Méthodes et procédures de nettoyage et d'entretien des compresseurs d'air à vis

Dans les applications pratiques, les conditions de travail des compresseurs d'air sont souvent compliquées, avec de la poussière, de l'huile et diverses particules. Les compresseurs d'air sont utilisés depuis longtemps et il y aura de la graisse, des dépôts de carbone, des dépôts, de la rouille, etc. à l'intérieur. Si des compresseurs d'air avec différentes marques d'huile lubrifiante ont été utilisés, il y aura également du caoutchouc noir comme l'asphalte. Par conséquent, il est nécessaire de nettoyer régulièrement la tête de la machine, le seau de peinture, le radiateur, le tuyau d'huile et diverses vannes pour éliminer les risques de sécurité. Nettoyage de la machine

Méthode de nettoyage à pression d'air

· Faites fonctionner le compresseur d'air pendant quelques minutes avant que l'huile n'atteigne la température normale
· Éteignez le compresseur d'air, attendez que la pression interne soit épuisée, ouvrez le bouchon de remplissage, versez l'agent de nettoyage du compresseur d'air et serrez le bouchon de remplissage;
· Allumez le compresseur d'air et faites-le fonctionner pendant 30 minutes;
· Vidangez l'ancienne huile, puis ajoutez de l'huile neuve.
Généralement, la température du compresseur d'air après le nettoyage chutera d'environ 10 degrés.

Nettoyage de refroidisseur

En Chine, les refroidisseurs de compresseurs d'air sont généralement divisés en deux types: refroidis par air et refroidis par eau. Par conséquent, il existe différentes méthodes de nettoyage pour différents refroidisseurs.

1. refroidisseur à air

· Ouvrez le déflecteur d'air pour nettoyer le couvercle ou retirez le ventilateur de refroidissement
· Utilisez de l'air comprimé pour souffler la saleté, puis retirez la saleté du déflecteur de vent; s'il est sale, vaporisez un peu de dégraissant avant de souffler. Lorsque le compresseur d'air à vis ne peut pas être nettoyé par les méthodes ci-dessus, le refroidisseur doit être retiré, imbibé ou vaporisé de liquide de nettoyage et nettoyé à l'aide d'une brosse (la brosse métallique est strictement interdite).
· Installez le capot ou le ventilateur de refroidissement

2. refroidisseur refroidi par eau

· Démontez les tuyaux d'arrivée et de sortie d'eau de refroidissement.
· Injecter une solution de nettoyage pour faire tremper ou utiliser une pompe pour faire circuler le rinçage (l'effet de recul est meilleur)
· Rincer à l'eau claire.
· Installer les tuyaux d'entrée et de sortie d'eau de refroidissement

Lorsque le tartre du refroidisseur d'huile est sérieux et que le nettoyage par la méthode ci-dessus n'est pas idéal, vous pouvez retirer le refroidisseur d'huile séparément, ouvrir les deux couvercles d'extrémité et utiliser une brosse en acier de nettoyage spéciale ou d'autres outils pour enlever le tartre. Lorsque le nettoyage du côté moyen du refroidisseur ne peut pas réduire efficacement la température, le compresseur d'air à vis doit nettoyer le côté huile.

La méthode est la suivante:

· Démonter les tuyaux d'entrée et de sortie · Injecter une solution de nettoyage pour faire tremper ou utiliser une pompe pour faire circuler le rinçage (l'effet de recul est meilleur) · Rincer à l'eau claire · Sécher à l'air sec ou utiliser de l'huile déshydratée pour éliminer l'eau; ·

Installer les tuyaux d'entrée et de sortie Nettoyage du séparateur d'eau et de gaz

La structure du séparateur eau-gaz d'un compresseur d'air à vis est similaire à celle d'un réservoir de pétrole-gaz. L'entrée d'air est conçue contre la paroi pour former une force centrifuge solide. En raison du poids de l'eau et du gaz, il peut séparer efficacement l'eau de l'air comprimé.
Penchement du séparateur eau-gaz: Ouvrez le couvercle du séparateur eau-gaz, puis il peut être imbibé et nettoyé avec un détergent.

Nettoyage de la soupape de pression minimale (soupape de maintien de la pression)

Bien que la plus petite soupape de pression dans le compresseur d'air à vis semble relativement petite, peu importe sa taille, elle contrôle l'ensemble de la machine. Afin de lui permettre de fonctionner normalement dans des conditions de travail normales, ce qui suit fournit la méthode de maintenance de la soupape de pression minimale du compresseur d'air à vis
La soupape de pression minimale est composée d'un corps de soupape, d'un noyau de soupape, d'un écrou de réglage, d'un ressort et d'un élément d'étanchéité. La soupape de pression minimale est principalement utilisée pour établir la pression interne de l'unité, favoriser la circulation de l'huile de graissage et répondre à la pression de service de la soupape de décharge. De plus, la soupape de pression minimale fonctionne également comme une soupape unidirectionnelle pour empêcher la compression dans le réservoir de stockage de gaz lorsque l'unité est déchargée. L'air retourne vers le compresseur d'air.
La structure de la soupape de pression minimale est très simple. Dévissez l'écrou du compresseur d'air à vis entre le noyau de la vanne et le corps de la vanne pour retirer les composants à l'intérieur. Le tiroir de soupape de pression minimale de la petite unité est intégré au corps de soupape et le couvercle du corps de soupape est retiré. Tous les composants internes peuvent être retirés.
La soupape de pression minimale peut être nettoyée selon la méthode de nettoyage de la soupape de décharge.
La structure de la soupape de pression minimale étant très simple, le processus d'assemblage ne sera pas décrit un par un, mais il convient de noter que s'il y a un anneau en forme de U à l'intérieur, faites attention à la direction de l'anneau en forme de U . Une fois le processus de nettoyage complet de la soupape de pression minimale du compresseur d'air à vis terminé, mettez-le de côté pour l'installer dans le compresseur d'air.

Nettoyage du clapet anti-retour d'huile

La vanne unidirectionnelle est composée d'un corps de vanne, d'une bille en acier, d'un siège de bille en acier, d'un ressort et d'autres éléments. Le mélange d'huile et de gaz comprimé par le moteur principal du compresseur d'air est initialement séparé dans le réservoir d'huile et de gaz par la force centrifuge. Parce que le poids de l'huile est supérieur à celui de l'air, la majeure partie de l'huile dans le mélange solide d'huile et de gaz tombe dans le réservoir d'huile par la force centrifuge. La pression interne revient au moteur principal pour un cycle de lubrification, et l'air comprimé contenant une petite quantité d'huile est à nouveau séparé par le séparateur huile-air. À ce moment, l'huile de graissage séparée par le séparateur huile-air tombera au fond du séparateur huile-air. Cette partie de l'huile ne doit pas être emportée avec l'air comprimé. Lors de la conception de l'unité, un tuyau d'huile est inséré dans le fond du séparateur d'huile et de gaz, et cette partie de l'huile est directement introduite dans le moteur principal pour la lubrification par pression interne. Il y a un clapet anti-retour sur le tuyau d'huile et la vis Compresseur d'air appelé vanne unique de retour d'huile
Sa fonction est de récupérer en douceur l'huile du séparateur d'huile et de gaz vers le moteur principal sans permettre à l'huile du moteur principal de refluer vers le séparateur d'huile et de gaz. La soupape simple de retour d'huile a un point de connexion sur le corps de soupape, dévissez à partir de ce point et retirez le ressort, la bille en acier et le siège de bille en acier.
Nettoyez le clapet anti-retour d'huile: nettoyez le corps de la vanne, le ressort, la bille en acier, le siège de bille en acier avec un agent nettoyant, et certains clapets anti-retour ont un filtre à l'intérieur et nettoyez-le ensemble le cas échéant

Vanne de régulation de température de nettoyage du compresseur d'air à vis

La vanne de régulation de température est composée d'un corps de vanne, d'un noyau de vanne, d'un élément de détection de température, d'un ressort, etc. La vanne de régulation de température joue le rôle de régulation de température constante. Lorsque la température de l'huile mesurée par l'élément de détection de température de la soupape de commande de température est inférieure à la valeur d'action (la valeur d'action de l'élément de détection de température est généralement de 71 degrés), l'huile de lubrification retourne directement du baril de pétrole et de gaz au principal moteur. Lorsque la température d'huile mesurée par l'élément de détection de température de la soupape de commande est supérieure à la valeur d'action, le dé de l'élément de détection de température de la soupape de commande de température agira et poussera le corps de la soupape pour ouvrir la soupape de dérivation de son propre équipement, de sorte que l'huile de graissage pénètre dans le refroidisseur pour refroidissement (si l'élément de détection de température mesure Plus la température est élevée, plus l'ouverture de la soupape de dérivation est grande), et l'huile de graissage refroidie retourne au moteur principal.
Il y a un couvercle latéral sur le côté de la vanne de régulation de température du compresseur d'air à vis, le couvercle a des trous de vis, trouvez un écrou approprié à visser dans le couvercle, puis utilisez la pince à circlips pour retirer le circlip qui fixe le couvercle, puis utilisez la pince pour tirer la vis juste Après avoir inséré l'écrou, vous pouvez retirer le couvercle et toutes les pièces internes. Nettoyez toutes les pièces de la soupape de régulation de température selon la méthode de nettoyage de la soupape de décharge.
Une fois que toutes les pièces ci-dessus sont nettoyées et séchées, elles sont installées sur le compresseur d'air. Une fois toutes les pièces installées dans le compresseur d'air, vérifiez à nouveau les omissions et nettoyez les outils et autres éléments utilisés lors de l'installation.