දෝෂ ඇතිවීමට හේතු හයක් 'වායු සම්පීඩකයේ පිටාරය තෙල් අඩංගු වේ'

සම්පීඩක අසමත්වීම් අතර, පිටාර තෙල්වල දෝෂය වඩාත් පොදු වේ. පිටාර තෙල්වල දෝෂයක් ඇති කරන ප්රධාන සාධක වන්නේ:

1.තෙල් වෙන් කිරීමේ හරයට හානි වේ

වායු සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, තෙල් වෙන් කිරීමේ හරය කැඩී යාම හෝ සිදුරු කිරීම වැනි හානියක් සිදුවුවහොත්, එය තෙල් හා ගෑස් වෙන් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වේ. එනම් කම්ප්‍රෙසරයේ මිශ්‍ර වායුව සහ පිටාර නළය සෘජුව සම්බන්ධ වී ඇති නිසා සිසිලන තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් වෙන් නොවී වායුව සමඟ ශරීරයෙන් පිටවී තෙල් රැගෙන යාමේ දෝෂයක් ඇති කරයි. පිටකිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ.

1.තෙල් වෙන් කිරීමේ හරයට හානි වේ

වායු සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, තෙල් වෙන් කිරීමේ හරය කැඩී යාම හෝ සිදුරු කිරීම වැනි හානියක් සිදුවුවහොත්, එය තෙල් හා ගෑස් වෙන් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වේ. එනම් කම්ප්‍රෙසරයේ මිශ්‍ර වායුව සහ පිටාර නළය සෘජුව සම්බන්ධ වී ඇති නිසා සිසිලන තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් වෙන් නොවී වායුව සමඟ ශරීරයෙන් පිටවී තෙල් රැගෙන යාමේ දෝෂයක් ඇති කරයි. පිටකිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ.

2.ඔයිල් රිටර්න් ලයින් එක වැරදියි

ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, තෙල් ආපසු නල මාර්ගයේ වැදගත් වගකීම් දරයි. තෙල් වෙන් කිරීමේ හරය සහ සම්පීඩක ඇතුල්වීම පීඩන වෙනසක් ඇති කරයි. මෙම පීඩන වෙනසෙහි ක්රියාකාරිත්වය යටතේ තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා තෙල් ආපසු නල මාර්ගය වගකිව යුතුය. වෙන් කිරීමේ හරයේ පතුලේ එකතු කරන ලද තෙල් ඊළඟ චක්රය තුළ අඛණ්ඩ භාවිතය සඳහා සම්පීඩකය වෙත ආපසු ප්රවාහනය කරනු ලැබේ. තෙල් නැවත පැමිණීමේ මාර්ගය අවහිර වී ඇත්නම්, කැඩී ගියහොත් හෝ වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, තෙල් වෙන් කිරීමේ හරයේ පතුලේ එකතු කරන ලද තෙල් නැවත සම්පීඩකය වෙත ප්‍රවාහනය කළ නොහැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පතුලේ අධික තෙල් සමුච්චය වීම, එය නැවත සම්පීඩකය වෙත ප්‍රවාහනය නොකෙරේ. . වායුව අවසන් වී ඇති බැවින්, පිටකිරීමේ ක්රියාවලියේදී තෙල් දිස්වනු ඇත.

3.පද්ධති පීඩන පාලනය ඉතා අඩුය

ක්රියාන්විතයේදී, පද්ධතියේ පීඩනය ඉතා අඩු ලෙස පාලනය කළහොත්, එය බෙදුම්කරු තුළ කේන්ද්රාපසාරී බලය කාර්යයේ අවශ්ය කේන්ද්රාපසාරී බලයට වඩා අඩු වීමට හේතු වේ. එවිට බෙදුම්කරුගේ කාර්යය සම්පූර්ණයෙන්ම පරාවර්තනය නොවනු ඇත, ඊළඟ අදියරේදී වායුව බෙදුම්කරුගේ හරයට ඇතුල් වීමට හේතු වේ. තෙල් අන්තර්ගතය ඉතා ඉහළ වන අතර එහි වෙන් කිරීමේ පරාසය ඉක්මවා යන අතර එය තෙල් හා ගෑස් අසම්පූර්ණ ලෙස වෙන් කිරීමට හේතු වන අතර සම්පීඩක පිටකිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී තෙල් ගෙනයාමේ දෝෂ ඇතිවේ.

4.අවම පීඩන කපාටය අසමත් වේ

අවම පීඩන කපාටයේ කාර්යය වන්නේ මෙහෙයුම් අතරතුර පද්ධතියේ පීඩනය අවම පීඩනයට වඩා පාලනය කිරීම සහතික කිරීමයි. අවම පීඩන කපාටය අසමත් වුවහොත්, පද්ධතියේ අවම පීඩනය සහතික කළ නොහැක. ගුවන් ප්රවාහන උපකරණවල වායු පරිභෝජනය ඉතා විශාල බැවින්, පද්ධතියේ පීඩනය ඉතා අඩු වනු ඇති අතර තෙල් ආපසු පැමිණීමේ මාර්ගයට තෙල් ආපසු ලබා දිය නොහැක. තෙල් බෙදුම්කරු හරයේ පතුලේ එකතු වී ඇති තෙල් නැවත සම්පීඩකය වෙත යාමට නොහැකි වනු ඇති අතර, සම්පීඩකයෙන් සම්පීඩිත වායුව සමඟ මුදා හරිනු ඇත, පැතලි පිටාර ක්‍රියාවලියේදී තෙල් රැගෙන යාම අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.

5.කොම්ප්‍රෙසරයේ වැඩිපුර සිසිලන තෙල් එකතු කිරීම

සම්පීඩකය ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර, අධික ලෙස සිසිලන තෙල් එකතු කරනු ලැබේ, එය සම්පීඩකයේ පරාසය ඉක්මවා යයි. සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, තෙල් මට්ටම ඉතා ඉහළ බැවින්, වෙන් කිරීමේ පද්ධතිය තෙල් සහ වායුව වෙන් කරන නමුත්, ගෑස් විසර්ජනයේදී, වායුව ද වායුවේ සිසිලන තෙල් සම්බන්ධ කර එය විසර්ජනය කරයි, එමඟින් තෙල් අන්තර්ගතයට හේතු වේ. පිටාර වායුව අධික වීම තෙල් දෝෂයක් ඇති කරයි.

6.Unqualified සිසිලන තෙල් ගුණාත්මකභාවය

සම්පීඩකය ක්රියාත්මක වීමට පෙර, නුසුදුසු සිසිලන තෙල් එකතු කරනු ලැබේ, නැතහොත් සිසිලන තෙල් අදාළ කාලය ඉක්මවා ඇති අතර, සිසිලන බලපෑම ලබා ගත නොහැක. එවිට ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, සිසිලන තෙල් එහි ක්රියාකාරිත්වය අහිමි වන අතර තෙල් සහ වායුව වෙන් කළ නොහැක. එවිට පිටකිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී තෙල් දෝෂ ඇතිවේ.

දෝශ නිරාකරණ පියවර

සම්පීඩකයේ පිටාරය තුළ තෙල් ඇති බව සොයාගත් විට, උපකරණ අන්ධ ලෙස විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නොවේ, නමුත් ඉහත හේතු විශ්ලේෂණය කිරීම සහ දෝෂයේ පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා පහසු සිට දුෂ්කර දක්වා පියවරයන් අනුගමනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය අලුත්වැඩියා කාලය සහ ශ්‍රම ශක්තිය විශාල ප්‍රමාණයක් අඩු කළ හැකිය.
සම්පීඩකය සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වී පද්ධතිය ශ්‍රේණිගත පීඩනයට ළඟා වූ විට, වායුව කුඩා ප්‍රමාණයක් මුදා හැරීමට හැකි වන පරිදි හැකි තරම් කුඩා විවරයක් සහිත පිටාර ගේට්ටු කපාටය සෙමින් විවෘත කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, පිටවන වාතයට මුහුණ දීමට වියළි කඩදාසි තුවායක් භාවිතා කරන්න. කඩදාසි තුවායේ වර්ණය වහාම වෙනස් වී තෙල් බිංදු තිබේ නම්, සම්පීඩකයේ පිටාරය අධික තෙල් ඇති බව විනිශ්චය කළ හැකිය. පිටවන වායුවේ තෙල් ප්රමාණය සහ විවිධ කාල පරිච්ඡේද අනුව, දෝෂය ස්ථානය නිවැරදිව විනිශ්චය කළ හැකිය.
පිටාර ගේට්ටු කපාටය විවෘත කිරීම වැඩි වූ විට, පිටාර වායු ප්රවාහය අඛණ්ඩ ඝන මීදුමක ඇති බව සොයා ගන්නා අතර, වාතයේ විශාල තෙල් ප්රමාණයක් අඩංගු බව පෙන්නුම් කරයි, පසුව තෙල් ආපසු නල නිරීක්ෂණ දර්පණයේ තෙල් ආපසු තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ඔයිල් රිටර්න් පයිප් නිරීක්ෂණ දර්පණයේ ඔයිල් රිටර්න් එක සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන්නේ නම්, සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ බෙදුම්කරු හරයට හානි වීම හෝ බෙදුම්කරුගේ සිසිලන තෙල් ඕනෑවට වඩා එකතු කර තිබීමයි; තෙල් ආපසු නල නිරීක්ෂණ දර්පණය තෙල් ආපසු ලබා නොදෙන්නේ නම්, ආපසු නළය සාමාන්යයෙන් කැඩී හෝ අවහිර වී ඇත.
පිටාර ගේට්ටු කපාටය විවෘත කිරීම වැඩි කළ විට, පිටාර වායු ප්රවාහයේ ඉදිරිපස කොටස ඝන මීදුම හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර, එය යම් කාල පරිච්ඡේදයකට පසුව සාමාන්ය වේ; පිටාර ගේට්ටු කපාටය විවෘත කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න, සියලුම පිටාර කපාට විවෘත කරන්න, ඉන්පසු පද්ධතියේ පීඩන මිනුම නිරීක්ෂණය කරන්න , පීඩන මානයෙහි සංදර්ශක පීඩනය අවම පීඩන කපාටයේ පීඩනයට වඩා අඩු නම්, පිටාර කපාටය තවමත් පවතී වෙහෙසට පත්වන අතර වාතය ගලායාම බාධාවකින් තොරව ඝන මීදුමක පවතී. මෙම සංසිද්ධිය සිදු වූ විට, දෝෂය සාමාන්යයෙන් අවම පීඩන කපාටයේ අසාර්ථකත්වයයි.
සාමාන්ය වසා දැමීමෙන් පසුව, ස්වයංක්රීය වාතාශ්රය කපාටය පිටවීම සිදු වේ. පිටාරය තුළ තෙල් විශාල ප්රමාණයක් තිබේ නම්, ස්වයංක්රීය වාතාශ්රය කපාටය හානි වේ.