Analiza principa rada vijčanog zračnog kompresora

Glavni motor / motorni sustav:

Kompresor s jednim vijkom naziva se i pužni kompresor zraka. Mrežni par jednostrukog vijčanog kompresora sastoji se od vijka sa 6 glava i 2 zvjezdasta kotača s 11 zuba. Puž se istodobno umrežava s kotačem s dvije zvijezde, iako je sila puža uravnotežena, pomak se udvostručuje. Obično kažemo da se vijčani kompresor općenito odnosi na dvostruki vijčani kompresor.
Vijčani (tj. Dvo-vijčani) kompresori imaju par rotora sa spiralnim zubima u mreži s suprotnom rotacijom. Rotor s konveksnom površinom zuba naziva se pozitivni rotor, a rotor s udubljenom površinom zuba negativni rotor. Rotacijom rotora u tijelu, radni volumen zbog invazije zuba ili se odvaja i stalno se mijenja, čime se povremeno mijenja volumen između svakog para zuba rotora, kako bi se postigla svrha usisavanja, kompresije i ispuha.
Glavni stroj je osnovna komponenta vijčanog stroja, bilo koja marka vijčanog stroja njegova glavna struktura stroja i radni mehanizam su slični

A.Dišite u procesu

Rotor se okreće, kontinuirano nazubljen od Yin Yang rotora rotora zuba, zub između volumena se postupno širi i usisni otvor je povezan, plin usisnim otvorom prelazi u volumen između zuba, sve dok volumen ne dosegne maksimalnu vrijednost između zuba, a usisni otvor se odvoji , zajedničko djelovanje zuba i ljuske zatvorenog volumena između zuba, proces usisavanja je završen. Vrijedno je napomenuti da volumen između zuba Yang rotora i Yin rotora nije međusobno povezan

B.Proces kompresije

Rotor se i dalje okreće. Prije nego što se zapremina između zuba Yin i Yang rotora spoji, plin u zapremini između zuba Yang rotora prvo se komprimira upadanjem zuba Yin rotora. Nakon određenog kuta, volumen između zuba Yin i Yang rotora povezan je tako da tvori par volumena zuba u obliku slova v (osnovni volumen). Međusobnim istiskivanjem dvaju zuba rotora, elementarni volumen postupno se potiskuje prema naprijed i volumen se postupno smanjuje kako bi se postigao postupak kompresije plina. Proces kompresije se dovršava sve dok se volumen elementa ne poveže s ispušnim otvorom.

C.Proces ispušnih plinova

Kako se rotor okreće, volumen osnovnog elementa se smanjuje, a stlačeni plin šalje u ispušnu cijev, postupak se nastavlja sve dok volumen ne bude najmanji.
Uz kontinuirano okretanje rotora, gore navedeni ciklus usisavanja, kompresije, ispušnog procesa, volumen svakog elementa uzastopno čine, čine radni ciklus vijčanog rashladnog kompresora.
Iz analize gornjeg postupka vidljivo je da se dva rotora okreću na onu stranu koja se međusobno udovoljava, odnosno onu stranu na kojoj se ispupčeni i udubljeni zubi međusobno udovoljavaju, a tlak plina smanjuje i stvara veći tlak, koji se naziva područje visokog tlaka. Suprotno tome, vijak se okrenuo nasuprot jedni drugima, odnosno konveksnim zubima i konkavnim zubima jedni s drugih, volumen između zuba u ekspanziji donjeg tlaka, poznat kao područje niskog tlaka. Ta su dva područja odvojena kontaktnom linijom kućišta i rotora, a aksijalna ravnina dvaju rotora može se približno smatrati sučeljem između područja visokog i niskog tlaka. Uz to, spiralni kanal formiran mrežama za povezivanje između Yin i Yang rotora uzrokuje da se plin u volumenu osnovnog elementa spiralno pomiče od usisnog kraja do ispušnog kraja dok je komprimiran.
Vijčani kompresor kao rotacijski kompresor, u strukturi ima karakteristike centrifugalnog kompresora, princip rada također spada u kategoriju kompresora s pozitivnim pomakom.

Nedostaci

· Preciznost obrade površine prostora spiralnog rotora je velika
· Linija za povezivanje između rotora ne može postići dobro brtvljenje međufaza i ograničena je krutošću rotora. Trenutno vijčani kompresor ne može postići viši završni tlak
· Medij povremeno prolazi kroz usisni i ispušni otvor velikom brzinom, kroz propuštanje pukotina i druge razloge, tako da je buka kompresora velika, potrebno je poduzeti mjere za poništavanje buke kako bi se smanjila buka

Zbog gore navedenih karakteristika, vijčani se kompresor obično koristi u sljedećim radnim uvjetima

· Promet nije jako velik · Treba vam dugo razdoblje da bi se nesmetano odvijao · Nizak ispušni tlak

Zbog gore navedenih karakteristika, vijčani se kompresor obično koristi u sljedećim radnim uvjetima

· Promet nije jako velik · Treba vam dugo razdoblje da bi se nesmetano odvijao · Nizak ispušni tlak

šasija

Sastoji se od zračnog okvira, usisnog završnog sjedala i ispušnog krajnjeg sjedala, što je glavna komponenta kompresora. Tijelo je središnji dio koji spaja svaki dio, osigurava ispravan položaj za sastavljanje svakog dijela, jamči da Yin i Yang mreža rotora u cilindru pouzdano obavlja rad. Oblik krajnje površine je ∞, što je prikladno za vanjski cilindar dvaju rotirajućih rotora, tako da je rotor točno opterećen u tijelo. Unutarnja stijenka tijela opremljena je radijalnim usisnim otvorom koji udovoljava zahtjevima kuta rotacije rotora kako bi se osiguralo da rotor može glatko realizirati proces usisavanja tijekom rotacije.
Krajnje sjedalo za usisavanje i ispuh je brtvena spojnica smještena na prednjem i stražnjem kraju tijela motora. Ne samo da izrađuje brtvu na prednjoj strani tijela motora, već također osigurava položaj sklopa ležaja Yin i Yang rotora i potpornog rotora.

Rotor

Glavne komponente kompresije promjenjive zapremine sastoje se od Yin i Yang rotora. Profil rotora izrađen je visoko preciznim specijalnim alatnim strojevima, specijalnim reznim alatima, jedan je od ključnih dijelova kompresora. Profil rotora obično je jednostrani asimetrični cikloid - profil luka. Yin i Yang rotor u strukturi sljedeća dva načina.
Pozitivni rotor povezan je s motorom kao aktivni rotor za prijenos obrtnog momenta i pogon negativnog rotora (gonjeni rotor) da se okreće kroz odnos umrežavanja. Yin i Yang rotori prenose obrtni moment udružujući se s pogonskim zupčanikom koji pokreće motor kroz svoje pogonske zupčanike.

Ležaj

Ležaj podupire Yin i Yang rotor i osigurava dijelove rotacije velike brzine rotora. Kraj motora uglavnom prihvaća valjkasti ležaj za potporu. Drugo, kada se rotor okreće i komprimira plin, stvorit će se aksijalni potisak. Da bi se prevladala ova aksijalna sila, drugi kraj rotora prihvaća kosi ležaj stupa, koji ne samo da svladava aksijalnu silu rotacije rotora, već nosi i radijalnu silu.  
Većina vijčanih kompresora podmazuje se ubrizgavanjem ulja. Miješanjem ulja za podmazivanje i rezanjem u kompresor, protokom medija za podmazivanje i brtvljenje stroja.
Prednosti su sljedeće
· Smanjite temperaturu ispuha.
· Smanjite curenje radnog medija i poboljšajte učinak brtvljenja
· Poboljšajte podmazivanje dijelova, poboljšajte vijek trajanja dijelova
· Ima upijajući i prigušujući učinak na zvučne valove i može smanjiti buku
· Uklonite mehaničke nečistoće i smanjite trošenje
Međutim, zbog velike količine ubrizgavanja ulja, potrebno je dodati sustav za podmazivanje i separator ulja i plina na izlazu iz kompresora, što će povećati volumen i složenost jedinice. Istodobno, ova se metoda ne može koristiti za onečišćujuće medije. Stoga postoje i dijelovi vijčanog kompresora koji podmazuju bez ulja.
Upotreba kompresora bez ulja ima veće zahtjeve u odnosu na zračnost, ukrućenost i masu rotora i kvalitetu obrade cijele jedinice