Akatsen sei arrazoiak 'Aire-konpresorearen ihes-hodiak olioa dauka'

Konpresorearen akatsen artean, ihes-olioaren akatsa da ohikoena. Ihes-olioaren akatsa eragiten duten faktore nagusiak hauek dira:

1. Olioaren bereizketa-nukleoa hondatuta dago

Aire-konpresorea martxan dagoen bitartean, olioa bereizteko nukleoa kaltetuta badago, hala nola haustura edo zulaketaren bat gertatzen bada, olioa eta gasa bereizteko funtzioa galtzen du. Hau da, konpresorearen gas nahasia eta ihes-hodia zuzenean konektatuta daude, beraz, hozte-olio kopuru handia ez da bereizten, eta gorputzetik kanporatuko da gasarekin batera, ihes-prozesuan olioa garraiatzean akats bat eraginez.

1. Olioaren bereizketa-nukleoa hondatuta dago

Aire-konpresorea martxan dagoen bitartean, olioa bereizteko nukleoa kaltetuta badago, hala nola haustura edo zulaketaren bat gertatzen bada, olioa eta gasa bereizteko funtzioa galtzen du. Hau da, konpresorearen gas nahasia eta ihes-hodia zuzenean konektatuta daude, beraz, hozte-olio kopuru handia ez da bereizten, eta gorputzetik kanporatuko da gasarekin batera, ihes-prozesuan olioa garraiatzean akats bat eraginez.

2. Olioaren itzulera-hodia akastuna da

Torlojuzko aire konpresorearen funtzionamendu prozesuan, olio itzultzeko hodiak erantzukizun garrantzitsuak ditu. Olioaren bereizketa nukleoak eta konpresorearen sarrerak presio diferentzia bat sortuko dute. Presio diferentzia honen eraginpean, olio itzultzeko hodia da olioa kentzeaz arduratzen dena. Bereizketa nukleoaren behealdean bildutako olioa konpresorera garraiatzen da hurrengo zikloan erabiltzeko. Olioaren itzultzeko bidea blokeatuta, hautsita edo gaizki instalatuta badago, olioaren bereizketa nukleoaren behealdean bildutako olioa ezin izango da konpresorera garraiatu, eta ondorioz, olio gehiegi pilatzen da behealdean, eta ez da konpresorera garraiatzen. Gasa agortzen den heinean, olioa agertuko da ihes prozesuan.

3. Sistemaren presioaren kontrola baxuegia da

Funtzionamenduan zehar, sistemaren presioa baxuegia bada kontrolatzen bada, bereizgailuko indar zentrifugoa lanaren beharrezko indar zentrifugoa baino txikiagoa izango da. Orduan, bereizgailuaren funtzioa ez da guztiz islatuko, eta horrek gasa bereizgailuaren nukleora sartzea eragingo du hurrengo fasean. Olio-edukia altuegia da eta bere bereizketa-tartea gainditzen du, eta horrek olioaren eta gasaren bereizketa osatu gabea dakar, eta olioa garraiatzen duten akatsak gertatzen dira konpresorearen ihes-prozesuan.

4. Gutxieneko presio-balbula huts egiten du

Gutxieneko presio-balbularen funtzioa sistemaren presioa funtzionamenduan zehar gutxieneko presioaren gainetik kontrolatzea da. Gutxieneko presio-balbula huts egiten badu, sistemaren gutxieneko presioa ezin da bermatu. Aire-garraioko ekipamenduaren aire-kontsumoa oso handia denez, sistemaren presioa baxuegia izango da eta olioaren itzulera-hodiak ezin izango du olioa itzuli. Olio-bereizgailuaren nukleoaren behealdean pilatutako olioa ezingo da konpresoreara itzuli, eta konpresoretik gas konprimituarekin batera isuriko da, eta horrek olioa garraiatzeko matxura eragingo du ihes-prozesu lauan.

5. Gehiegizko hozte-olioa gehitu da konpresorean

Konpresorea martxan jarri aurretik, hozte-olio gehiegi gehitzen da, eta horrek konpresorearen irismena gainditzen du. Konpresorea martxan dagoen bitartean, olio-maila altuegia denez, bereizketa-sistemak olioa eta gasa bereizten dituen arren, gas-ihesaldian, gasak gasaren hozte-olioa ere inplikatuko du eta isurketa egingo du, ihes-gasen olio-edukia altuegia izatea eraginez, olio-akatsa eraginez.

6. Hozte-olioaren kalitatea ez da egokia

Konpresorea martxan jarri aurretik, hozte-olio ez-kalifikatua gehitzen da, edo hozte-olioak denbora aplikagarria gainditzen du, eta hozte-efektua ezin da lortu. Orduan, torloju-konpresorea funtzionatzen ari den bitartean, hozte-olioak bere funtzioa galtzen du eta ezin ditu olioa eta gasa bereizi. Orduan, olio-akatsak egongo dira ihes-prozesuan.

Arazoak konpontzeko urratsak

Konpresorearen ihes-hodian olioa dagoela ikusten denean, ez da beharrezkoa ekipoa itsu-itsuan desmuntatzea, baizik eta aipatutako arrazoiak aztertu eta urrats errazenetik zailenera jarraitu behar dira matxuraren kokapena zehazteko. Horrek konponketa-denbora eta langileen beharra asko murriztu ditzake.
Konpresorea normal martxan jartzen denean eta sistemak presio nominalera iristen denean, poliki-poliki ireki ihes-atearen balbula ahalik eta irekidura txikiena eginez gas kantitate txiki bat ateratzeko. Une horretan, erabili paper eskuoihal lehor bat ihes-aire-fluxuari begira. Paper eskuoihalak berehala kolorez aldatzen badu eta olio tantak baditu, konpresorearen ihes-hodiak olio gehiegi duela ondoriozta daiteke. Ihes-gasetan dagoen olio kantitatearen eta denbora-tarte desberdinen arabera, akatsaren kokapena behar bezala zehaztu daiteke.
Ihes-atearen balbularen irekiera handitzen denean, ihes-aire-fluxua laino trinko eta etengabe batean dagoela ikusten da, eta horrek adierazten du aire-fluxuak olio kopuru handia duela, eta ondoren egiaztatu olio-itzulerako hodiaren behaketa-ispiluaren olio-itzulera egoera. Olio-itzulerako hodiaren behaketa-ispiluaren olio-itzulera nabarmen handitzen bada, normalean bereizgailuaren nukleoa hondatuta dagoelako edo bereizgailuaren hozte-olioa gehiegi gehitu delako izaten da; olio-itzulerako hodiaren behaketa-ispiluak ez badu oliorik itzultzen, normalean itzulerako hodia hautsita edo blokeatuta dago.
Ihes-atearen balbularen irekiera handitzen denean, ihes-aire-fluxuaren aurrealdea laino trinko baten moduan dagoela ikusten da, eta denbora-tarte baten ondoren normala da hori; jarraitu ihes-atearen balbularen irekiera handitzen, ireki ihes-balbula guztiak eta, ondoren, behatu sistemaren presio-neurgailua. Presio-neurgailuak erakusten duen presioa gutxieneko presio-balbularen ezarritako presioa baino txikiagoa bada, ihes-balbula oraindik ere ihes egiten ari da eta aire-fluxua laino trinko etenik gabe dago. Fenomeno hau gertatzen denean, akatsa, oro har, gutxieneko presio-balbularen matxura da.
Itxiera normal baten ondoren, aireztapen-balbula automatikoa hustu egingo da. Ihes-hodian olio kantitate handia badago, aireztapen-balbula automatikoa hondatuta dago.