Sechs Ursaache vu Feeler 'Den Auspuff vum Loftkompressor enthält Ueleg'

Ënnert Kompressorfehler ass de Feeler mam Auspufföl am meeschte verbreet. D'Haaptfaktoren, déi de Feeler mam Auspufföl verursaachen, sinn:

1.Den Ueleg Trennung Kär ass beschiedegt

Wärend der Operatioun vum Loftkompressor, wann den Ueleg Trennungskär beschiedegt ass, wéi zum Beispill Broch oder Perforatioun, verléiert se seng Funktioun vun der Ueleg- a Gastrennung. Dat heescht, de gemëschte Gas an d'Auspuffleitung vum Kompressor sinn direkt ugeschloss, sou datt eng grouss Quantitéit vu Killöl net getrennt ass, an et gëtt zesumme mam Gas aus dem Kierper entlooss, wat en Uelegdroende Feeler verursaacht. während dem Auspuffprozess.

1.Den Ueleg Trennung Kär ass beschiedegt

Wärend der Operatioun vum Loftkompressor, wann den Ueleg Trennungskär beschiedegt ass, wéi zum Beispill Broch oder Perforatioun, verléiert se seng Funktioun vun der Ueleg- a Gastrennung. Dat heescht, de gemëschte Gas an d'Auspuffleitung vum Kompressor sinn direkt ugeschloss, sou datt eng grouss Quantitéit vu Killöl net getrennt ass, an et gëtt zesumme mam Gas aus dem Kierper entlooss, wat en Uelegdroende Feeler verursaacht. während dem Auspuffprozess.

2.D'Ueleg Retour Linn ass falsch

Am Aarbechtsprozess vum Schraubeluftkompressor iwwerhëlt d'Uelegretour Pipeline wichteg Verantwortung. Den Ueleg Trennung Kär an de Kompressor Inlet bilden en Drockdifferenz. Ënnert der Handlung vun dësem Drockdifferenz ass d'Uelegretour Pipeline verantwortlech fir den Ueleg ze läschen. Den Ueleg, deen um Enn vum Trennungskär gesammelt gëtt, gëtt zréck an de Kompressor transportéiert fir weider ze benotzen am nächste Zyklus. Wann den Uelegretourwee blockéiert, gebrach oder falsch installéiert ass, kann den Ueleg, deen um Enn vum Uelegtrennungskär gesammelt gëtt, net zréck an de Kompressor transportéiert ginn, wat zu exzessive Uelegakkumulatioun um Buedem resultéiert, wat net zréck an de Kompressor transportéiert gëtt. . Wéi de Gas erschöpft ass, erschéngt Ueleg während dem Auspuffprozess.

3. System Drock Kontroll ass ze niddreg

Wärend der Operatioun, wann de Systemdrock ze niddreg kontrolléiert gëtt, wäert et d'Zentrifugalkraaft am Separator verursaache manner wéi déi néideg Zentrifugalkraaft vun der Aarbecht. Da gëtt d'Funktioun vum Separator net voll reflektéiert, wat de Gas an de nächste Stuf an de Kär vum Separator féiert. Den Ueleggehalt ass ze héich an iwwerschreift säin Trennungsbereich, wat zu enger onkompletter Trennung vun Ueleg a Gas féiert, an Uelegtragend Feeler am Kompressorauspuffprozess optrieden.

4.De Mindestdruckventil feelt

D'Funktioun vum Minimumdrockventil ass fir sécherzestellen datt de Systemdrock während der Operatioun iwwer de Minimumdrock kontrolléiert gëtt. Wann de Mindestdrockventil fällt, kann de Minimumdrock vum System net garantéiert ginn. Well de Loftverbrauch vun der Lofttransportausrüstung ganz grouss ass, wäert de Systemdrock ze niddreg sinn an d'Uelegretourlinn kann net Ueleg zréckginn. Den Ueleg, deen um Enn vum Uelegseparatorkär accumuléiert ass, wäert net an de Kompressor zréckkommen, a gëtt aus dem Kompressor mat dem kompriméierte Gas entlooss, wat d'Uelegdroende Echec während dem flaach Auspuffprozess verursaacht.

5.Exzessive Killmëttel am Kompressor bäigefüügt

Ier de Kompressor leeft, gëtt ze vill Kälteöl dobäigesat, wat d'Gamme vum Kompressor iwwerschreit. Wärend der Operatioun vum Kompressor, well den Uelegniveau ze héich ass, obwuel d'Trennungssystem d'Ueleg a Gas trennt, an der Gasentladung, De Gas wäert och d'Kühlöl am Gas involvéieren an entloossen, wat den Ueleggehalt an den Ofgas ze héich ass, wat zu engem Uelegfehler féiert.

6.Unqualifizéiert Kühlölqualitéit

Ier de Kompressor leeft, gëtt onqualifizéiert Kühlöl bäigefüügt, oder de Kühlöl iwwerschreift d'applicabel Zäit, an de Killeffekt kann net erreecht ginn. Dann während der Operatioun vum Schraube-Kompressor verléiert de Kühlöl seng Funktioun a kann den Ueleg a Gas net trennen. Da gëtt et Uelegfehler während dem Auspuffprozess.

Troubleshooting Schrëtt

Wann et festgestallt gëtt datt et Ueleg am Auspuff vum Kompressor ass, ass et net néideg fir d'Ausrüstung blann ze demontéieren, awer fir déi uewe genannte Ursaachen ze analyséieren an d'Schrëtt vun einfach bis schwéier ze befollegen fir de Standort vum Feeler ze bestëmmen. Dëst kann vill Reparaturzäit a Mannkraaft reduzéieren.
Wann de Kompressor normalerweis ufänkt an de System den nominellen Drock erreecht, lues den Auspuffpaartventil mat der Ouverture sou kleng wéi méiglech opzemaachen, fir datt eng kleng Quantitéit Gas entlooss gëtt. Zu dëser Zäit benotzt e Stéck dréchent Pabeierhandtuch fir den Auspuffluftfloss ze konfrontéieren. Wann de Pabeierhandtuch direkt d'Faarf ännert an Uelegdrëpsen huet, kann et beurteelen datt den Auspuff vum Kompressor exzessiv Ueleg huet. No der Quantitéit vum Ueleg am Ofgas a verschiddenen Zäitperioden kann d'Feelplaz richteg beurteelt ginn.
Wann d'Ouverture vum Auspuffpaartventil erhéicht gëtt, gëtt den Auspuffluftfloss an engem onënnerbrach dichten Niwwel fonnt, wat beweist datt d'Loftfloss eng grouss Quantitéit Ueleg enthält, a kontrolléiert dann d'Uelegretoursituatioun vum Uelegretourpipe Observatiounsspigel. Wann den Ueleg Retour vun der Ueleg Retour Päif Observatioun Spigel vergréissert bedeitend, ass et allgemeng well der separator Kär beschiedegt ass oder der separator kille Ueleg zevill dobäi ass; wann den Ueleg Retour Päif Observatioun Spigel net Ueleg zréck, der Retour Päif ass allgemeng gebrach oder blockéiert.
Wann d'Ouverture vum Auspuff-Gate-Ventil erhéicht gëtt, gëtt festgestallt datt de viischten Deel vum Auspuff-Loftfloss an enger dichter Niwwelform ass, an et ass normal no enger Zäit; weider d'Ouverture vum Auspuff-Gate-Ventil ze erhéijen, all d'Auspuffventile opmaachen, an dann de Systemdrockmeter beobachten, Wann den Displaydrock vun der Drockmauer méi niddereg ass wéi de festgeluechten Drock vum Mindestdruckventil, ass den Auspuffventil nach ëmmer ustrengend an de Loftfloss ass an engem onënnerbrach dichten Niwwel. Wann dëst Phänomen geschitt ass, ass de Feeler allgemeng de Versoen vum Minimumdrockventil.
No enger normaler Ausschaltung gëtt den automateschen Ventil ausgeschalt. Wann et eng grouss Quantitéit Ueleg am Auspuff ass, gëtt den automateschen Ventil beschiedegt.