Métodos y procedimientos de limpieza y mantenimiento del compresor de aire de tornillo

En aplicaciones prácticas, las condiciones de trabajo de los compresores de aire suelen ser complicadas, con polvo, aceite y diversas partículas. Los compresores de aire se han utilizado durante mucho tiempo y habrá grasa, depósitos de carbón, depósitos, óxido, etc. en el interior. Si se han utilizado compresores de aire con diferentes marcas de aceite lubricante, también habrá caucho negro como el asfalto. Por lo tanto, es necesario limpiar el cabezal de la máquina, el cubo de pintura, el radiador, la tubería de aceite y varias válvulas con regularidad para eliminar los peligros de seguridad. Limpieza maquina

Método de limpieza a presión de aire

· Haga funcionar el compresor de aire durante unos minutos antes de que el aceite alcance la temperatura normal
· Apague el compresor de aire, espere hasta que se agote la presión interna, abra el tapón de llenado, vierta el agente limpiador del compresor de aire y apriete el tapón de llenado;
· Encienda el compresor de aire y déjelo funcionar durante 30 minutos;
· Drene el aceite viejo y luego agregue aceite nuevo.
Generalmente, la temperatura del compresor de aire después de la limpieza bajará unos 10 grados.

Limpieza más fría

En China, los refrigeradores de los compresores de aire se dividen generalmente en dos tipos: refrigerados por aire y refrigerados por agua. Por lo tanto, existen diferentes métodos de limpieza para diferentes refrigeradores.

1.enfriador refrigerado por aire

· Abra el deflector de aire para limpiar la cubierta o retire el ventilador de enfriamiento
· Utilice aire comprimido para soplar la suciedad y luego retire la suciedad del deflector de viento; si está sucio, rocíe un poco de agente desengrasante antes de soplar. Cuando el compresor de aire de tornillo no puede limpiarse con los métodos anteriores, es necesario quitar el enfriador, remojarlo o rociarlo con líquido limpiador y limpiarlo con la ayuda de un cepillo (el cepillo de alambre está estrictamente prohibido).
· Instale la tapa o el ventilador de enfriamiento

2.enfriador refrigerado por agua

· Desmontar las tuberías de entrada y salida de agua de refrigeración.
· Inyecte la solución de limpieza para remojar o use la bomba para hacer circular el lavado (el efecto de retroceso es mejor)
· Enjuagar con agua limpia.
· Instale las tuberías de entrada y salida de agua de refrigeración

Cuando la escala del enfriador de aceite es grave y la limpieza con el método anterior no es ideal, puede quitar el enfriador de aceite por separado, abrir las dos cubiertas de los extremos y usar un cepillo de acero de limpieza especial u otras herramientas para quitar la escala. Cuando limpiar el lado del medio del enfriador no puede reducir la temperatura de manera efectiva, el compresor de aire de tornillo necesita limpiar el lado del aceite.

El método es como sigue:

· Desmontar los tubos de entrada y salida · Inyectar solución limpiadora para remojar o usar bomba para hacer circular el lavado (el efecto de retroceso es mejor) · Enjuagar con agua limpia · Secar con aire seco o usar aceite deshidratado para eliminar el agua; ·

Instale los tubos de entrada y salida Limpieza del separador de agua y gas

La estructura del separador de agua y gas de un compresor de aire de tornillo es similar a la de un tanque de aceite y gas. La entrada de aire está diseñada contra la pared para formar una fuerza centrífuga sólida. Debido al peso del agua y el gas, puede separar eficazmente el agua en el aire comprimido.
Inclinación del separador de agua y gas: Abra la tapa del separador de agua y gas, luego se puede remojar y limpiar con detergente.

Limpieza de la válvula de presión mínima (válvula de mantenimiento de presión)

Aunque la válvula de presión más pequeña del compresor de aire de tornillo parece relativamente pequeña, no importa cuán pequeña sea, controla toda la máquina. Para permitir que funcione normalmente en condiciones de trabajo normales, a continuación se proporciona el método de mantenimiento de la válvula de presión mínima del compresor de aire de tornillo.
La válvula de presión mínima se compone de un cuerpo de válvula, un núcleo de válvula, una tuerca de ajuste, un resorte y un elemento de sellado. La válvula de presión mínima se utiliza principalmente para establecer la presión interna de la unidad, promover la circulación del aceite lubricante y cumplir con la presión de trabajo de la válvula de alivio. Además, la válvula de presión mínima también funciona como válvula unidireccional para evitar la compresión en el tanque de almacenamiento de gas cuando la unidad está descargada. El aire fluye de regreso al compresor de aire.
La estructura de la válvula de mínima presión es muy sencilla. Desatornille la tuerca del compresor de aire de tornillo entre el núcleo de la válvula y el cuerpo de la válvula para sacar los componentes del interior. El carrete de la válvula de presión mínima de la unidad pequeña está integrado en el cuerpo de la válvula y se quita la tapa del cuerpo de la válvula. Todos los componentes internos se pueden quitar.
La válvula de presión mínima se puede limpiar de acuerdo con el método de limpieza de la válvula de alivio.
Dado que la estructura de la válvula de mínima presión es muy simple, el proceso de montaje no se describirá uno a uno, pero se debe tener en cuenta que si hay un anillo en forma de U en el interior, preste atención a la dirección del anillo en forma de U . Una vez completado todo el proceso de limpieza de la válvula de presión mínima del compresor de aire de tornillo, déjela a un lado para instalarla en el compresor de aire.

Limpieza de la válvula de retención de retorno de aceite

La válvula unidireccional se compone de cuerpo de válvula, bola de acero, asiento de bola de acero, resorte y otros elementos. La mezcla de aceite y gas comprimida por el motor principal del compresor de aire se separa inicialmente en el tanque de aceite y gas mediante fuerza centrífuga. Debido a que el peso del aceite es mayor que el del aire, la mayor parte del aceite en la mezcla sólida de aceite y gas cae en el tanque de aceite por fuerza centrífuga. La presión interna regresa al motor principal para un ciclo de lubricación y el aire comprimido que contiene una pequeña cantidad de aceite es separado nuevamente por el separador de aceite y aire. En este momento, el aceite lubricante separado por el separador de aceite y aire caerá al fondo del separador de aceite y aire. Esta parte del aceite no se puede quitar con el aire comprimido. Cuando se diseña la unidad, se inserta un tubo de aceite en la parte inferior del separador de aceite y gas, y esta parte del aceite se introduce directamente en el motor principal para su lubricación mediante presión interna. Hay una válvula de retención en la tubería de aceite y el compresor de aire de tornillo llamado válvula simple de retorno de aceite
Su función es recuperar suavemente el aceite del separador de aceite y gas al motor principal sin permitir que el aceite del motor principal fluya de regreso al separador de aceite y gas. La válvula simple de retorno de aceite tiene un punto de conexión en el cuerpo de la válvula, desatornille de este punto y saque el resorte, la bola de acero y el asiento de la bola de acero.
Limpie la válvula de retención de retorno de aceite: limpie el cuerpo de la válvula, el resorte, la bola de acero, el asiento de la bola de acero con un agente de limpieza, y algunas válvulas de retención tienen un filtro en el interior, y límpielos juntos si lo hubiera

Válvula de control de temperatura de limpieza del compresor de aire de tornillo

La válvula de control de temperatura se compone de cuerpo de válvula, núcleo de válvula, elemento sensor de temperatura, resorte, etc. La válvula de control de temperatura juega el papel de control de temperatura constante. Cuando la temperatura del aceite medida por el elemento sensor de temperatura de la válvula de control de temperatura es menor que el valor de acción (el valor de acción del elemento sensor de temperatura es generalmente de 71 grados), el aceite lubricante regresa directamente del barril de petróleo y gas a la tubería principal. motor. Cuando la temperatura del aceite medida por el elemento sensor de temperatura de la válvula de control es mayor que el valor de acción, el dedal del elemento sensor de temperatura de la válvula de control de temperatura actuará y empujará el núcleo de la válvula para abrir la válvula de derivación de su propio equipo. de modo que el aceite lubricante ingrese al enfriador para enfriar (si el elemento sensor de temperatura mide cuanto más alta sea la temperatura, mayor será la apertura de la válvula de derivación), y el aceite lubricante enfriado regrese al motor principal.
Hay una cubierta lateral en el lado de la válvula de control de temperatura del compresor de aire de tornillo, la cubierta tiene orificios para tornillos, busque una tuerca adecuada para atornillar en la cubierta y luego use los alicates de circlip para quitar el circlip que fija la cubierta, y luego use los alicates para tirar del tornillo justo Después de insertar la tuerca, puede quitar la tapa y todas las partes internas. Limpie todas las partes de la válvula de control de temperatura de acuerdo con el método de limpieza de la válvula de alivio.
Después de limpiar y secar todas las piezas anteriores, se instalan en el compresor de aire. Una vez instaladas todas las piezas en el compresor de aire, vuelva a comprobar si hay omisiones y limpie las herramientas y otros elementos utilizados durante la instalación.