i chyfyngu gan anystwythder y rotor. Ar hyn o bryd, ni all y cywasgydd sgriw gyrraedd pwysau pen uwch
· Mae'r cyfrwng yn mynd trwy'r agoriad sugno a gwacáu o bryd i'w gilydd ar gyflymder uchel, oherwydd gollyngiadau craciau a rhesymau eraill, fel bod sŵn y cywasgydd yn fawr, mae angen cymryd mesurau canslo sŵn i leihau sŵn.

Oherwydd y nodweddion uchod, defnyddir cywasgydd sgriw yn gyffredinol yn yr amodau gwaith canlynol

·Nid yw'r traffig yn uchel iawn ·Angen cyfnod hir i redeg yn esmwyth ·Pwysedd gwacáu isel

Oherwydd y nodweddion uchod, defnyddir cywasgydd sgriw yn gyffredinol yn yr amodau gwaith canlynol

·Nid yw'r traffig yn uchel iawn ·Angen cyfnod hir i redeg yn esmwyth ·Pwysedd gwacáu isel

Siasi

Mae'n cynnwys ffrâm aer, sedd pen sugno a sedd pen gwacáu, sef prif gydran y cywasgydd. Y corff yw'r rhan ganolog sy'n cysylltu pob rhan, mae'n darparu'r safle cydosod cywir ar gyfer pob rhan, yn gwarantu bod rotor Yin a Yang yn rhwyllo yn y silindr, ac yn cyflawni'r gwaith yn ddibynadwy. Siâp wyneb y pen yw ∞, sy'n addas ar gyfer silindr allanol y ddau rotor rhwyllog, fel bod y rotor yn cael ei lwytho'n gywir i'r corff. Mae wal fewnol y corff wedi'i darparu ag agoriad sugno rheiddiol sy'n bodloni gofynion ongl cylchdroi'r rotor i sicrhau y gall y rotor wireddu'r broses sugno yn llyfn yn ystod cylchdroi.
Sedd pen sugno a gwacáu yw'r cysylltydd selio sydd wedi'i leoli ym mhennau blaen a chefn corff yr injan. Nid yn unig y mae'n gwneud sêl wyneb pen corff yr injan, ond mae hefyd yn darparu safle cydosod beryn rotor Yin a Yang a rotor cynhaliol.

Y rotor

Mae prif gydrannau cywasgiad cyfaint amrywiol yn cynnwys rotorau Yin a Yang. Mae proffil y rotor yn cael ei beiriannu gan ddefnyddio offer peiriant arbennig manwl gywir, offer torri arbennig, ac mae'n un o rannau allweddol y cywasgydd. Fel arfer, proffil y rotor yw proffil arc seicloid anghymesur unochrog. Mae rotor Yin a Yang yn strwythuro yn y ddwy ffordd ganlynol.
Mae'r rotor positif wedi'i gysylltu â'r modur fel y rotor gweithredol i drosglwyddo trorym a gyrru'r rotor negyddol (rotor wedi'i yrru) i gylchdroi trwy'r berthynas rhwyllog. Mae rotorau Yin a Yang yn trosglwyddo'r trorym trwy ymgysylltu â'r gêr gyrru sy'n cael ei yrru gan y modur trwy eu gerau wedi'u gyrru.

Gan

Mae'r beryn i gynnal rotor Yin a Yang, a sicrhau bod rhannau cylchdroi cyflymder uchel y rotor. Yn gyffredinol, mae pen y modur yn defnyddio beryn rholer i'w gynnal. Yn ail, pan fydd y rotor yn cylchdroi ac yn cywasgu'r nwy, cynhyrchir gwthiad echelinol. Er mwyn goresgyn y grym echelinol hwn, mae pen arall y rotor yn defnyddio beryn colofn oblique, sydd nid yn unig yn goresgyn grym echelinol cylchdro'r rotor, ond hefyd yn dwyn grym rheiddiol.  
Mae'r rhan fwyaf o gywasgwyr sgriw yn cael eu iro trwy chwistrellu olew. Trwy gymysgu olew iro a thorri i mewn i'r cywasgydd, gyda llif y cyfrwng ar gyfer iro a selio'r peiriant.
Mae'r manteision fel a ganlyn
· Gostyngwch dymheredd y gwacáu.
· Lleihau gollyngiadau cyfrwng gweithio a gwella effaith selio
· Gwella iro rhannau, gwella oes gwasanaeth rhannau
·Mae ganddo effaith amsugno a dampio ar donnau sain a gall leihau sŵn
· Tynnu amhureddau mecanyddol a lleihau traul a rhwyg
Fodd bynnag, oherwydd y swm mawr o chwistrelliad olew, mae angen ychwanegu system olew iro a gwahanydd olew a nwy wrth allfa'r cywasgydd, a fydd yn cynyddu cyfaint a chymhlethdod yr uned. Ar yr un pryd, ni ellir defnyddio'r dull hwn ar gyfer cyfryngau nad ydynt yn llygru. Felly, mae rhannau o'r peiriant cywasgydd sgriw hefyd yn iro di-olew.
Mae gan ddefnyddio cywasgydd di-olew ofynion uwch ar gyfer cliriad ymgysylltu, anystwythder a màs y rotor ac ansawdd peiriannu'r uned gyfan.