د سکریو هوا کمپرسور سیسټم د کاري اصولو تحلیل

اصلي انجن / موټرو سیسټم:

د واحد سکرو هوا کمپرسور هم د کرم هوا کمپرسور بلل کیږي. د واحد سکرو هوایی کمپرسور میشینګ جوړه د 6 سر سکرو او 2 11 غاښونو سټار ویلونو څخه جوړه شوې ده. کیم په ورته وخت کې د دوه ستوري څرخ سره میش کوي که څه هم د کیم ځواک متوازن وي، بې ځایه کیدنه دوه چنده کیږي. موږ معمولا وایو چې سکرو کمپرسور عموما ډبل سکرو کمپرسور ته اشاره کوي.
د سکرو ډول (یعنې دوه اړخیز سکرو) کمپرسورونه یو جوړه روټرونه لري چې سرپل غاښونه یې د مخالف گردش سره میش کوي. د مقعد غاښونو سطحه لرونکي روټر ته مثبت روټر ویل کیږي ، او د مقعر غاښونو سطح سره روټر منفي روټر بلل کیږي. په بدن کې د روټر گردش سره ، د غاښونو د برید یا جلا کیدو له امله کاري حجم په دوامداره توګه بدلیږي ، پدې توګه په دوره توګه د هرې جوړې روټر غاښونو ترمینځ حجم بدلوي ، ترڅو د سکشن ، کمپریشن او اخراج هدف ترلاسه کړي.
اصلي ماشین د سکرو ماشین اصلي برخه ده، د سکرو ماشین هر ډول برانډ د اصلي ماشین جوړښت او کاري میکانیزم ورته دی

A. په پروسه کې تنفس کول

روټر گردش کوي، د غاښونو د ین یانګ روټر روټر څخه یو غاښ په پرله پسې ډول، د غاښونو ترمنځ د حجم په تدریجي توګه پراخیږي، او د سکشن اورفیس سره نښلول کیږي، د سکشن اورفیس په واسطه ګاز د غاښونو ترمنځ حجم ته رسیږي، تر هغه چې حجم د غاښونو ترمنځ اعظمي ارزښت ته ورسیږي، او د سکشن اورفیس منحل کیږي. د غاښونو په واسطه د غاښونو او خولیو په واسطه ګډ عمل د غاښونو تر منځ د حجم بندول، د سکشن پروسه پای ته رسیدلې ده. د یادولو وړ ده چې د یانګ روټر او ین روټر غاښونو تر مینځ حجم یو له بل سره نه وصل شوی

B. د کمپریشن پروسه

روټر گردش ته دوام ورکوي. مخکې لدې چې د ین او یانګ روټرونو غاښونو ترمینځ حجم وصل شي ، د یانګ روټر غاښونو ترمینځ حجم کې ګاز لومړی د ین روټر د غاښونو د ننوتلو له لارې فشار شوی. د یوې ټاکلې زاویې څخه وروسته، د ین او یانګ روټر غاښونو ترمنځ حجم د V شکل لرونکي غاښونو حجم جوړه (لومړني حجم) جوړولو لپاره نښلول کیږي. د دوه روټر غاښونو د متقابل اخراج سره، ابتدايي حجم په تدریجي ډول مخ په وړاندې ځي او حجم په تدریجي ډول کم شوی ترڅو د ګاز کمپریشن پروسې احساس کړي. د کمپریشن پروسه تر هغه وخته پورې بشپړه شوې چې د عنصر حجم د خارجي اورفیس سره وصل شي.

C. د اخراج پروسه

لکه څنګه چې روټر څرخیږي، د بنسټیز عنصر حجم کمیږي، او فشار شوي ګاز د اخراج پایپ ته لیږل کیږي، پروسه تر هغه وخته دوام کوي چې حجم تر ټولو کوچنی وي.
د روټر دوامداره گردش سره، پورته سکشن، کمپریشن، د اخراج پروسې دوره، د هر عنصر حجم په پرله پسې توګه کار کوي، د سکرو ریفریجریشن کمپرسور کاري دوره تشکیلوي.
د پورتنۍ پروسې د تحلیل څخه، دا لیدل کیدی شي چې دوه روټرونه یو بل ته د غاړې کیټرینګ ته مخه کوي، دا هغه اړخ دی چیرې چې محدب غاښونه او مقعر غاښونه یو بل ته اړتیا لري، او د ګاز فشار کمیږي او شکل جوړوي. یو لوړ فشار، کوم چې د لوړ فشار ساحه بلل کیږي. برعکس، پیچ د یو بل مخالف لوري ته وګرځیده، دا دی، محرق غاښونه او مقعر غاښونه یو له بل څخه لرې دي، د ټیټ فشار په پراخولو کې د غاښونو ترمنځ حجم چې د ټیټ فشار ساحې په نوم پیژندل کیږي. دوه ساحې د هستوګنې او روټر د تماس کرښه سره جلا شوي، او د دوو روټرونو محوری الوتکه تقریبا د لوړ او ټیټ فشار ساحو ترمنځ د انٹرفیس په توګه ګڼل کیدی شي. برسېره پردې، سرپل چینل د ین او یانګ روټرونو ترمنځ د میشینګ لینونو لخوا رامینځته شوی د بیس عنصر په حجم کې ګاز د دې لامل کیږي چې د سکشن پای څخه د اخراج پای ته د فشار په وخت کې حرکت وکړي.
سکرو کمپرسور د روټري کمپرسور په توګه، په جوړښت کې د سنټرفیوګال کمپرسور ځانګړتیاوې لري، د کار اصول هم د مثبت بې ځایه کیدو کمپرسور کټګورۍ پورې اړه لري.

زيانونه

· د سپیرل روټر ځای سطحې ماشین کولو دقیقیت لوړ دی
· د روټرونو تر مینځ د میش کولو کرښه نشي کولی ښه انٹرسټیج سیلنګ ترلاسه کړي او د روټر سختوالي لخوا محدود وي. اوس مهال، د سکرو کمپرسور نشي کولی د لوړ پای فشار ته ورسیږي
· متوسط ​​​​د وخت په تیریدو سره په لوړ سرعت سره د سکشن او خارجي اورفیس څخه تیریږي ، د درزونو د لیکیدو او نورو لاملونو له لارې ، نو د دې لپاره چې د کمپرسور شور لوی وي ، نو اړینه ده چې د شور کمولو لپاره د شور منسوخولو اقدامات ترسره شي.

د پورته ځانګړتیاوو له امله، سکرو کمپرسور عموما په لاندې کاري شرایطو کې کارول کیږي

· ټرافیک ډیر لوړ نه دی · په اسانۍ سره د چلولو لپاره اوږدې مودې ته اړتیا لري · د وتلو کم فشار

د پورته ځانګړتیاوو له امله، سکرو کمپرسور عموما په لاندې کاري شرایطو کې کارول کیږي

· ټرافیک ډیر لوړ نه دی · په اسانۍ سره د چلولو لپاره اوږدې مودې ته اړتیا لري · د وتلو کم فشار

Chassis

دا د هوا چوکاټ، سکشن پای سیټ او د اخراج پای سیټ څخه جوړ شوی، کوم چې د کمپرسور اصلي برخه ده. بدن مرکزي برخه ده چې هرې برخې سره وصل کیږي ، دا د هرې برخې لپاره د سم مجلس موقعیت چمتو کوي ، په سلنډر کې د ین او یانګ روټر میشینګ تضمین کوي ​​، کار په دقت سره پرمخ وړي. د پای مخ شکل ∞ دی، کوم چې د دوه میش کولو روټرونو بهرنی سلنډر لپاره مناسب دی، نو ځکه چې روټر په سمه توګه په بدن کې بار شوی. د بدن داخلي دیوال د ریډیل سکشن اورفیس سره چمتو شوی چې د روټر گردش زاویه اړتیاوې پوره کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې روټر کولی شي د گردش پرمهال د سکشن پروسې په اسانۍ احساس کړي.
سکشن او د اخراج پای سیټ د سیل کولو نښلونکی دی چې د انجن د بدن په مخ او شا پای کې موقعیت لري. دا نه یوازې د انجن بدن پای مخ مهر جوړوي ، بلکه د ین او یانګ روټر او ملاتړ کونکي روټر بیرینګ مجلس موقعیت هم چمتو کوي.

روټر

د متغیر حجم کمپریشن اصلي برخې د ین او یانګ روټرونو څخه جوړ شوي دي. د روټر پروفایل د لوړ دقیق ځانګړي ماشین وسیلو سره ماشین شوی ، د قطع کولو ځانګړي وسیلې ، د کمپرسور یوه له کلیدي برخو څخه ده. د روټر پروفایل معمولا یو اړخیز غیر متناسب سایکلایډ دی -- د آرک پروفایل. د لاندې دوو لارو په جوړښت کې Yin او Yang rotor.
مثبت روټر د موټور سره د فعال روټر په توګه وصل دی ترڅو د تورک لیږد کړي او منفي روټر (چلونکي روټر) د میشینګ اړیکې له لارې څرخي. د ین او یانګ روټرونه د موټر چلولو ګیر سره د دوی د چلول شوي ګیرونو له لارې د موټر چلولو ګیر سره ښکیلتیا سره تورک لیږدوي.

پلی

بییرنګ د ین او یانګ روټر ملاتړ کول دي ، او د روټر لوړ سرعت گردش برخې ډاډمن کوي. د موټرو پای عموما د ملاتړ لپاره رولر بیرینګ غوره کوي. دوهم، کله چې روټر حرکت کوي او ګاز فشاروي، محوری فشار به تولید شي. د دې محوری ځواک د بربنډولو لپاره، د روټر بله پای د ترویج کالم بییرنګ غوره کوي، کوم چې نه یوازې د روټر گردش محوری ځواک باندې غالب کیږي، بلکې د ریډیل ځواک هم لري.  
ډیری سکرو کمپرسورونه د تیلو انجیکشن لخوا غوړ کیږي. د غوړولو تیلو مخلوط کولو او په کمپرسور کې پرې کولو له لارې ، د غوړ کولو او ماشین مهر کولو لپاره د مینځنۍ جریان سره.
ګټې یې په لاندې ډول دي
· د وتلو تودوخې ټیټ کړئ.
· د کار منځنۍ لیکې کمول او د سیل کولو اغیز ښه کول
· د پرزو غوړولو ته وده ورکول، د برخو د خدمت ژوند ښه کول
· دا د غږ په څپو کې جذب او لندبل اغیزه لري او کولی شي شور کم کړي
· میخانیکي ناپاکۍ لیرې کړئ او د اوښکو کمول
په هرصورت ، د تیلو انجیکشن لوی مقدار له امله ، دا اړینه ده چې د غوړ کولو تیلو سیسټم او د تیلو او ګاز جلا کونکي په کمپرسور کې اضافه کړئ ، کوم چې به د واحد حجم او پیچلتیا زیاته کړي. په ورته وخت کې، دا طریقه د غیر ککړتیا رسنیو لپاره نشي کارول کیدی. له همدې امله، د سکرو کمپرسور ماشین برخې هم شتون لري د تیلو څخه پاک غوړ دی.
د تیلو څخه پاک کمپرسور کارول د ښکیلتیا پاکولو ، د روټر سختوالي او ډله او د ټول واحد ماشین کولو کیفیت کې لوړې اړتیاوې لري