Analiza principiului de funcționare a sistemului de compresor de aer cu șurub

Motor principal/sistem motor:

Compresorul de aer cu un singur șurub se mai numește și compresor de aer cu melc. Perechea de plasare a compresorului de aer cu un singur șurub este compusă dintr-un șurub cu 6 capete și 2 roți cu stea cu 11 dinți. Viermele se blochează cu două roți stea în același timp, chiar dacă forța melcului este echilibrată, deplasarea este dublată. De obicei spunem că compresorul cu șurub se referă în general la compresorul cu șurub dublu.
Compresoarele cu șurub (adică, cu două șuruburi) au o pereche de rotoare cu dinți spiralați care se închidează cu rotație opusă. Rotorul cu suprafața dintelui convexă se numește rotor pozitiv, iar rotorul cu suprafața dintelui concav se numește rotor negativ. Odată cu rotația rotorului în corp, volumul de lucru din cauza invaziei dinților sau se detașează și se modifică în mod constant, schimbând astfel periodic volumul dintre fiecare pereche de dinți ai rotorului, pentru a atinge scopul de aspirație, compresie și evacuare.
Mașina principală este componenta de bază a mașinii cu șurub, orice marcă de mașină cu șurub, structura principală a mașinii și mecanismul de lucru sunt similare

A.Respiră în proces

Rotorul se rotește, un dințat continuu din rotorul Yin Yang rotorul unui dinte, dintele între volum se extinde treptat și orificiul de aspirație conectat, gaz prin orificiul de aspirație în volum între dinți, până când volumul atinge valoarea maximă între dinți și orificiul de aspirație se deconectează , acțiunea articulară a dintelui și a cochiliilor volum închis între dinți, procesul de aspirație sa încheiat. Este de remarcat faptul că volumul dintre dinții rotorului Yang și rotorul Yin nu este conectat unul cu celălalt

B. Procesul de compresie

Rotorul continuă să se rotească. Înainte ca volumul dintre dinții rotorului Yin și Yang să fie conectat, gazul din volumul dintre dinții rotorului Yang este mai întâi comprimat prin pătrunderea dinților rotorului Yin. După un anumit unghi, volumul dintre dinții rotorului Yin și Yang este conectat pentru a forma o pereche de volum de dinți în formă de V (volum elementar). Odată cu extrudarea reciprocă a celor doi dinți ai rotorului, volumul elementar este împins treptat înainte și volumul este redus treptat pentru a realiza procesul de comprimare a gazului. Procesul de compresie este finalizat până când volumul elementului este conectat la orificiul de evacuare.

C.Procesul de evacuare

Pe măsură ce rotorul se rotește, volumul elementului de bază se micșorează, iar gazul comprimat este trimis către țeava de evacuare, procesul continuă până când volumul este cel mai mic.
Odată cu rotația continuă a rotorului, ciclul de proces de aspirație, compresie, evacuare de mai sus, volumul fiecărui element funcționează succesiv, constituie ciclul de lucru al compresorului de refrigerare cu șurub.
Din analiza procesului de mai sus, se poate observa că cele două rotoare se întorc spre partea care se alimentează unul cu celălalt, adică partea în care dinții convexi și dinții concavi se adresează unul altuia, iar presiunea gazului se micșorează și se formează. o presiune mai mare, care se numește zona de înaltă presiune. Dimpotrivă, șurubul s-a întors în partea opusă unul altuia, adică dinții convexi și dinții concavi unul pe celălalt pe lateral, volumul dintre dinți în expansiunea presiunii inferioare, cunoscută sub numele de zona de joasă presiune. Cele două zone sunt separate de linia de contact a carcasei și a rotorului, iar planul axial al celor două rotoare poate fi considerat în general ca interfața dintre zonele de înaltă și joasă presiune. În plus, canalul în spirală format de liniile de îmbinare dintre rotoarele Yin și Yang face ca gazul din volumul elementului de bază să se deplaseze spiralat de la capătul de aspirație la capătul de evacuare în timp ce este comprimat.
Compresorul cu șurub ca compresor rotativ, în structură are caracteristicile compresorului centrifugal, principiul de funcționare este, de asemenea, aparține categoriei de compresor cu deplasare pozitivă.

Dezavantaje

· Precizia de prelucrare a suprafeței spațiului rotorului spiralat este mare
· Linia de îmbinare dintre rotoare nu poate realiza o etanșare bună între etape și este limitată de rigiditatea rotorului. În prezent, compresorul cu șurub nu poate atinge o presiune superioară
· Mediul trece periodic prin orificiul de aspirație și evacuare la viteză mare, prin scurgerea fisurilor și din alte motive, astfel încât zgomotul compresorului să fie mare, este necesar să se ia măsuri de anulare a zgomotului pentru a reduce zgomotul

Datorită caracteristicilor de mai sus, compresorul cu șurub este utilizat în general în următoarele condiții de lucru

· Traficul nu este foarte mare · Necesită o perioadă lungă pentru a rula fără probleme · Presiune scăzută de evacuare

Datorită caracteristicilor de mai sus, compresorul cu șurub este utilizat în general în următoarele condiții de lucru

· Traficul nu este foarte mare · Necesită o perioadă lungă pentru a rula fără probleme · Presiune scăzută de evacuare

Şasiu

Este compus din cadru de aer, scaun de capăt de aspirație și scaun de capăt de evacuare, care este componenta principală a compresorului. Corpul este partea centrală care conectează fiecare parte, oferă poziția corectă de asamblare pentru fiecare piesă, garantează îmbinarea rotorului Yin și Yang în cilindru, desfășoară lucrul în mod fiabil. Forma feței de capăt este ∞, care este potrivită pentru cilindrul exterior al celor două rotoare de plasare, astfel încât rotorul să fie încărcat cu precizie în corp. Peretele interior al corpului este prevăzut cu un orificiu de aspirație radial care îndeplinește cerințele unghiului de rotație a rotorului pentru a se asigura că rotorul poate realiza procesul de aspirație fără probleme în timpul rotației.
Scaunul capătului de aspirație și evacuare este conectorul de etanșare situat la capetele din față și din spate ale corpului motorului. Nu numai că face etanșarea față de capăt a corpului motorului, dar oferă și poziția de ansamblu a rulmentului a rotorului Yin și Yang și a rotorului de susținere.

Rotorul

Componentele principale ale compresiei cu volum variabil sunt compuse din rotoare Yin și Yang. Profilul rotorului este prelucrat cu mașini-unelte speciale de înaltă precizie, scule speciale de tăiere, este una dintre părțile cheie ale compresorului. Profilul rotorului este de obicei un cicloid asimetric unilateral -- un profil de arc. Rotorul Yin și Yang în structura următoarelor două moduri.
Rotorul pozitiv este conectat cu motorul ca rotor activ pentru a transfera cuplul și a conduce rotorul negativ (rotorul antrenat) să se rotească prin relația de îmbinare. Rotoarele Yin și Yang transmit cuplul prin angrenarea cu angrenajul antrenat de motor prin angrenajele lor conduse.

Ținând

Rulmentul este să susțină rotorul Yin și Yang și să asigure piesele de rotație de mare viteză ale rotorului. Capătul motorului adoptă în general rulmenți cu role pentru susținere. În al doilea rând, atunci când rotorul se rotește și comprimă gazul, va fi generată o forță axială. Pentru a depăși această forță axială, celălalt capăt al rotorului adoptă lagăr de coloană oblică, care nu numai că învinge forța axială a rotației rotorului, ci suportă și forța radială.  
Majoritatea compresoarelor cu șurub sunt lubrifiate prin injecție de ulei. Prin amestecarea uleiului lubrifiant și tăierea în compresor, cu fluxul de mediu pentru lubrifiere și etanșare a mașinii.
Avantajele sunt următoarele
·Scădeți temperatura de evacuare.
·Reduceți scurgerea mediului de lucru și îmbunătățiți efectul de etanșare
· Îmbunătățiți lubrifierea pieselor, îmbunătățiți durata de viață a pieselor
· Are efect de absorbție și amortizare asupra undelor sonore și poate reduce zgomotul
· Îndepărtați impuritățile mecanice și reduceți uzura
Cu toate acestea, din cauza cantității mari de ulei injectat, este necesar să adăugați un sistem de ulei lubrifiant și un separator de ulei și gaz la ieșirea compresorului, ceea ce va crește volumul și complexitatea unității. În același timp, această metodă nu poate fi utilizată pentru medii nepoluante. Prin urmare, există, de asemenea, părți ale mașinii compresor cu șurub este lubrifiere fără ulei.
Utilizarea unui compresor fără ulei are cerințe mai mari privind jocul de angrenare, rigiditatea și masa rotorului și calitatea prelucrarii întregii unități.