EN
ES
PT
SV
DE
TR
FR
SW
AR
RU
KO
ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩක පද්ධතියේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය විශ්ලේෂණය කිරීම
ප්රධාන එන්ජිම/මෝටර් පද්ධතිය:
තනි ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකය worm වායු සම්පීඩකය ලෙසද හැඳින්වේ. තනි ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ දැල් යුගලය 6-හිස් ඉස්කුරුප්පුවක් සහ 11-දත් තරු රෝද 2 කින් සමන්විත වේ. පණුවා බලය සමතුලිත වුවද, විස්ථාපනය දෙගුණ වන අතර, පණුවා එකවර තරු රෝද දෙකක් සමඟ දැල්වෙයි. අපි සාමාන්යයෙන් කියන්නේ ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය සාමාන්යයෙන් ද්විත්ව ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයක් බවයි.
ඉස්කුරුප්පු වර්ගයේ (එනම්, ද්විත්ව ඉස්කුරුප්පු) සම්පීඩකවල ප්රතිවිරුද්ධ භ්රමණය සමඟ සර්පිලාකාර දත් දැල්වූ භ්රමක යුගලයක් ඇත. උත්තල දත් මතුපිටක් සහිත භ්රමකය ධනාත්මක භ්රමකය ලෙසත්, අවතල දත් මතුපිටක් සහිත භ්රමකය සෘණ භ්රමකය ලෙසත් හැඳින්වේ. ශරීරයේ භ්රමකයේ භ්රමණයත් සමඟ, දත් ආක්රමණය හේතුවෙන් වැඩ කරන පරිමාව හෝ වෙන් වී නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන අතර, එමඟින් චූෂණ, සම්පීඩනය සහ පිටාර ගැලීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා එක් එක් භ්රමක දත් යුගල අතර පරිමාව වරින් වර වෙනස් වේ.
ප්රධාන යන්ත්රය ඉස්කුරුප්පු යන්ත්රයේ මූලික අංගය වන අතර, ඕනෑම ඉස්කුරුප්පු යන්ත්ර වෙළඳ නාමයක් එහි ප්රධාන යන්ත්ර ව්යුහය සහ ක්රියාකාරී යාන්ත්රණය සමාන වේ.
A. ක්රියාවලියේදී හුස්ම ගන්න
දතක භ්රමණය යින් යැං භ්රමණයෙන් අඛණ්ඩව දතක් භ්රමණය වේ, පරිමාව අතර දත ක්රමයෙන් ප්රසාරණය වන අතර චූෂණ විවරය සම්බන්ධ වේ, පරිමාව දත් අතර උපරිම අගයට ළඟා වන තෙක් චූෂණ විවරය මගින් වායුව දත් අතර පරිමාවට පැමිණේ, සහ චූෂණ විවරය විසන්ධි වේ, දත සහ කවච මගින් ඒකාබද්ධ ක්රියාකාරිත්වය දත් අතර පරිමාව වසා දමයි, චූෂණ ක්රියාවලිය අවසන් වේ. යැං භ්රමණයේ සහ යින් භ්රමණයේ දත් අතර පරිමාව එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.
B. සම්පීඩන ක්රියාවලිය
භ්රමකය භ්රමණය වීම දිගටම කරගෙන යයි. යින් සහ යැං භ්රමකවල දත් අතර පරිමාව සම්බන්ධ වීමට පෙර, යැං භ්රමකයේ දත් අතර පරිමාවේ ඇති වායුව මුලින්ම යින් භ්රමකයේ දත් ආක්රමණය කිරීමෙන් සම්පීඩිත වේ. යම් කෝණයකින් පසු, යින් සහ යැං භ්රමක දත් අතර පරිමාව v-හැඩැති දත් පරිමා යුගලයක් (ප්රාථමික පරිමාව) සෑදීමට සම්බන්ධ වේ. භ්රමක දත් දෙකේ අන්යෝන්ය නිස්සාරණය සමඟ, ප්රාථමික පරිමාව ක්රමයෙන් ඉදිරියට තල්ලු කර වායුවේ සම්පීඩන ක්රියාවලිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පරිමාව ක්රමයෙන් අඩු කරනු ලැබේ. මූලද්රව්ය පරිමාව පිටාර විවරය සමඟ සම්බන්ධ වන තෙක් සම්පීඩන ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ වේ.
C. පිටාර ක්රියාවලිය
භ්රමකය භ්රමණය වන විට, මූලික මූලද්රව්යයේ පරිමාව හැකිලෙන අතර, සම්පීඩිත වායුව පිටාර නළයට යවනු ලැබේ, පරිමාව කුඩාම වන තෙක් ක්රියාවලිය දිගටම පවතී.
රොටරයේ අඛණ්ඩ භ්රමණයත් සමඟ, ඉහත චූෂණ, සම්පීඩන, පිටාර ක්රියාවලි චක්රය, එක් එක් මූලද්රව්යයේ පරිමාව අනුක්රමිකව ක්රියාත්මක වන අතර, ඉස්කුරුප්පු ශීතකරණ සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරී චක්රය සාදයි.
ඉහත ක්රියාවලිය විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, භ්රමක දෙක එකිනෙකට සේවය කරන පැත්තට, එනම් උත්තල දත් සහ අවතල දත් එකිනෙකට සේවය කරන පැත්තට හැරෙන බව දැකිය හැකි අතර, වායු පීඩනය හැකිලී ඉහළ පීඩනයක් ඇති කරයි, එය ඉහළ පීඩන ප්රදේශය ලෙස හැඳින්වේ. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, ඉස්කුරුප්පු ඇණ එකිනෙකට ප්රතිවිරුද්ධ පැත්තට හැරේ, එනම් උත්තල දත් සහ අවතල දත් එකිනෙක පැත්තෙන් ඉවතට, අඩු පීඩනයේ ප්රසාරණයේදී දත් අතර පරිමාව, අඩු පීඩන ප්රදේශය ලෙස හැඳින්වේ. නිවාසයේ සහ භ්රමකයේ සම්බන්ධතා රේඛාව මගින් ප්රදේශ දෙක වෙන් කර ඇති අතර, භ්රමක දෙකෙහි අක්ෂීය තලය ඉහළ සහ අඩු පීඩන ප්රදේශ අතර අතුරුමුහුණත ලෙස දළ වශයෙන් සැලකිය හැකිය. ඊට අමතරව, යින් සහ යැං භ්රමක අතර දැල් රේඛා මගින් සාදන ලද සර්පිලාකාර නාලිකාව සම්පීඩනය කරන අතරතුර පාදක මූලද්රව්යයේ පරිමාවේ වායුව චූෂණ කෙළවරේ සිට පිටාර කෙළවර දක්වා සර්පිලාකාරව චලනය වීමට හේතු වේ.
භ්රමණ සම්පීඩකයක් ලෙස ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය, ව්යුහය තුළ කේන්ද්රාපසාරී සම්පීඩකයේ ලක්ෂණ ඇත, ක්රියාකාරී මූලධර්මය ද ධනාත්මක විස්ථාපන සම්පීඩක කාණ්ඩයට අයත් වේ.
අවාසි
· සර්පිලාකාර භ්රමක අවකාශ පෘෂ්ඨයේ යන්ත්රෝපකරණ නිරවද්යතාවය ඉහළයි.
· භ්රමක අතර දැල්වීමේ රේඛාවට හොඳ අන්තර්-අදියර මුද්රාවක් ලබා ගත නොහැකි අතර භ්රමකයේ තද බව මගින් සීමා වේ. වර්තමානයේ, ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයට ඉහළ අන්ත පීඩනයට ළඟා විය නොහැක.
· මාධ්යය වරින් වර චූෂණ සහ පිටාර විවරය හරහා අධික වේගයෙන් ගමන් කරයි, ඉරිතැලීම් කාන්දු වීම සහ වෙනත් හේතූන් හරහා, සම්පීඩක ශබ්දය විශාල වන පරිදි, ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා ශබ්ද-අවලංගු කිරීමේ පියවර ගැනීම අවශ්ය වේ.
ඉහත ලක්ෂණ නිසා, ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය සාමාන්යයෙන් පහත සඳහන් සේවා තත්වයන් යටතේ භාවිතා වේ.
· වාහන තදබදය එතරම් ඉහළ නැත · සුමටව ධාවනය වීමට දිගු කාලයක් අවශ්ය වේ · අඩු පිටාර පීඩනය
ඉහත ලක්ෂණ නිසා, ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය සාමාන්යයෙන් පහත සඳහන් සේවා තත්වයන් යටතේ භාවිතා වේ.
· වාහන තදබදය එතරම් ඉහළ නැත · සුමටව ධාවනය වීමට දිගු කාලයක් අවශ්ය වේ · අඩු පිටාර පීඩනය
චැසි
එය සම්පීඩකයේ ප්රධාන අංගය වන වායු රාමුව, චූෂණ අන්ත ආසනය සහ පිටාර අන්ත ආසනයෙන් සමන්විත වේ. ශරීරය යනු එක් එක් කොටස සම්බන්ධ කරන මධ්යම කොටසයි, එය එක් එක් කොටස සඳහා නිවැරදි එකලස් කිරීමේ ස්ථානය සපයයි, සිලින්ඩරයේ යින් සහ යැං රොටර් දැල්වීම සහතික කරයි, කාර්යය විශ්වාසදායක ලෙස කරගෙන යයි. අවසාන මුහුණතෙහි හැඩය ∞ වන අතර එය දැල්වෙන රොටර් දෙකේ පිටත සිලින්ඩරයට සුදුසු වන අතර එමඟින් රොටර් නිවැරදිව ශරීරයට පටවනු ලැබේ. භ්රමණය අතරතුර රොටරයට චූෂණ ක්රියාවලිය සුමටව සාක්ෂාත් කර ගත හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා ශරීරයේ අභ්යන්තර බිත්තියට රොටර් භ්රමණ කෝණයේ අවශ්යතා සපුරාලන රේඩියල් චූෂණ විවරයක් සපයා ඇත.
චූෂණ සහ පිටාර අන්ත ආසනය යනු එන්ජින් ශරීරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවරේ පිහිටා ඇති මුද්රා තැබීමේ සම්බන්ධකයයි. එය එන්ජින් ශරීරයේ අවසාන මුහුණත මුද්රාව පමණක් නොව, යින් සහ යැං රොටර් සහ ආධාරක රොටරයේ බෙයාරිං එකලස් කිරීමේ ස්ථානය ද සපයයි.
රොටර්
විචල්ය-පරිමා සම්පීඩනයේ ප්රධාන සංරචක යින් සහ යැං රොටර් වලින් සමන්විත වේ. රොටර් පැතිකඩ ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් යුත් විශේෂ යන්ත්ර මෙවලම්, විශේෂ කැපුම් මෙවලම් සමඟ යන්ත්රගත කර ඇති අතර එය සම්පීඩකයේ ප්රධාන කොටස් වලින් එකකි. රොටර් පැතිකඩ සාමාන්යයෙන් ඒකපාර්ශ්වික අසමමිතික සයික්ලොයිඩ් - චාප පැතිකඩකි. පහත දැක්වෙන ආකාර දෙකෙහි ව්යුහයේ යින් සහ යැං රොටර්.
ධනාත්මක භ්රමකය ක්රියාකාරී භ්රමකයක් ලෙස මෝටරය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර එමඟින් ව්යවර්ථය මාරු කර සෘණ භ්රමකය (ධාවනය කරන ලද භ්රමකය) දැල්වීමේ සම්බන්ධතාවය හරහා භ්රමණය වීමට සක්රීය භ්රමකය ධාවනය කරයි. යින් සහ යැං භ්රමක ඒවායේ ධාවනය වන ගියර් හරහා මෝටරය මඟින් ධාවනය වන රියදුරු ආම්පන්නය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරයි.
දරණ
බෙයාරින් යනු යින් සහ යැං රොටරයට ආධාර කිරීම සහ රොටරයේ අධිවේගී භ්රමණ කොටස් සහතික කිරීමයි. මෝටර් කෙළවර සාමාන්යයෙන් ආධාරක සඳහා රෝලර් බෙයාරින් භාවිතා කරයි. දෙවනුව, රොටරය භ්රමණය වී වායුව සම්පීඩනය කරන විට, අක්ෂීය තෙරපුම ජනනය වේ. මෙම අක්ෂීය බලය ජය ගැනීම සඳහා, රොටරයේ අනෙක් කෙළවර ආනත තීරු බෙයාරින් භාවිතා කරයි, එය රොටර් භ්රමණයේ අක්ෂීය බලය ජය ගැනීම පමණක් නොව, රේඩියල් බලය ද දරයි.
බොහෝ ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩක ලිහිසි කරනු ලබන්නේ තෙල් එන්නත් කිරීමෙනි. ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීම සහ සම්පීඩකයට කැපීම හරහා, ලිහිසි කිරීම සහ යන්ත්රය මුද්රා තැබීම සඳහා මාධ්යයේ ප්රවාහය සමඟ.
වාසි පහත පරිදි වේ
· පිටාර උෂ්ණත්වය අඩු කරන්න.
· වැඩ කරන මාධ්ය කාන්දුව අඩු කර මුද්රා තැබීමේ බලපෑම වැඩි දියුණු කරන්න
· කොටස් ලිහිසි කිරීම වැඩි දියුණු කිරීම, කොටස්වල සේවා කාලය වැඩි දියුණු කිරීම.
· එය ශබ්ද තරංග වලට අවශෝෂණය සහ තෙතමනය අඩු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරන අතර ශබ්දය අඩු කළ හැකිය.
·යාන්ත්රික අපද්රව්ය ඉවත් කර ගෙවී යාම අඩු කරන්න
කෙසේ වෙතත්, තෙල් එන්නත් කිරීමේ විශාල ප්රමාණය නිසා, සම්පීඩක අලෙවිසැලෙහි ලිහිසි තෙල් පද්ධතියක් සහ තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරුවෙකු එක් කිරීම අවශ්ය වන අතර එමඟින් ඒකකයේ පරිමාව සහ සංකීර්ණත්වය වැඩි වේ. ඒ සමඟම, මෙම ක්රමය දූෂිත නොවන මාධ්ය සඳහා භාවිතා කළ නොහැක. එබැවින්, ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩක යන්ත්රයේ තෙල් රහිත ලිහිසි කිරීමේ කොටස් ද ඇත.
තෙල් රහිත සම්පීඩකයක් භාවිතා කිරීමේදී සම්බන්ධක නිෂ්කාශනය, රෝටරයේ තද බව සහ ස්කන්ධය සහ මුළු ඒකකයේම යන්ත්රෝපකරණ ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඉහළ අවශ්යතා පනවනු ලැබේ.
