Методы и процедуры очистки и обслуживания винтового воздушного компрессора

На практике условия работы воздушных компрессоров часто бывают сложными, с пылью, маслом и различными частицами. Воздушные компрессоры используются в течение длительного времени, и внутри них будет жир, нагар, отложения, ржавчина и т. Д. Если использовались воздушные компрессоры с разными марками смазочного масла, также будет черная резина, такая как асфальт. Поэтому необходимо регулярно чистить головку машины, ведро с краской, радиатор, маслопровод и различные клапаны, чтобы исключить опасность. Машинная чистка

Метод очистки под давлением воздуха

· Запустите воздушный компрессор на несколько минут, прежде чем масло достигнет нормальной температуры.
· Выключите воздушный компрессор, подождите, пока не сбросится внутреннее давление, откройте крышку заливной горловины, налейте чистящее средство для воздушного компрессора и закрутите крышку заливной горловины;
· Включите воздушный компрессор и дайте ему поработать 30 минут;
· Слейте старое масло, а затем добавьте новое.
Как правило, температура воздушного компрессора после очистки упадет примерно на 10 градусов.

Очистка кулера

В Китае охладители воздушных компрессоров обычно делятся на два типа: с воздушным и водяным охлаждением. Поэтому для разных кулеров существуют разные методы очистки.

1. охладитель с воздушным охлаждением

· Откройте дефлектор для очистки крышки или снимите охлаждающий вентилятор.
· Сдуйте грязь сжатым воздухом, а затем удалите грязь из ветрового дефлектора; если он загрязнен, перед продувкой распылите обезжиривающее средство. Если винтовой воздушный компрессор невозможно очистить указанными выше методами, охладитель необходимо снять, пропитать или опрыскать чистящей жидкостью и очистить с помощью щетки (проволочная щетка строго запрещена).
· Установите крышку или охлаждающий вентилятор

2. кулер с водяным охлаждением

· Демонтируйте впускные и выпускные трубы охлаждающей воды.
· Введите чистящий раствор для пропитывания или используйте насос для циркуляции промывки (эффект отдачи лучше)
· Промыть чистой водой.
· Установить впускные и выпускные трубы охлаждающей воды.

Если масштаб масляного радиатора серьезный, а очистка описанным выше методом не является идеальной, вы можете снять масляный радиатор отдельно, открыть две торцевые крышки и использовать специальную стальную щетку для очистки или другие инструменты для удаления накипи. Если очистка средней стороны охладителя не может эффективно снизить температуру, винтовой воздушный компрессор должен очистить масляную сторону.

Метод заключается в следующем:

· Разобрать впускной и выпускной трубопроводы. · Впрыснуть очищающий раствор для пропитывания или использовать насос для циркуляции промывки (эффект отдачи лучше) · Промыть чистой водой · Высушить сухим воздухом или использовать обезвоженное масло для удаления воды; ·

Установите впускной и выпускной трубопровод Очистка водогазового сепаратора

Конструкция водогазового сепаратора винтового воздушного компрессора аналогична конструкции нефтегазового резервуара. Воздухозаборник спроектирован вплотную к стене и создает прочную центробежную силу. Из-за веса воды и газа он может эффективно разделять воду в сжатом воздухе.
Наклон водогазового сепаратора: Откройте крышку водогазового сепаратора, затем его можно пропитать и очистить моющим средством.

Очистка клапана минимального давления (клапана поддержания давления)

Хотя самый маленький клапан давления в винтовом воздушном компрессоре выглядит относительно маленьким, не важно, насколько он мал, он управляет всей машиной. Чтобы обеспечить нормальную работу при нормальной работе, ниже приводится метод обслуживания клапана минимального давления винтового воздушного компрессора.
Клапан минимального давления состоит из корпуса клапана, сердечника клапана, регулировочной гайки, пружины и уплотнительного элемента. Клапан минимального давления в основном используется для установления внутреннего давления устройства, обеспечения циркуляции смазочного масла и обеспечения рабочего давления предохранительного клапана. Кроме того, клапан минимального давления также работает как односторонний клапан, предотвращающий сжатие в резервуаре для хранения газа, когда агрегат разгружен. Воздух возвращается в воздушный компрессор.
Конструкция клапана минимального давления очень проста. Открутите гайку винтового воздушного компрессора между сердечником клапана и корпусом клапана, чтобы извлечь компоненты внутри. Золотник клапана минимального давления небольшого блока встроен в корпус клапана, и крышка корпуса клапана снята. Все внутренние компоненты можно вынуть.
Клапан минимального давления можно очистить в соответствии с методом очистки предохранительного клапана.
Поскольку конструкция клапана минимального давления очень проста, процесс сборки не будет описываться по порядку, но следует отметить, что если внутри находится П-образное кольцо, обратите внимание на направление П-образного кольца. . После того, как весь процесс очистки клапана минимального давления винтового воздушного компрессора завершен, отложите его для установки в воздушный компрессор.

Очистка обратного клапана возврата масла

Односторонний клапан состоит из корпуса клапана, стального шара, стального седла шара, пружины и других элементов. Смесь нефти и газа, сжимаемая главным двигателем воздушного компрессора, первоначально разделяется в маслобаке под действием центробежной силы. Поскольку вес масла больше веса воздуха, большая часть масла в смеси твердого масла и газа попадает в масляный резервуар под действием центробежной силы. Внутреннее давление возвращается к основному двигателю для смазочного цикла, и сжатый воздух, содержащий небольшое количество масла, снова отделяется масло-воздушным сепаратором. В это время смазочное масло, отделенное воздушно-масляным сепаратором, будет падать на дно воздушно-масляного сепаратора. Эта часть масла не может уноситься сжатым воздухом. В конструкции агрегата маслопровод вставляется в нижнюю часть масло- и газового сепаратора, и эта часть масла подается непосредственно в главный двигатель для смазки за счет внутреннего давления. На масляной трубе есть обратный клапан и винтовой воздушный компрессор, называемый одиночным клапаном возврата масла.
Его функция состоит в том, чтобы плавно восстанавливать масло из масло-газового сепаратора в главный двигатель, не позволяя маслу из главного двигателя течь обратно в масло-газовый сепаратор. Одиночный клапан возврата масла имеет точку соединения на корпусе клапана, отвинтите с этой точки и выньте пружину, стальной шар и стальное седло шара.
Очистите обратный клапан возврата масла: очистите корпус клапана, пружину, стальной шар, стальное седло шара с помощью чистящего средства, а в некоторых обратных клапанах есть фильтр внутри, и очистите его вместе, если таковой имеется

Клапан регулировки температуры очистки винтового воздушного компрессора

Клапан контроля температуры состоит из корпуса клапана, сердечника клапана, чувствительного элемента температуры, пружины и так далее. Клапан контроля температуры играет роль постоянного контроля температуры. Когда температура масла, измеренная термочувствительным элементом терморегулирующего клапана, ниже, чем значение срабатывания (значение срабатывания термочувствительного элемента обычно составляет 71 градус), смазочное масло возвращается непосредственно из резервуара для нефти и газа в магистраль. двигатель. Когда температура масла, измеренная термочувствительным элементом регулирующего клапана, выше, чем значение действия, наперсток термочувствительного элемента терморегулирующего клапана будет действовать и толкать сердечник клапана, чтобы открыть байпасный клапан своего собственного оборудования, так что смазочное масло поступает в охладитель для охлаждения (если датчик температуры измеряет Чем выше температура, тем больше открывается перепускной клапан), а охлажденное смазочное масло возвращается в главный двигатель.
Существует боковая крышка на стороне контроля температуры клапана воздушного компрессора винта, крышка имеет винтовые отверстия, найти подходящую гайку винт в крышку, а затем с помощью стопорных плоскогубцев, чтобы удалить стопорное кольцо, который фиксирует крышку, а затем с помощью плоскогубцев вытащите только что винт. Вставив гайку, вы можете снять крышку и все внутренние детали. Очистите все части клапана регулирования температуры в соответствии с методом очистки предохранительного клапана.
После того, как все вышеперечисленные детали очищены и просушены, их устанавливают в воздушный компрессор. После того, как все детали установлены в воздушный компрессор, еще раз проверьте на предмет упущений и очистите инструменты и другие предметы, использованные во время установки.