Seši kļūdu cēloņi "Gaisa kompresora izplūdes gāzēs ir eļļa"

Starp kompresoru kļūmēm visizplatītākā ir izplūdes eļļas kļūme. Galvenie faktori, kas izraisa izplūdes eļļas darbības traucējumus, ir:

1. Eļļas atdalīšanas serde ir bojāta

Gaisa kompresora darbības laikā, ja eļļas atdalīšanas serde ir bojāta, piemēram, lūzums vai perforācija, tā zaudē eļļas un gāzes atdalīšanas funkciju. Proti, jauktā gāze un kompresora izplūdes caurule ir tieši savienotas, tāpēc netiek atdalīts liels daudzums dzesēšanas eļļas, kas kopā ar gāzi tiks izvadīts no korpusa, radot eļļas pārnešanas traucējumus. izplūdes procesa laikā.

1. Eļļas atdalīšanas serde ir bojāta

Gaisa kompresora darbības laikā, ja eļļas atdalīšanas serde ir bojāta, piemēram, lūzums vai perforācija, tā zaudē eļļas un gāzes atdalīšanas funkciju. Proti, jauktā gāze un kompresora izplūdes caurule ir tieši savienotas, tāpēc netiek atdalīts liels daudzums dzesēšanas eļļas, kas kopā ar gāzi tiks izvadīts no korpusa, radot eļļas pārnešanas traucējumus. izplūdes procesa laikā.

2. Bojāta eļļas atgriešanas līnija

Skrūves gaisa kompresora darba procesā eļļas atgaitas cauruļvadam ir svarīgi pienākumi. Eļļas atdalīšanas serde un kompresora ieplūde veidos spiediena starpību. Šīs spiediena starpības ietekmē eļļas atgriešanas cauruļvads ir atbildīgs par eļļas noņemšanu. Eļļa, kas savākta atdalīšanas serdes apakšā, tiek transportēta atpakaļ uz kompresoru, lai turpinātu izmantošanu nākamajā ciklā. Ja eļļas atgriešanas ceļš ir bloķēts, bojāts vai nepareizi uzstādīts, eļļas atdalīšanas serdes apakšā savākto eļļu nevar transportēt atpakaļ uz kompresoru, kā rezultātā apakšā uzkrājas pārmērīgi daudz eļļas, kas netiek transportēta atpakaļ uz kompresoru. . Kad gāze ir izsmelta, izplūdes procesā parādīsies eļļa.

3.Sistēmas spiediena kontrole ir pārāk zema

Darbības laikā, ja sistēmas spiediens tiek kontrolēts pārāk zemu, centrbēdzes spēks separatorā būs mazāks par nepieciešamo darba centrbēdzes spēku. Tad separatora funkcija netiks pilnībā atspoguļota, kā rezultātā gāze nākamajā posmā nonāks separatora kodolā. Eļļas saturs ir pārāk augsts un pārsniedz tā atdalīšanas diapazonu, kas noved pie nepilnīgas eļļas un gāzes atdalīšanas, un kompresora izplūdes procesā rodas kļūdas, kas satur eļļu.

4. Nedarbojas minimālā spiediena vārsts

Minimālā spiediena vārsta funkcija ir nodrošināt, lai sistēmas spiediens darbības laikā tiktu kontrolēts virs minimālā spiediena. Ja minimālā spiediena vārsts neizdodas, sistēmas minimālo spiedienu nevar garantēt. Tā kā gaisa transporta iekārtu gaisa patēriņš ir ļoti liels, sistēmas spiediens būs pārāk zems un eļļas atgriešanas līnija nevar atgriezt eļļu. Eļļa, kas uzkrāta eļļas separatora serdes apakšā, nevarēs atgriezties kompresorā un tiks izvadīta no kompresora kopā ar saspiesto gāzi, izraisot eļļas pārnešanas traucējumus plakanās izplūdes procesā.

5. Kompresorā ir pievienots pārāk daudz dzesēšanas eļļas

Pirms kompresora darbības tiek pievienots pārāk daudz dzesēšanas eļļas, kas pārsniedz kompresora darbības diapazonu. Kompresora darbības laikā, tā kā eļļas līmenis ir pārāk augsts, lai gan atdalīšanas sistēma atdala eļļu un gāzi, gāzu izvadē, gāze iesaistīs gāzē arī dzesēšanas eļļu un izvadīs to, izraisot eļļas saturu izplūdes gāzu līmenis ir pārāk augsts, izraisot eļļas bojājumu.

6.Nekvalificēta dzesēšanas eļļas kvalitāte

Pirms kompresora darbības tiek pievienota nekvalificēta dzesēšanas eļļa vai dzesēšanas eļļa pārsniedz piemērojamo laiku, un dzesēšanas efektu nevar sasniegt. Tad skrūves kompresora darbības laikā dzesēšanas eļļa zaudē savu funkciju un nevar atdalīt eļļu un gāzi. Tad izplūdes procesā būs eļļas defekti.

Problēmu novēršanas darbības

Konstatējot, ka kompresora izplūdes gāzē ir eļļa, nav nepieciešams akli izjaukt iekārtu, bet gan analizēt iepriekš minētos cēloņus un veikt darbības no vienkāršas līdz sarežģītai bojājuma vietas noteikšanai. Tas var ievērojami samazināt remontdarbu laiku un darbaspēku.
Kad kompresors ieslēdzas normāli un sistēma sasniedz nominālo spiedienu, lēnām atveriet izplūdes aizbīdņa vārstu ar pēc iespējas mazāku atvērumu, lai varētu izvadīt nelielu daudzumu gāzes. Šajā laikā izmantojiet sausa papīra dvieļa gabalu, lai tas būtu vērsts pret izplūdes gaisa plūsmu. Ja papīra dvielis uzreiz maina krāsu un tajā ir eļļas pilieni, var spriest, ka kompresora izplūdes gāzēs ir pārāk daudz eļļas. Pēc eļļas daudzuma izplūdes gāzēs un dažādiem laika periodiem var pareizi noteikt bojājuma vietu.
Palielinot izplūdes aizbīdņa vārsta atvēršanu, tiek konstatēts, ka izplūdes gaisa plūsma atrodas nepārtrauktā blīvā miglā, kas norāda, ka gaisa plūsma satur lielu daudzumu eļļas, un pēc tam pārbaudiet eļļas atgriešanas situāciju eļļas atgaitas caurules novērošanas spogulī. Ja eļļas atgriešanas caurules novērošanas spoguļa eļļas atdeve ievērojami palielinās, tas parasti ir tāpēc, ka ir bojāta separatora serde vai ir pievienots pārāk daudz separatora dzesēšanas eļļas; ja eļļas atgaitas caurules novērošanas spogulis neatgriež eļļu, atgaitas caurule parasti ir salauzta vai bloķēta.
Palielinot izplūdes aizbīdņa atvērumu, tiek konstatēts, ka izplūdes gaisa plūsmas priekšējā daļa ir blīvas miglas formā, un pēc kāda laika tas ir normāli; turpiniet palielināt izplūdes aizbīdņa vārsta atvēršanu, atveriet visus izplūdes vārstus un pēc tam novērojiet sistēmas manometru. Ja manometra displeja spiediens ir zemāks par minimālā spiediena vārsta iestatīto spiedienu, izplūdes vārsts joprojām ir nogurdinoši un gaisa plūsma ir nepārtrauktā blīvā miglā. Kad notiek šī parādība, parasti vaina ir minimālā spiediena vārsta kļūme.
Pēc normālas izslēgšanas automātiskais ventilācijas vārsts iztukšosies. Ja izplūdē ir liels eļļas daudzums, tiek bojāts automātiskais atgaisošanas vārsts.