Šest uzroka kvarova 'Ispuh zračnog kompresora sadrži ulje'

Među greškama kompresora, kvar s ispušnim uljem je najčešći. Glavni čimbenici koji uzrokuju kvar ispušnog ulja su:

1. Jezgra za odvajanje ulja je oštećena

Tijekom rada zračnog kompresora, ako je jezgra za odvajanje ulja oštećena, poput loma ili perforacije, ona gubi funkciju odvajanja ulja i plina. To jest, miješani plin i ispušna cijev kompresora izravno su povezani, pa se velika količina rashladnog ulja ne odvaja, a ono će se zajedno s plinom ispuštati iz tijela, uzrokujući kvar u transportu ulja tijekom procesa ispuha.

1. Jezgra za odvajanje ulja je oštećena

Tijekom rada zračnog kompresora, ako je jezgra za odvajanje ulja oštećena, poput loma ili perforacije, ona gubi funkciju odvajanja ulja i plina. To jest, miješani plin i ispušna cijev kompresora izravno su povezani, pa se velika količina rashladnog ulja ne odvaja, a ono će se zajedno s plinom ispuštati iz tijela, uzrokujući kvar u transportu ulja tijekom procesa ispuha.

2.Povratni vod za ulje je neispravan

U procesu rada vijčanog zračnog kompresora, povratni cjevovod ulja preuzima važne odgovornosti. Jezgra za odvajanje ulja i ulaz kompresora tvorit će razliku tlaka. Pod utjecajem ove razlike tlaka, povratni cjevovod ulja odgovoran je za uklanjanje ulja. Ulje prikupljeno na dnu jezgre za odvajanje transportira se natrag u kompresor radi daljnje uporabe tijekom sljedećeg ciklusa. Ako je povratni put ulja blokiran, slomljen ili nepravilno instaliran, ulje prikupljeno na dnu jezgre za odvajanje ulja ne može se transportirati natrag u kompresor, što rezultira prekomjernim nakupljanjem ulja na dnu, koje se ne transportira natrag do kompresora . Kako se plin iscrpljuje, tijekom procesa ispuha pojavit će se ulje.

3. Regulacija tlaka u sustavu je preniska

Tijekom rada, ako se sistemski tlak kontrolira prenisko, to će uzrokovati centrifugalnu silu u separatoru manju od potrebne centrifugalne sile rada. Tada se funkcija separatora neće odražavati u potpunosti, što će uzrokovati ulazak plina u jezgru separatora u sljedećem stupnju. Sadržaj ulja je previsok i premašuje njegov opseg odvajanja, što dovodi do nepotpunog odvajanja nafte i plina, a u procesu ispuha kompresora javljaju se greške u prenošenju ulja.

4. Ventil minimalnog tlaka ne uspije

Funkcija ventila minimalnog tlaka je osigurati da se tlak u sustavu kontrolira iznad minimalnog tlaka tijekom rada. Ako ventil minimalnog tlaka ne uspije, ne može se jamčiti minimalni tlak u sustavu. Budući da je potrošnja zraka u zračnoj transportnoj opremi vrlo velika, tlak u sustavu bit će prenizak i povratni vod za ulje ne može vratiti ulje. Ulje nakupljeno na dnu jezgre separatora ulja neće se moći vratiti u kompresor, već će se ispuštati iz kompresora sa komprimiranim plinom, uzrokujući kvar u transportu ulja tijekom procesa ravnog ispuha.

5. Prekomjerno rashladno ulje dodano u kompresor

Prije rada kompresora dodaje se previše rashladnog ulja, što prelazi raspon kompresora. Tijekom rada kompresora, jer je razina ulja previsoka, iako sustav odvajanja odvaja ulje i plin, u ispustu plina, plin će također uključivati ​​rashladno ulje u plin i ispuštati ga, uzrokujući sadržaj ulja u ispušni plin biti previsok, uzrokujući kvar na ulju.

6. Nekvalificirana kvaliteta rashladnog ulja

Prije nego kompresor radi, dodaje se nekvalificirano rashladno ulje ili rashladno ulje premašuje primjenjivo vrijeme, a učinak hlađenja se ne može postići. Tada tijekom rada vijčanog kompresora rashladno ulje gubi svoju funkciju i ne može odvojiti ulje i plin. Tada će doći do grešaka u ulju tijekom procesa ispuha.

Koraci za rješavanje problema

Kada se ustanovi da ima ulja u ispuhu kompresora, nije potrebno slijepo rastavljati opremu, već analizirati gore navedene uzroke i slijediti korake od lakog do teškog utvrđivanja mjesta kvara. To može smanjiti vrijeme popravka i radnu snagu.
Kad se kompresor normalno pokrene i sustav dosegne nazivni tlak, polako otvorite zaporni ventil sa što je moguće manjim otvorom kako biste omogućili ispuštanje male količine plina. U ovom trenutku, komadom suhog papirnog ubrusa okrenite se prema protoku ispušnog zraka. Ako papirnati ubrus odmah promijeni boju i ima kapljice ulja, može se procijeniti da u ispuhu kompresora ima previše ulja. Prema količini ulja u ispušnom plinu i različitim vremenskim razdobljima, mjesto kvara može se ispravno procijeniti.
Kad se poveća otvor zapornog ventila, ustanovi se da je protok ispušnog zraka u neprekinutoj gustoj magli, što ukazuje na to da protok zraka sadrži veliku količinu ulja, a zatim provjerite stanje povrata ulja u ogledalu ogledala za povratnu cijev. Ako se povrat ulja za promatranje ogledala cijevi za povratak ulja značajno poveća, to je općenito zato što je jezgra separatora oštećena ili je rashladno ulje separatora dodano previše; ako zrcalo za promatranje povratne cijevi za ulje ne vraća ulje, povratna cijev je općenito puknuta ili blokirana.
Kad se poveća otvor zapornog ventila, utvrđeno je da je prednji dio protoka ispušnog zraka u obliku guste magle i da je to normalno nakon nekog vremena; nastavite povećavati otvaranje zapornog ventila, otvorite sve ispušne ventile, a zatim promatrajte manometar sustava. Ako je tlak na zaslonu manometra niži od zadanog tlaka ventila za minimalni tlak, ispušni ventil je i dalje iscrpljujući i protok zraka je u neprekidnoj gustoj magli. Kada dođe do ove pojave, kvar je općenito kvar ventila minimalnog tlaka.
Nakon normalnog isključivanja, automatski ventil za ispuštanje zraka će se isprazniti. Ako u ispuhu ima velike količine ulja, automatski odzračni ventil je oštećen.