Analiza principa delovanja vijačnega kompresorskega sistema

Glavni motor / motorni sistem:

Enojni vijačni zračni kompresor se imenuje tudi polžni zračni kompresor. Mrežni par enojnega vijačnega zračnega kompresorja je sestavljen iz vijaka s 6 glavami in 2 11-zobnih zvezdastih kolesi. Polž se hkrati ujame z dvema zvezdicama, čeprav je sila polža uravnotežena, se pomik podvoji. Običajno rečemo, da se vijačni kompresor običajno nanaša na dvojni vijačni kompresor.
Vijačni (tj. Dvovijačni) kompresorji imajo par rotorjev s spiralnimi zobmi, ki se ujemajo z nasprotnim vrtenjem. Rotor s konveksno zobno površino imenujemo pozitivni rotor, rotor s konkavno zobno površino pa negativni rotor. Z vrtenjem rotorja v telesu se delovna prostornina zaradi invazije zob ali odklopi in nenehno spreminja, s čimer se občasno spreminja prostornina med posameznimi pari rotorskih zob, da se doseže namen sesanja, stiskanja in izpuha.
Glavni stroj je jedro sestavnega dela vijačnega stroja, vsaka znamka vijačnega stroja ima svojo glavno strojno strukturo in delovni mehanizem podobna

A. Dihajte v postopku

Rotor se vrti, neprekinjeno zobat od rotorja zobnika Yin Yang, zob med prostornino se postopoma širi in sesalno odprtino priključi, plin s sesalno odprtino prehaja v prostornino med zobmi, dokler prostornina ne doseže največje vrednosti med zobmi, in sesalna odprtina odklopi , skupno delovanje zob in lupine zaprtega volumna med zobmi, postopek sesanja je končan. Omeniti velja, da prostornina med zobmi Yang rotorja in Yin rotorja ni medsebojno povezana

B. Proces stiskanja

Rotor se še naprej vrti. Preden se prostornina med zobmi Yin in Yang rotorja poveže, se plin v prostornini med zobmi Yang rotorja najprej stisne z vdorom zob Yin rotorja. Po določenem kotu je prostornina med zobmi rotorja Yin in Yang povezana in tvori volumenski par zob v obliki črke v (osnovni volumen). Z medsebojnim iztiskanjem obeh zob rotorja se osnovni volumen postopoma potiska naprej in volumen postopoma zmanjšuje, da se doseže postopek stiskanja plina. Proces stiskanja se zaključi, dokler prostornina elementa ni povezana z izpušno odprtino.

C. Izpušni postopek

Ko se rotor vrti, se prostornina osnovnega elementa skrči in stisnjeni plin pošlje v izpušno cev, postopek pa se nadaljuje, dokler prostornina ni najmanjša.
Z neprekinjenim vrtenjem rotorja zgoraj navedeni sesalni, kompresijski in izpušni procesni cikel zaporedoma deluje prostornina vsakega elementa, ki predstavlja delovni cikel vijačnega hladilnega kompresorja.
Iz analize zgornjega postopka je razvidno, da se oba rotorja obrneta na tisto stran, ki si oskrbuje drug drugega, torej na stran, kjer konveksni zobci in konkavni zobje poskrbijo drug za drugega, tlak plina pa se skrči in tvori višji tlak, ki se imenuje območje visokega tlaka. Nasprotno, vijak se je obrnil na stran, ki je nasproti druga drugi, to je konveksni zob in konkavni zob drug ob drugem s strani, prostornina med zobmi pri razširitvi spodnjega tlaka, znanega kot območje nizkega tlaka. Obe področji sta ločeni s kontaktno črto ohišja in rotorja, osno ravnino obeh rotorjev pa lahko približno obravnavamo kot vmesnik med območji visokega in nizkega tlaka. Poleg tega spiralni kanal, ki ga tvorijo mrežne črte med rotorjema Yin in Yang, povzroči, da se plin v prostornini osnovnega elementa med stiskanjem spiralno premika od sesalnega konca do izpušnega konca.
Vijačni kompresor kot rotacijski kompresor, v strukturi ima značilnosti centrifugalnega kompresorja, načelo delovanja spada tudi v kategorijo kompresorja s pozitivnim pomikom.

Slabosti

· Natančnost obdelave površine prostora spiralnega rotorja je visoka
· Povezovalni vod med rotorji ne more doseči dobrega tesnjenja med stopnjami in je omejen s togostjo rotorja. Trenutno vijačni kompresor ne more doseči višjega končnega tlaka
· Medij občasno prehaja skozi sesalno in izpušno odprtino z veliko hitrostjo, skozi puščanje razpok in druge razloge, tako da je hrup kompresorja velik, je treba sprejeti ukrepe za zmanjšanje hrupa za zmanjšanje hrupa

Zaradi zgornjih značilnosti se vijačni kompresor običajno uporablja v naslednjih delovnih pogojih

· Promet ni zelo velik · Potrebujete dolgo obdobje za nemoteno vožnjo · Nizek izpušni tlak

Zaradi zgornjih značilnosti se vijačni kompresor običajno uporablja v naslednjih delovnih pogojih

· Promet ni zelo velik · Potrebujete dolgo obdobje za nemoteno vožnjo · Nizek izpušni tlak

podvozje

Sestavljen je iz zračnega okvirja, sesalnega konca in izpušnega končnega sedeža, ki je glavni sestavni del kompresorja. Telo je osrednji del, ki povezuje vsak del, zagotavlja pravilen položaj montaže za vsak del, jamči, da Yin in Yang rotorska mreža v jeklenki zanesljivo opravlja delo. Oblika čelne površine je ∞, kar je primerno za zunanji valj obeh mrežastih rotorjev, tako da je rotor natančno obremenjen v telo. Notranja stena telesa je opremljena z radialno sesalno ustnico, ki ustreza zahtevam kota vrtenja rotorja, da lahko rotor med vrtenjem nemoteno realizira postopek sesanja.
Sesalni in izpušni končni sedež je tesnilni priključek, ki se nahaja na sprednjem in zadnjem koncu ohišja motorja. Omogoča ne samo tesnjenje čelne strani ohišja motorja, temveč tudi zagotavlja položaj sklopa ležajev Yin in Yang rotorja in podpornega rotorja.

Rotor

Glavni sestavni deli stiskanja s spremenljivo prostornino so sestavljeni iz Yin in Yang rotorjev. Profil rotorja je obdelan z visoko natančnimi posebnimi obdelovalnimi stroji, posebna rezalna orodja so eden ključnih delov kompresorja. Profil rotorja je običajno enostranski asimetrični cikloid - ločni profil. Yin in Yang rotor v strukturi naslednjih dveh načinov.
Pozitivni rotor je povezan z motorjem kot aktivni rotor za prenos navora in pogon negativnega rotorja (gnani rotor), da se vrti skozi mrežno razmerje. Rotorja Yin in Yang prenašata navor tako, da preko pogonskih zobnikov vklopita pogonsko gonilo, ki ga poganja motor.

Ob

Ležaj mora podpirati Yin in Yang rotor ter zagotavljati hitrost vrtenja delov rotorja. Konec motorja na splošno sprejme valjčni ležaj za podporo. Drugič, ko se rotor vrti in stisne plin, se ustvari aksialni potisk. Da bi premagali to osno silo, drugi konec rotorja sprejme poševni ležaj stebra, ki ne samo premaga osno silo vrtenja rotorja, ampak nosi tudi radialno silo.  
Večina vijačnih kompresorjev je mazanih z vbrizgom olja. Z mešanjem mazalnega olja in rezanjem v kompresor s pretokom medija za mazanje in tesnjenje stroja.
Prednosti so naslednje
· Znižajte temperaturo izpušnih plinov.
· Zmanjšajte puščanje delovnega medija in izboljšajte tesnilni učinek
· Izboljšajte mazanje delov, izboljšajte življenjsko dobo delov
· Ima absorpcijski in dušilni učinek na zvočne valove in lahko zmanjša hrup
· Odstranite mehanske nečistoče in zmanjšajte obrabo
Zaradi velike količine vbrizgavanja olja pa je treba na izhodu iz kompresorja dodati sistem mazalnega olja ter ločevalnik olja in plina, kar bo povečalo prostornino in kompleksnost enote. Te metode hkrati ni mogoče uporabiti za medije, ki ne onesnažujejo zraka. Zato obstajajo tudi deli vijačnega kompresorja za mazanje brez olja.
Uporaba kompresorja brez olja ima večje zahteve glede zračnosti, togosti in mase rotorja ter kakovosti obdelave celotne enote