Methoden und Verfahren zur Reinigung und Wartung von Schraubenluftkompressoren

In praktischen Anwendungen sind die Arbeitsbedingungen von Luftkompressoren oft kompliziert, da Staub, Öl und verschiedene Partikel vorhanden sind. Luftkompressoren werden seit langem verwendet und im Inneren befinden sich Fett, Kohlenstoffablagerungen, Ablagerungen, Rost usw. Wenn Luftkompressoren mit Schmieröl unterschiedlicher Marken verwendet wurden, entsteht ebenfalls schwarzer Gummi wie Asphalt. Daher ist es notwendig, den Maschinenkopf, den Farbeimer, den Kühler, die Ölleitung und verschiedene Ventile regelmäßig zu reinigen, um Sicherheitsrisiken auszuschließen. Maschinenreinigung

Reinigungsmethode mit Luftdruck

·Lassen Sie den Luftkompressor einige Minuten lang laufen, bevor das Öl die normale Temperatur erreicht
·Schalten Sie den Luftkompressor aus, warten Sie, bis der Innendruck erschöpft ist, öffnen Sie den Einfülldeckel, füllen Sie das Reinigungsmittel für den Luftkompressor ein und ziehen Sie den Einfülldeckel fest.
·Schalten Sie den Luftkompressor ein und lassen Sie ihn 30 Minuten lang laufen;
· Lassen Sie das alte Öl ab und füllen Sie dann neues Öl ein.
Im Allgemeinen sinkt die Temperatur des Luftkompressors nach der Reinigung um etwa 10 Grad.

Kühlerreinigung

In China werden die Kühler von Luftkompressoren im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt: luftgekühlte und wassergekühlte. Daher gibt es für verschiedene Kühler unterschiedliche Reinigungsmethoden.

1.Luftgekühlter Kühler

·Öffnen Sie das Luftleitblech, um die Abdeckung zu reinigen, oder entfernen Sie den Kühlventilator
·Blasen Sie den Schmutz mit Druckluft herunter und entfernen Sie ihn dann aus dem Windabweiser. Wenn es verschmutzt ist, sprühen Sie vor dem Blasen etwas Entfettungsmittel ein. Wenn der Schraubenkompressor mit den oben genannten Methoden nicht gereinigt werden kann, muss der Kühler entfernt, mit Reinigungsflüssigkeit getränkt oder besprüht und mit Hilfe einer Bürste gereinigt werden (eine Drahtbürste ist strengstens verboten).
·Montieren Sie die Abdeckung oder den Kühlventilator

2.Wassergekühlter Kühler

·Demontieren Sie die Kühlwassereinlass- und -auslassrohre.
·Injizieren Sie Reinigungslösung zum Einweichen oder verwenden Sie eine Pumpe, um die Spülung umzuwälzen (Rückstoßeffekt ist besser).
·Mit klarem Wasser abspülen.
·Installieren Sie die Kühlwassereinlass- und -auslassrohre

Wenn der Ölkühler stark verkrustet ist und die Reinigung mit der oben genannten Methode nicht optimal ist, können Sie den Ölkühler separat entfernen, die beiden Endabdeckungen öffnen und den Kalk mit einer speziellen Reinigungsstahlbürste oder anderen Werkzeugen entfernen. Wenn die Reinigung der Mediumseite des Kühlers die Temperatur nicht wirksam senken kann, muss der Schraubenluftkompressor die Ölseite reinigen.

Die Methode ist wie folgt:

·Demontieren Sie die Einlass- und Auslassschläuche ·Injizieren Sie Reinigungslösung zum Einweichen oder verwenden Sie eine Pumpe, um die Spülung umzuwälzen (Rückstoßeffekt ist besser) ·Mit klarem Wasser abspülen ·Mit trockener Luft trocknen oder dehydriertes Öl verwenden, um Wasser zu entfernen; ·

Installieren Sie die Einlass- und Auslassschläuche. Reinigen Sie den Wasser- und Gasabscheider

Der Aufbau des Wasser-Gas-Abscheiders eines Schraubenluftkompressors ähnelt dem eines Öl-Gas-Tanks. Der Lufteinlass ist gegen die Wand ausgelegt, um eine solide Zentrifugalkraft zu erzeugen. Aufgrund des Gewichts von Wasser und Gas kann das Wasser in der Druckluft effektiv abgeschieden werden.
Reinigung des Wasser-Gas-Abscheiders: Öffnen Sie den Deckel des Wasser-Gas-Abscheiders, dann kann dieser eingeweicht und mit Reinigungsmittel gereinigt werden.

Reinigung des Mindestdruckventils (Druckhalteventil).

Obwohl das kleinste Druckventil im Schraubenkompressor relativ klein aussieht, ist es egal wie klein es ist, es steuert die gesamte Maschine. Damit es bei normalem Betrieb normal funktioniert, wird im Folgenden die Wartungsmethode für das Mindestdruckventil des Schraubenluftkompressors beschrieben
Das Mindestdruckventil besteht aus einem Ventilkörper, einem Ventilkern, einer Einstellmutter, einer Feder und einem Dichtelement. Das Mindestdruckventil wird hauptsächlich verwendet, um den Innendruck der Einheit herzustellen, die Schmierölzirkulation zu fördern und den Arbeitsdruck des Überdruckventils einzuhalten. Darüber hinaus fungiert das Mindestdruckventil auch als Einwegventil, um eine Kompression im Gasspeicher beim Entladen des Geräts zu verhindern. Die Luft strömt zurück zum Luftkompressor.
Der Aufbau des Mindestdruckventils ist sehr einfach. Schrauben Sie die Mutter des Schraubenluftkompressors zwischen Ventilkern und Ventilkörper ab, um die Komponenten im Inneren herauszunehmen. Der Ventilkolben für den Mindestdruck der kleinen Einheit ist im Ventilgehäuse eingebaut und der Ventilgehäusedeckel ist entfernt. Alle internen Komponenten können herausgenommen werden.
Das Mindestdruckventil kann entsprechend der Reinigungsmethode des Überdruckventils gereinigt werden.
Da der Aufbau des Mindestdruckventils sehr einfach ist, wird der Montagevorgang nicht einzeln beschrieben. Es ist jedoch zu beachten, dass bei einem U-förmigen Ring im Inneren auf die Richtung des U-förmigen Rings geachtet werden muss . Nachdem der gesamte Reinigungsprozess des Mindestdruckventils des Schraubenluftkompressors abgeschlossen ist, legen Sie es für den Einbau in den Luftkompressor beiseite.

Reinigung des Ölrücklauf-Rückschlagventils

Das Einwegventil besteht aus Ventilkörper, Stahlkugel, Stahlkugelsitz, Feder und anderen Elementen. Das vom Hauptmotor des Luftkompressors komprimierte Öl- und Gasgemisch wird zunächst im Öl- und Gastank durch Zentrifugalkraft getrennt. Da das Gewicht des Öls größer ist als das der Luft, fällt der größte Teil des Öls im festen Öl-Gas-Gemisch durch die Zentrifugalkraft in den Öltank. Der Innendruck kehrt für einen Schmierzyklus zum Hauptmotor zurück und die komprimierte Luft, die eine geringe Menge Öl enthält, wird durch den Öl-Luft-Abscheider erneut getrennt. Zu diesem Zeitpunkt fällt das vom Öl-Luft-Abscheider abgetrennte Schmieröl auf den Boden des Öl-Luft-Abscheiders. Dieser Teil des Öls darf nicht mit der Druckluft abgeführt werden. Bei der Konstruktion der Einheit wird eine Ölleitung in den Boden des Öl- und Gasabscheiders eingeführt, und dieser Teil des Öls wird zur Schmierung durch Innendruck direkt in den Hauptmotor geleitet. An der Ölleitung und am Schraubenluftkompressor befindet sich ein Rückschlagventil, das als Ölrücklauf-Einzelventil bezeichnet wird
Seine Funktion besteht darin, das Öl vom Öl- und Gasabscheider reibungslos zum Hauptmotor zurückzuleiten, ohne dass das Öl vom Hauptmotor zum Öl- und Gasabscheider zurückfließen kann. Das Ölrücklauf-Einzelventil verfügt über einen Verbindungspunkt am Ventilkörper. Schrauben Sie ihn von diesem Punkt ab und nehmen Sie die Feder, die Stahlkugel und den Stahlkugelsitz heraus.
Reinigen Sie das Ölrücklauf-Rückschlagventil: Reinigen Sie den Ventilkörper, die Feder, die Stahlkugel und den Stahlkugelsitz mit einem Reinigungsmittel. Einige Rückschlagventile haben einen Filter im Inneren und reinigen ihn gegebenenfalls gemeinsam

Schrauben-Luftkompressor-Reinigungstemperaturregelventil

Das Temperaturregelventil besteht aus Ventilkörper, Ventilkern, Temperatursensorelement, Feder usw. Das Temperaturregelventil übernimmt die Rolle der konstanten Temperaturregelung. Wenn die vom Temperatursensorelement des Temperaturregelventils gemessene Öltemperatur niedriger als der Auslösewert ist (der Auslösewert des Temperatursensorelements beträgt im Allgemeinen 71 Grad), kehrt das Schmieröl direkt vom Öl- und Gaszylinder zur Hauptleitung zurück Motor. Wenn die vom Temperaturmesselement des Steuerventils gemessene Öltemperatur höher als der Auslösewert ist, wirkt der Fingerhut des Temperaturmesselements des Temperaturregelventils und drückt den Ventilkern, um das Bypassventil seiner eigenen Ausrüstung zu öffnen. so dass das Schmieröl zur Kühlung in den Kühler gelangt (wenn das Temperatursensorelement misst: Je höher die Temperatur, desto größer die Öffnung des Bypassventils) und das gekühlte Schmieröl zum Hauptmotor zurückkehrt.
An der Seite des Temperaturregelventils des Schraubenluftkompressors befindet sich eine Seitenabdeckung. Die Abdeckung hat Schraubenlöcher. Suchen Sie eine geeignete Mutter zum Einschrauben in die Abdeckung und entfernen Sie dann mit der Sicherungsringzange den Sicherungsring, der die Abdeckung befestigt. Ziehen Sie dann mit der Zange die gerade Schraube heraus. Nach dem Einsetzen der Mutter können Sie die Abdeckung und alle Innenteile abnehmen. Reinigen Sie alle Teile des Temperaturregelventils entsprechend der Methode zur Reinigung des Überdruckventils.
Nachdem alle oben genannten Teile gereinigt und getrocknet sind, werden sie in den Luftkompressor eingebaut. Nachdem alle Teile im Luftkompressor eingebaut sind, überprüfen Sie erneut, ob Lücken vorhanden sind, und reinigen Sie die Werkzeuge und anderen Gegenstände, die während der Installation verwendet wurden.