Seks årsaker til feil 'Utløpet fra luftkompressoren inneholder olje'

Blant kompressorsvikt er feilen med eksosolje den vanligste. Hovedfaktorene som forårsaker feilen med eksosolje er:

1. oljeseparasjonskjernen er skadet

Under drift av luftkompressoren, hvis oljeseparasjonskjernen er skadet, for eksempel brudd eller perforering, mister den funksjonen som olje- og gasseparasjon. Det vil si at den blandede gassen og eksosrøret til kompressoren er direkte tilkoblet, så en stor mengde kjøleolje skilles ikke ut, og den slippes ut av kroppen sammen med gassen og forårsaker en oljebærende feil under eksosprosessen.

1. oljeseparasjonskjernen er skadet

Under drift av luftkompressoren, hvis oljeseparasjonskjernen er skadet, for eksempel brudd eller perforering, mister den funksjonen som olje- og gasseparasjon. Det vil si at den blandede gassen og eksosrøret til kompressoren er direkte tilkoblet, så en stor mengde kjøleolje skilles ikke ut, og den slippes ut av kroppen sammen med gassen og forårsaker en oljebærende feil under eksosprosessen.

2. Oljereturledningen er defekt

I arbeidsprosessen til skrueluftkompressoren har oljereturledningen viktige ansvar. Oljeseparasjonskjernen og kompressorinnløpet vil danne en trykkforskjell. Under virkningen av denne trykkforskjellen er oljereturledningen ansvarlig for å fjerne oljen. Oljen som samles i bunnen av separasjonskjernen transporteres tilbake til kompressoren for fortsatt bruk i neste syklus. Hvis oljereturbanen er blokkert, ødelagt eller installert feil, kan ikke oljen som samles i bunnen av oljeseparasjonskjernen transporteres tilbake til kompressoren, noe som resulterer i overdreven oljeakkumulering i bunnen, som ikke transporteres tilbake til kompressoren . Etter hvert som gassen er oppbrukt, vil det vises olje under eksosprosessen.

3.Trykkontrollen på systemet er for lav

Hvis systemtrykket kontrolleres for lavt under drift, vil det føre til at sentrifugalkraften i separatoren er mindre enn den nødvendige sentrifugalkraften til arbeidet. Da vil ikke separatorens funksjon reflekteres fullt ut, noe som vil føre til at gassen kommer inn i separatorens kjerne i neste trinn. Oljeinnholdet er for høyt og overskrider separasjonsområdet, noe som fører til ufullstendig separasjon av olje og gass, og oljebærende feil oppstår i kompressorens eksosprosess.

4. minimumstrykkventilen mislykkes

Minste trykkventils funksjon er å sikre at systemtrykket kontrolleres over minimumstrykket under drift. Hvis minimumstrykkventilen svikter, kan ikke minimumstrykket i systemet garanteres. Fordi luftforbruket til lufttransportutstyret er veldig stort, vil systemtrykket være for lavt og oljereturledningen kan ikke returnere olje. Oljen som er samlet i bunnen av oljeseparatorkjernen vil ikke kunne returnere til kompressoren, og vil bli tømt fra kompressoren med den komprimerte gassen, noe som forårsaker oljebærende svikt under den flate eksosprosessen.

5. overdreven kjøleolje tilsatt i kompressoren

Før kompressoren går, tilsettes for mye kjøleolje, som overskrider kompressorens rekkevidde. Under drift av kompressoren, fordi oljenivået er for høyt, selv om separasjonssystemet skiller oljen og gassen, i gassutslippet, vil gassen også involvere kjøleoljen i gassen og tømme den, forårsake oljeinnholdet i eksosgassen er for høy og forårsaker oljefeil.

6.Kvalifisert kjøleoljekvalitet

Før kompressoren går, tilsettes ukvalifisert kjøleolje, eller kjøleoljen overskrider gjeldende tid, og kjøleeffekten kan ikke oppnås. Under driften av skruekompressoren mister kjøleoljen sin funksjon og kan ikke skille olje og gass. Da vil det være oljefeil under eksosprosessen.

Feilsøkingstrinn

Når det er funnet at det er olje i eksosen til kompressoren, er det ikke nødvendig å demontere utstyret blindt, men å analysere årsakene ovenfor og følge trinnene fra lett til vanskelig for å bestemme plasseringen av feilen. Dette kan redusere mye reparasjonstid og arbeidskraft.
Når kompressoren starter normalt og systemet når det nominelle trykket, åpner du langsomt avtrekksventilen med åpningen så liten som mulig for å slippe ut en liten mengde gass. På dette tidspunktet, bruk et stykke tørt papirhåndkle for å møte avtrekksluften. Hvis papirhåndkleet endrer farge umiddelbart og har oljedråper, kan det bedømmes at kompressorens eksos har for mye olje. I henhold til mengden olje i eksosgassen og forskjellige tidsperioder, kan feilstedet vurderes riktig.
Når åpningen til avtrekksventilen øker, viser det seg at avtrekksluftstrømmen befinner seg i en uavbrutt tett tåke, noe som indikerer at luftstrømmen inneholder en stor mengde olje, og kontroller deretter oljeretursituasjonen til observasjonsspeilet for oljereturrøret. Hvis oljereturen til observasjonsspeilet for oljereturrøret øker betydelig, er det vanligvis fordi separatorkjernen er skadet eller at separatorens kjøleolje er tilsatt for mye; hvis observasjonsspeilet for oljereturrøret ikke returnerer olje, er returrøret generelt ødelagt eller blokkert.
Når åpningen til avtrekksventilen økes, er det funnet at den fremre delen av avtrekksluftstrømmen er i en tett tåkeform, og det er normalt etter en periode; fortsett å øke åpningen til avtrekksventilen, åpne alle eksosventilene, og følg deretter systemets trykkmåler. utmattende og luftstrømmen er i en uavbrutt tett tåke. Når dette fenomenet oppstår, er feilen generelt feilen i minimumstrykkventilen.
Etter en normal avstengning vil den automatiske utluftningsventilen tømmes. Hvis det er mye olje i eksosen, er den automatiske utluftningsventilen skadet.