Análisis del principio de funcionamiento del sistema de compresor de aire de tornillo.

Motor principal / sistema de motor:

El compresor de aire de un solo tornillo también se llama compresor de aire de gusano. El par de engranajes del compresor de aire de un solo tornillo está compuesto por un tornillo de 6 cabezas y 2 ruedas de estrella de 11 dientes. El gusano engrana con dos ruedas de estrella al mismo tiempo, aunque la fuerza del gusano está equilibrada, el desplazamiento se duplica. Por lo general, decimos que el compresor de tornillo se refiere generalmente a un compresor de tornillo doble.
Los compresores de tipo tornillo (es decir, de doble tornillo) tienen un par de rotores con dientes en espiral que engranan con rotación opuesta. El rotor con superficie de diente convexo se llama rotor positivo y el rotor con superficie de diente cóncava se llama rotor negativo. Con la rotación del rotor en el cuerpo, el volumen de trabajo debido a la invasión o desprendimiento de los dientes y cambia constantemente, cambiando así periódicamente el volumen entre cada par de dientes del rotor, para lograr el propósito de succión, compresión y escape.
La máquina principal es el componente central de la máquina de tornillo, cualquier marca de máquina de tornillo, su estructura de máquina principal y mecanismo de trabajo son similares

A. Respire en proceso

El rotor gira, un dentado continuamente del rotor Yin Yang del rotor de un diente, el volumen entre el diente se expande gradualmente y el orificio de succión está conectado, el gas por el orificio de succión en el volumen entre los dientes, hasta que el volumen alcanza el valor máximo entre los dientes, y el orificio de succión se desconecta , acción conjunta por diente y volumen cerrado de las cáscaras entre dientes, el proceso de succión ha terminado. Vale la pena señalar que el volumen entre los dientes del rotor Yang y el rotor Yin no está conectado entre sí.

B. El proceso de compresión

El rotor sigue girando. Antes de conectar el volumen entre los dientes de los rotores Yin y Yang, el gas del volumen entre los dientes del rotor Yang se comprime primero por la intrusión de los dientes del rotor Yin. Después de un cierto ángulo, el volumen entre los dientes del rotor Yin y Yang se conecta para formar un par de volumen de dientes en forma de V (volumen elemental). Con la extrusión mutua de los dos dientes del rotor, el volumen elemental se empuja gradualmente hacia adelante y el volumen se reduce gradualmente para realizar el proceso de compresión del gas. El proceso de compresión se completa hasta que el volumen del elemento se conecta con el orificio de escape.

C.Proceso de escape

A medida que gira el rotor, el volumen del elemento básico se contrae y el gas comprimido se envía al tubo de escape, el proceso continúa hasta que el volumen es mínimo.
Con la rotación continua del rotor, el ciclo de proceso de succión, compresión, escape anterior, el volumen de cada elemento trabaja sucesivamente, constituye el ciclo de trabajo del compresor de refrigeración de tornillo.
Del análisis del proceso anterior, se puede ver que los dos rotores giran hacia el lado que se abastecen entre sí, es decir, el lado donde los dientes convexos y los dientes cóncavos se acoplan entre sí, y la presión del gas se contrae y se forma. una presión más alta, que se denomina área de alta presión. Por el contrario, el tornillo gira hacia el lado opuesto entre sí, es decir, los dientes convexos y los dientes cóncavos se separan del lado, el volumen entre los dientes en la expansión de la presión inferior, conocida como el área de baja presión. Las dos áreas están separadas por la línea de contacto de la carcasa y el rotor, y el plano axial de los dos rotores puede considerarse aproximadamente como la interfaz entre las áreas de alta y baja presión. Además, el canal en espiral formado por las líneas de malla entre los rotores Yin y Yang hace que el gas en el volumen del elemento base se mueva en espiral desde el extremo de succión hasta el extremo de escape mientras se comprime.
El compresor de tornillo como compresor rotativo, en la estructura tiene las características del compresor centrífugo, el principio de funcionamiento también pertenece a la categoría de compresor de desplazamiento positivo.

Desventajas

· La precisión de mecanizado de la superficie del espacio del rotor en espiral es alta
· La línea de malla entre los rotores no puede lograr un buen sellado entre etapas y está limitada por la rigidez del rotor. En la actualidad, el compresor de tornillo no puede alcanzar una presión final más alta
· El medio pasa periódicamente por el orificio de succión y escape a alta velocidad, a través de fugas de grietas y otras razones, para que el ruido del compresor sea grande, es necesario tomar medidas de cancelación de ruido para reducir el ruido.

Debido a las características anteriores, el compresor de tornillo se usa generalmente en las siguientes condiciones de trabajo

· El tráfico no es muy alto · Necesita un largo período para funcionar sin problemas · Baja presión de escape

Debido a las características anteriores, el compresor de tornillo se usa generalmente en las siguientes condiciones de trabajo

· El tráfico no es muy alto · Necesita un largo período para funcionar sin problemas · Baja presión de escape

Chasis

Está compuesto por un bastidor de aire, un asiento del extremo de succión y el asiento del extremo de escape, que es el componente principal del compresor. El cuerpo es la parte central que conecta cada parte, proporciona la posición de montaje correcta para cada parte, garantiza el engranaje del rotor Yin y Yang en el cilindro, realiza el trabajo de manera confiable. La forma de la cara del extremo es ∞, que es adecuada para el cilindro exterior de los dos rotores de engrane, de modo que el rotor se carga con precisión en el cuerpo. La pared interior del cuerpo está provista de un orificio de succión radial que cumple con los requisitos del ángulo de rotación del rotor para garantizar que el rotor pueda realizar el proceso de succión sin problemas durante la rotación.
El asiento del extremo de succión y escape es el conector de sellado ubicado en los extremos delantero y trasero del cuerpo del motor. No solo hace el sello de la cara del extremo del cuerpo del motor, sino que también proporciona la posición del conjunto de cojinetes del rotor Yin y Yang y el rotor de soporte.

El rotor

Los componentes principales de la compresión de volumen variable están compuestos por rotores Yin y Yang. El perfil del rotor se mecaniza con máquinas herramientas especiales de alta precisión, herramientas de corte especiales, es una de las partes clave del compresor. El perfil del rotor suele ser una cicloide asimétrica unilateral, un perfil de arco. Rotor Yin y Yang en la estructura de las siguientes dos formas.
El rotor positivo está conectado con el motor como rotor activo para transferir el par e impulsar el rotor negativo (rotor impulsado) para girar a través de la relación de engrane. Los rotores Yin y Yang transmiten el par al acoplarse con el engranaje impulsor impulsado por el motor a través de sus engranajes impulsados.

Rodamientos

El rodamiento es para apoyar el rotor Yin y Yang, y garantizar las piezas de rotación de alta velocidad del rotor. El extremo del motor generalmente adopta un cojinete de rodillos como soporte. En segundo lugar, cuando el rotor gira y comprime el gas, se generará un empuje axial. Para superar esta fuerza axial, el otro extremo del rotor adopta un cojinete de columna oblicuo, que no solo supera la fuerza axial de la rotación del rotor, sino que también soporta la fuerza radial.  
La mayoría de los compresores de tornillo se lubrican mediante inyección de aceite. Mediante la mezcla de aceite lubricante y el corte en el compresor, con el flujo del medio para lubricar y sellar la máquina.
Las ventajas son las siguientes
· Bajar la temperatura de escape.
· Reduce las fugas del medio de trabajo y mejora el efecto de sellado
· Mejora la lubricación de las piezas, mejora la vida útil de las piezas
· Tiene efecto de absorción y amortiguación de las ondas sonoras y puede reducir el ruido
· Elimina las impurezas mecánicas y reduce el desgaste.
Sin embargo, debido a la gran cantidad de inyección de aceite, es necesario agregar un sistema de aceite lubricante y un separador de aceite y gas en la salida del compresor, lo que aumentará el volumen y la complejidad de la unidad. Al mismo tiempo, este método no se puede utilizar para medios no contaminantes. Por lo tanto, también hay partes de la máquina compresora de tornillo sin lubricación.
El uso de un compresor sin aceite tiene requisitos más altos en cuanto a la holgura de acoplamiento, la rigidez y la masa del rotor y la calidad de mecanizado de toda la unidad.