고장 원인 6가지 '공기압축기 배기가스에 오일 함유'

압축기 고장 중 배기유 고장이 가장 흔합니다. 배기 오일에 결함을 일으키는 주요 요인은 다음과 같습니다.

1. 오일 분리 코어가 손상되었습니다.

공기 압축기의 작동 중 오일 분리 코어가 파손되거나 천공되는 등의 손상이 발생하면 오일과 가스 분리 기능을 잃게 됩니다. 즉, 혼합가스와 압축기의 배기관이 직접 연결되어 있어 많은 양의 냉각오일이 분리되지 않고 가스와 함께 본체 외부로 배출되어 오일 운반 불량의 원인이 됩니다 배기 과정 중.

1. 오일 분리 코어가 손상되었습니다.

공기 압축기의 작동 중 오일 분리 코어가 파손되거나 천공되는 등의 손상이 발생하면 오일과 가스 분리 기능을 잃게 됩니다. 즉, 혼합가스와 압축기의 배기관이 직접 연결되어 있어 많은 양의 냉각오일이 분리되지 않고 가스와 함께 본체 외부로 배출되어 오일 운반 불량의 원인이 됩니다 배기 과정 중.

2. 오일 회수 라인에 결함이 있습니다.

스크류 공기 압축기의 작업 과정에서 오일 회수 파이프라인은 중요한 책임을 맡습니다. 오일 분리 코어와 압축기 입구는 압력 차이를 형성합니다. 이러한 압력 차이의 작용으로 오일 회수 파이프라인이 오일 제거를 담당합니다. 분리 코어 바닥에 수집된 오일은 다음 사이클 동안 계속 사용하기 위해 압축기로 다시 이송됩니다. 오일 회수 경로가 막히거나 파손되거나 잘못 설치되면 오일 분리 코어 바닥에 모인 오일이 압축기로 다시 이송되지 않아 바닥에 과도한 오일이 축적되어 압축기로 다시 이송되지 않습니다. . 가스가 배출되면 배출 과정에서 오일이 나타납니다.

3. 시스템 압력 제어가 너무 낮음

작동 중에 시스템 압력이 너무 낮게 제어되면 분리기의 원심력이 작업에 필요한 원심력보다 작아집니다. 그러면 분리기의 기능이 완전히 반영되지 않아 다음 단계에서 가스가 분리기 코어로 유입됩니다. 오일 함량이 너무 높고 분리 범위를 초과하여 오일과 가스의 불완전한 분리로 이어지고 압축기 배기 공정에서 오일 운반 결함이 발생합니다.

4. 최소 압력 밸브가 작동하지 않습니다.

최소 압력 밸브의 기능은 작동 중에 시스템 압력이 최소 압력 이상으로 제어되도록 하는 것입니다. 최소 압력 밸브가 고장 나면 시스템의 최소 압력을 보장할 수 없습니다. 항공 운송 장비의 공기 소비량이 매우 크기 때문에 시스템 압력이 너무 낮아지고 오일 회수 라인에서 오일을 회수할 수 없습니다. 유분리기 코어 하부에 쌓인 오일은 압축기로 되돌아오지 못하고, 압축가스와 함께 압축기에서 배출되어 플랫배기 과정에서 오일 운반 불량의 원인이 됩니다.

5. 압축기에 과도한 냉각 오일이 첨가되었습니다.

압축기가 작동하기 전에 너무 많은 냉각 오일이 추가되어 압축기의 작동 범위를 초과합니다. 압축기 작동 중에는 오일 레벨이 너무 높기 때문에 분리 시스템이 오일과 가스를 분리하지만 가스 배출 시 가스에도 냉각 오일이 포함되어 배출되어 오일 함량이 높아집니다. 배기 가스가 너무 높아 오일 결함이 발생합니다.

6.부적합한 냉각 오일 품질

압축기가 작동하기 전에 부적합한 냉각 오일이 추가되거나 냉각 오일이 해당 시간을 초과하여 냉각 효과를 얻을 수 없습니다. 그러면 스크류 압축기 작동 중에 냉각 오일이 기능을 상실하고 오일과 가스를 분리할 수 없게 됩니다. 그러면 배기 과정에서 오일 결함이 발생합니다.

문제 해결 단계

압축기 배기부에 오일이 있는 것으로 확인되면 무조건 장비를 분해할 필요는 없고, 위의 원인을 분석하여 고장 위치를 ​​파악하기 쉬운 단계부터 어려운 단계까지 따라가면 됩니다. 이를 통해 수리 시간과 인력을 크게 줄일 수 있습니다.
압축기가 정상적으로 시동되고 시스템이 정격 압력에 도달하면 배기 게이트 밸브를 가능한 한 작게 열어 소량의 가스가 배출되도록 하십시오. 이때, 마른 종이 타월을 사용하여 배기 공기 흐름을 향하게 하십시오. 종이 타월의 색이 즉시 변하고 기름 방울이 묻어 있으면 압축기의 배기 가스에 기름이 과잉된 것으로 판단할 수 있습니다. 배기가스에 포함된 오일의 양과 다양한 기간에 따라 결함 위치를 정확하게 판단할 수 있습니다.
배기 게이트 밸브의 개방이 증가하면 배기 기류가 중단되지 않고 짙은 안개 속에 있는 것으로 밝혀져 기류에 많은 양의 오일이 포함되어 있음을 나타내고 오일 회수관 관찰 거울의 오일 회수 상황을 확인합니다. 오일 회수관 관찰 거울의 오일 회수가 크게 증가하는 경우 일반적으로 분리기 코어가 손상되었거나 분리기의 냉각 오일이 너무 많이 추가되었기 때문입니다. 오일 리턴 파이프 관찰 거울이 오일을 리턴하지 않으면 리턴 파이프가 일반적으로 파손되거나 막혔습니다.
배기 게이트 밸브의 개방이 증가하면 배기 기류의 앞부분이 짙은 안개 모양으로 나타나고 일정 시간이 지나면 정상입니다. 배기 게이트 밸브의 개방을 계속 늘리고 모든 배기 밸브를 연 다음 시스템 압력 게이지를 관찰하십시오. 압력 게이지의 표시 압력이 최소 압력 밸브의 설정 압력보다 낮으면 배기 밸브는 여전히 지치고 기류는 끊임없이 짙은 안개 속에 있습니다. 이 현상이 발생하면 일반적으로 최소 압력 밸브의 고장으로 인해 결함이 발생합니다.
정상적인 종료 후에는 자동 환기 밸브가 배기됩니다. 배기가스에 오일의 양이 많으면 자동 배기 밸브가 손상됩니다.