Analîza prensîba xebitandinê ya pergala zexmkirina hewayê ya zirav

Pergala sereke / pergala motorê:

Ji kompresorê hewayî yê yek qurme re jî compressor hewayê kurmî tê gotin. Zincîra tevlihevkerê hewayî yê yek qurûşek ji qurmek 6 serî û 2 tekerên stêrka 11 diran pêk tê. Kurmik di heman demê de bi du teker stêrk tevlihev dibe tevî ku hêza kurmî hevseng e jî, jicîhûwarkirin du qat zêde dibe. Em bi gelemperî dibêjin compressor screw bi gelemperî behsa compressor screw du qat dike.
Di kompresorên type-screw (ango, du-screw) de cotek rotor hene ku bi diranên spiral re bi zivirîna dijber re mêze dikin. Ji rotorê bi rûyê diranê konveks re rotor erênî tê gotin, û ji rotorê bi rûyê dirana konkav re rotor neyînî tê gotin. Bi zivirandina rotor re di laş de, qebareya xebatê ya ji ber ketina diran an veqetiyaye û her gav diguhere, bi vî rengî bi periyodîkî di navbera her cotek diranên rotor de qebare diguheze, da ku bigihîje armanca şûştin, zexmkirin û xilasbûnê.
Makîneya sereke pêkhateya bingehîn a makîneya zirav e, her marqeyek maşîna zirav avahiya makîneya wê ya sereke û mekanîzmaya xebata wê dişibin hev

A. Bêhna pêvajoyê

Rotor dizivire, didanek ji Yin Yang rotor rotor didanek, didanek di navbera qebareyê de hêdî hêdî fireh dibe, û vekola şûştinê ve girêdayî ye, gaz bi devikê sosê di navbera diranan de vedigire, heya ku hêjmar digihîje nirxa herî zêde di navbera diranan de, û devikê ducanê qut dibe , Çalakiya hevpar a bi diran û dirûvikan di navbera diranan de qebare girtiye, pêvajoya kişandinê bidawî bûye. Hêjayî gotinê ye ku qebareya di navbera diranên rotor Yang û rotor Yin bi hev re ne girêdayî ye

B. Pêvajoya zexmkirinê

Rotor berdewam dike. Berî ku qebareya di navbera diranên rotorên Yin û Yang ve were girêdan, gaza di qebareya di navbera diranên rotor Yang de pêşî bi ketina diranên rotor Yin ve tê perçiqandin. Piştî Çend Angle, qebareya di navbera diranên rotor Yin û Yang de ve girêdayî ye ku cotek volumê dirana v-teşe (qebareya bingehîn) çêbike. Bi derxistina hevûdu ya du diranên rotor re, hêjmara bingehîn hêdî hêdî ber bi pêş ve tê şandin û hêdî hêdî hêdî hêdî kêm dibe da ku pêvajoya zexmkirina gazê were fêhm kirin. Pêvajoya zexmkirinê qediyaye heya ku hêmana hêmanê bi devika xilasbûnê ve girêdayî ye.

C. Pêvajoya xilasbûnê

Dema ku rotor dizivire, qebareya hêmana bingehîn şûnda dibe, û gaza zexmkirî ji lûleya xilasbûnê re tê şandin, pêvajo berdewam dike heya ku hejmar piçûktirîn e.
Bi zivirandina domdar a rotor re, şoxilandina jorîn, zexmkirin, çerxa pêvajoya xilasbûnê, qebareya her hêmanê li pey hev dixebitin, çerxa xebata kompresora sarincokê ya zirav pêk tîne.
Ji tehlîlkirina pêvajoya jorîn, tê dîtin ku her du rotor berê xwe didin aliyê kêleka hevûdu, ango aliyê ku diranên konveks û diranên koncal li hevûdu dikin, û tansiyona gazê şûnda dibe û çêdibe zextek mezintir, ku jê re qada tansiyona bilind tê gotin. Berevajî vê yekê, zivirî aliyek ber bi hevûdu ve, ango, diranên werçerx û diranên koncal ên ji tenişta hevûdu, qebareya di navbera diranan de di berfirehkirina tansiyona jêrîn de, ku wekî qada tansiyona kêm tê zanîn. Her du dever ji hêla xeta têkiliyê ya xanî û rotor ve têne veqetandin, û balafira axî ya du rotikan dikare bi teqezî wekî navbêna di navbera deverên tansiyona bilind û kêm de were hesibandin. Wekî din, kanala spiral a ku ji hêla xêzikên mesing ên di navbera rotorên Yin û Yang de pêk tê dibe sedema ku gazê di qebareya hêmana bingehîn de dema ku tê tewandin ji spîralî ji dawiya şilbûnê ber bi dawiya xilasbûnê ve biçe.
Kompresorê zîl wekî kompresorek zivirî, di avahiyê de xwediyê taybetmendiyên kompresor santrifûgal e, prensîba xebatê jî ji kategoriya kompresor dabeşandina erênî ye.

dezawantajên

· Paqijiya makînasyonê ya rûbera qada sporê rotor bilind e
· Rêzika mesing a di navbera rotoran de nikare zeliqandina navberê ya baş pêk bîne û ji hêla hişkbûna rotor ve tête bisînorkirin. Di dema niha de, compressor screw nikare bigihîje zexta dawiya bilind
· Navgîn bi periyodîkî bi leza mezin, di nav herikîna şikeftan û sedemên din de, di devê şilkirinê û derkêşê re derbas dibe, da ku dengê compresor mezin be, pêdivî ye ku meriv tedbîrên betalkirina deng bigire da ku deng kêm bibe

Ji ber taybetmendiyên jorîn, bi gelemperî di şert û mercên xebata jêrîn de compressor zîl tê bikar anîn

· Trafîk ne pir zêde ye · Ji bo ku hûn bi aramî bimeşin pêdivî bi heyamek dirêj e · Zexta dakêşanê ya kêm

Ji ber taybetmendiyên jorîn, bi gelemperî di şert û mercên xebata jêrîn de compressor zîl tê bikar anîn

· Trafîk ne pir zêde ye · Ji bo ku hûn bi aramî bimeşin pêdivî bi heyamek dirêj e · Zexta dakêşanê ya kêm

Chassis

Ew ji çerxa hewayê, rûnişteka dawîn a şilkirinê û rûnişta dawîn a hilmijê, ku pêkhateya sereke ya kompresor e, pêk tê. Beden beşek navendî ye ku her perçê bi hev ve girêdide, ew ji bo her perçeyê pozîsyona kombûnê ya rast peyda dike, misogerkirina rotorê Yin û Yang di sîlînderê de, karê bi pêbawerî dimeşîne. Shapeiklê rûyê dawîn ∞ e, ku ji bo sîlîndera derveyî ya du rotorên mesînek guncan e, da ku rotor bi duristî li laş were barkirin. Dîwarê hundirîn ê laş bi vebûnek rakêşker a radyal ve tête peyda kirin ku hewcedariyên rotasyona goşeyê Angle peyda dike da ku bicîh bike ku rotor di dema zivirandinê de dikare pêvajoya kişandinê bi nermî bizanibe.
Kursiya dawîn a şilkirin û hilmijînê girêdana morkirinê ye ku li pêş û paşiya laşê motorê bicîhkirî ye. Ew ne tenê rûyê rûyê laşê motorê mohr dike, lê di heman demê de rewşa civata hilgir a Yin û Yang rotor û rotor piştgirî jî peyda dike.

Rotor

Pêkhateyên sereke yên tîrêjiya guherbar-hejmar ji rotorên Yin û Yang pêk hatine. Profîla Rotor bi amûrên makîneyên taybetî yên rastgiriya bilind, amûrên jêkirina taybetî, yek ji perçeyên sereke yên kompresor e. Profîla rotor bi gelemperî sîkloîdek asîmetrîkî ya yekalî - profîlek kemerê ye. Di avahiya du awayên jêrîn de rotor Yin û Yang.
Rotor erênî bi motorê ve girêdayî ye ku wekî rotor çalak ji bo veguheztina torque û ajotina rotor neyînî (rotor ajotin) ku bi têkiliya meshing ve bizivire. Rotorên Yin û Yang tewra radigihînin bi tevgera ajotinê ya ku ji hêla motorê ve tê rêve kirin bi navgînên xweyên vekêşandî ve.

Bearing

Hilgirtin ji bo piştgirîkirina rotor Yin û Yang e, û piştrastkirina rotor perçeyên zivirandina leza bilind. Dawiya motorê bi gelemperî ji bo piştgiriyê hilbera roller qebûl dike. Ya duyemîn, dema ku rotor gazê zivirî û zexm kir, dê pişka axî were çêkirin. Ji bo ku vê hêza axî bihurîne, dawiya dinê rotor hilgirê stûna zirav qebûl dike, ku ne tenê hêza axî ya rotasyona rotor derbas dike, lê di heman demê de hêza radial jî digire.  
Piraniya kompresorên zirav bi derzîlêdana rûnê ve têne rûnandin. Bi navgîniya tevlîhevkirina rûnê rûnê û birrîna nav kompresor, bi herikîna navîn re ji bo rûnkirin û morkirina makîneyê.
Avantajên jêrîn in
· Germahiya derdan kêm bikin.
· Kêmkirina xebata navîn kêm bikin û bandora morkirinê baştir bikin
· Lubrifkirina parçeyan zêde bikin, jiyana karûbarê parçeyan baştir bikin
· Ew li ser pêlên deng bandora pejirandin û şilkirinê heye û dikare deng kêm bike
· Paqijiyên mekanîzmayî derxînin û tevizandinê kêm bikin
Lêbelê, ji ber mîqdara mezin a derzîlêdana rûnê, hewce ye ku meriv pergala rûnê rûnkirî û dabeşkerê rûn û gazê li dezgeha kompresorê zêde bike, ku dê hêjmar û tevliheviya yekeyê zêde bike. Di heman demê de, ev rêbaz ji bo medyaya ne-qirêj nayê bikar anîn. Ji ber vê yekê, di heman demê de perçên makîneya zexmkirina zexmkirinê jî lubrifkirina bê rûn e.
Bi karanîna kompresorê bê rûn re li ser paqijiya tevlêbûnê, hişkbûn û girseya rotor û kalîteya maşîneyê ya tevahî yekîneyê hewceyên mezintir hene.