Analyse van het werkprincipe van het schroefluchtcompressorsysteem

Hoofdmotor/motorsysteem:

De enkelvoudige schroefluchtcompressor wordt ook wel wormluchtcompressor genoemd. Het in elkaar grijpende paar van de enkelvoudige schroefluchtcompressor bestaat uit een 6-kops schroef en 2 11-tands sterwielen. De worm grijpt tegelijkertijd in met twee sterwielen, ook al is de wormkracht in evenwicht, de verplaatsing wordt verdubbeld. We zeggen meestal dat schroefcompressor in het algemeen verwijst naar dubbele schroefcompressor.
Schroefcompressoren (d.w.z. tweeschroefcompressoren) hebben een paar rotoren met spiraalvormige tanden die in tegengestelde richting in elkaar grijpen. De rotor met een convex tandoppervlak wordt de positieve rotor genoemd en de rotor met een concaaf tandoppervlak wordt de negatieve rotor genoemd. Met de rotatie van de rotor in het lichaam verandert het werkvolume door tandinvasie of losraken en constant, waardoor het volume tussen elk paar rotortanden periodiek verandert om het doel van zuiging, compressie en uitlaat te bereiken.
De hoofdmachine is het kernonderdeel van de schroefmachine. Elk merk schroefmachine heeft een vergelijkbare hoofdmachinestructuur en werkingsmechanisme.

A. Adem in proces

De rotor roteert, een getande continu van Yin Yang rotor rotor van een tand, tand tussen volume geleidelijk uitbreidend, en zuigopening verbonden, gas door zuigopening in volume tussen tanden, totdat het volume de maximale waarde tussen tanden bereikt, en zuigopening loskoppelen, gezamenlijke actie door tand en de schelpen gesloten volume tussen tanden, zuigproces is voorbij. Het is vermeldenswaard dat het volume tussen de tanden van de Yang rotor en de Yin rotor niet met elkaar verbonden is

B. Het compressieproces

De rotor blijft draaien. Voordat het volume tussen de tanden van de Yin- en Yang-rotoren wordt verbonden, wordt het gas in het volume tussen de tanden van de Yang-rotor eerst samengeperst door de intrusie van de tanden van de Yin-rotor. Na een bepaalde hoek wordt het volume tussen de Yin- en Yang-rotortanden verbonden om een ​​v-vormig tandvolumepaar (elementair volume) te vormen. Met de wederzijdse extrusie van de twee rotortanden wordt het elementaire volume geleidelijk naar voren geduwd en wordt het volume geleidelijk verkleind om het compressieproces van gas te realiseren. Het compressieproces is voltooid totdat het elementvolume is verbonden met de uitlaatopening.

C.Uitlaatproces

Naarmate de rotor draait, krimpt het volume van het basiselement en wordt het samengeperste gas naar de uitlaatpijp gestuurd. Dit proces gaat door totdat het volume het kleinst is.
Door de continue rotatie van de rotor, de bovengenoemde zuig-, compressie- en uitlaatprocescyclus, waarbij het volume van elk element achtereenvolgens werkt, vormen de werkcyclus van de schroefkoelcompressor.
Uit de analyse van het bovenstaande proces blijkt dat de twee rotoren naar de zijde draaien die elkaar bedienen, dat wil zeggen de zijde waar de convexe tanden en de concave tanden elkaar bedienen, en de gasdruk krimpt en een hogere druk vormt, die het hogedrukgebied wordt genoemd. Integendeel, de schroef draaide naar de zijde tegenover elkaar, dat wil zeggen, convexe tanden en concave tanden elkaar van de zijde, het volume tussen de tanden in de expansie van de lagere druk, bekend als het lagedrukgebied. De twee gebieden worden gescheiden door de contactlijn van de behuizing en de rotor, en het axiale vlak van de twee rotoren kan grofweg worden beschouwd als de interface tussen de hoge- en lagedrukgebieden. Bovendien zorgt het spiraalvormige kanaal gevormd door de in elkaar grijpende lijnen tussen de Yin- en Yang-rotoren ervoor dat het gas in het volume van het basiselement spiraalvormig beweegt van het aanzuiguiteinde naar het uitlaatuiteinde terwijl het wordt samengeperst.
Schroefcompressor als rotatiecompressor, in de structuur heeft het de kenmerken van een centrifugaalcompressor, het werkingsprincipe behoort ook tot de categorie van positieve verplaatsingscompressoren.

Nadelen

·De bewerkingsnauwkeurigheid van het spiraalrotorruimteoppervlak is hoog
·De in elkaar grijpende lijn tussen de rotoren kan geen goede interstage afdichting bereiken en wordt beperkt door de stijfheid van de rotor. Op dit moment kan de schroefcompressor geen hogere einddruk bereiken
·Het medium passeert periodiek met hoge snelheid door de aanzuig- en uitlaatopening, door lekkage van scheuren en andere redenen, zodat het compressorgeluid groot is, is het noodzakelijk om geluiddempende maatregelen te nemen om het geluid te verminderen

Vanwege de bovenstaande kenmerken wordt een schroefcompressor over het algemeen gebruikt in de volgende werkomstandigheden

·Er is niet veel verkeer ·Er is een lange periode nodig om soepel te rijden ·Lage uitlaatdruk

Vanwege de bovenstaande kenmerken wordt een schroefcompressor over het algemeen gebruikt in de volgende werkomstandigheden

·Er is niet veel verkeer ·Er is een lange periode nodig om soepel te rijden ·Lage uitlaatdruk

Chassis

Het bestaat uit een luchtframe, een zuig-eindzitting en een uitlaat-eindzitting, wat het hoofdbestanddeel van de compressor is. Het lichaam is het centrale deel dat elk deel verbindt, het biedt de juiste montagepositie voor elk deel, garandeert dat de Yin en Yang-rotor in de cilinder in elkaar grijpen, en voert het werk betrouwbaar uit. De vorm van het uiteinde is ∞, wat geschikt is voor de buitenste cilinder van de twee in elkaar grijpende rotoren, zodat de rotor nauwkeurig in het lichaam wordt geladen. De binnenwand van het lichaam is voorzien van een radiale zuigopening die voldoet aan de vereisten van de rotorrotatiehoek om ervoor te zorgen dat de rotor het zuigproces soepel kan realiseren tijdens de rotatie.
De zuig- en uitlaateindzitting is de afdichtingsconnector die zich aan de voor- en achterkant van de motorbehuizing bevindt. Het maakt niet alleen de eindvlakafdichting van de motorbehuizing, maar biedt ook de lagermontagepositie van de Yin en Yang-rotor en de ondersteunende rotor.

De rotor

De hoofdcomponenten van variabele-volumecompressie zijn samengesteld uit Yin en Yang rotoren. Rotorprofiel wordt bewerkt met zeer nauwkeurige speciale machinegereedschappen, speciale snijgereedschappen, is een van de belangrijkste onderdelen van de compressor. Het rotorprofiel is meestal een unilaterale asymmetrische cycloïde -- een boogprofiel. Yin en Yang rotor in de structuur van de volgende twee manieren.
De positieve rotor is verbonden met de motor als de actieve rotor om koppel over te brengen en de negatieve rotor (aangedreven rotor) aan te drijven om te roteren door de in elkaar grijpende relatie. De Yin en Yang rotoren brengen het koppel over door in te grijpen met het aandrijftandwiel dat wordt aangedreven door de motor via hun aangedreven tandwielen.

Bearing

Lager is om de Yin en Yang rotor te ondersteunen, en de rotor hoge snelheid rotatie onderdelen te verzekeren. Het motor einde neemt over het algemeen rollagers aan voor ondersteuning. Ten tweede, wanneer de rotor roteert en het gas comprimeert, zal axiale stuwkracht gegenereerd worden. Om deze axiale kracht te overwinnen, neemt het andere uiteinde van de rotor schuine kolomlagers aan, die niet alleen de axiale kracht van de rotorrotatie overwint, maar ook radiale kracht draagt.  
De meeste schroefcompressoren worden gesmeerd door olie-injectie. Door het mengen van smeerolie en het snijden in de compressor, met de stroming van het medium voor smering en het afdichten van de machine.
De voordelen zijn als volgt
·Verlaag de uitlaattemperatuur.
· Vermindert lekkage van werkmedium en verbetert het afdichtingseffect
·Verbeter de smering van onderdelen, verleng de levensduur van onderdelen
·Het heeft een absorberend en dempend effect op geluidsgolven en kan lawaai verminderen
· Verwijder mechanische onzuiverheden en verminder slijtage
Echter, vanwege de grote hoeveelheid olie-injectie, is het noodzakelijk om smeeroliesysteem en olie- en gasscheider toe te voegen aan de compressoruitlaat, wat het volume en de complexiteit van de unit zal vergroten. Tegelijkertijd kan deze methode niet worden gebruikt voor niet-vervuilende media. Daarom zijn er ook onderdelen van de schroefcompressormachine die olievrije smering hebben.
Het gebruik van een olievrije compressor stelt hogere eisen aan de inschakelspeling, de stijfheid en massa van de rotor en de bewerkingskwaliteit van de gehele eenheid