Izbira visokotlačnih kompresorjev za vrtanje globokih vrtin

Vrtanje globokih vrtin je pogosto odvisno od stalne moči zraka, zato je kompresor ključni del dela. Ko vrtanje poteka na stotine ali celo tisoče metrov pod zemljo, oprema potrebuje močan in stabilen tlak, da se stvari premikajo. Šibka nastavitev lahko upočasni delo, povzroči težave z orodjem ali celo ustavi delovanje sredi projekta. Številne vrtalne ekipe se tega naučijo na težji način, ko se prvič premaknejo s plitvih na globlja mesta. Izbira pravega visokotlačnega kompresorja ni le stvar moči na papirju. Gre za ujemanje dejanskih potreb lokacije, talnih razmer in dnevne delovne obremenitve, tako da celoten postopek vrtanja ostane nemoten in stabilno.

Ujemanje PSI in CFM z globino in premerom vaše ciljne vrtine

Ko začnete prilagajati moč kompresorja vrtalnemu delu, je prva stvar, na katero morate biti pozorni, globina vrtine. Globlje vrtine običajno potrebujejo višji tlak, ker mora zrak potovati dlje pod zemljo, hkrati pa ohranjati dovolj sile na svedru. Za plitve vrtine je morda primeren nižji tlak, ko pa preidete na globoko vrtanje, postane meja manjša. Številne vrtalne ekipe naletijo na težave, ko ponovno uporabijo prenosni zračni kompresor ki je delovalo pri prejšnjem projektu brez preverjanja novih zahtev glede globine.

CFM ali volumen zraka je prav tako pomemben. Nadzoruje, kako dobro se odrezki potiskajo iz vrtine. Če je CFM prenizek, se na dnu začnejo nabirati ostanki, sveder pa se upočasni ali zatakne. Pogost primer na terenu je projekt vodnega vrtine na podeželju, kjer so upravljavci uporabljali enoto z dobrim PSI, vendar nizkim pretokom zraka. Sveder je nenehno naletel na upor in napredek se je močno upočasnil, ker odrezki niso odstranjevali dovolj hitro.

Premer vrtine prav tako spremeni ravnovesje. Širša vrtina potrebuje večjo količino zraka za premikanje materiala navzgor. Ozke vrtine morda ne potrebujejo toliko CFM, vendar lahko zahtevajo stabilnejši tlak, da sveder deluje gladko. Tukaj postanejo majhne napake pri dimenzioniranju drage, saj se sveder na površini lahko zdi v redu, medtem ko se težave kopičijo pod zemljo.

Praktičen način za to je, da najprej preverite načrt vrtanja, zlasti ciljno globino in velikost svedra, nato pa primerjate PSI in CFM, namesto da se osredotočite na eno samo številko. Nekatere ekipe pred začetkom polnega vrtanja preizkusijo delovanje na kratkem seriji, samo da preverijo, ali pretok zraka dovolj hitro odstranjuje odrezke. Ta preprost korak pogosto prepreči izpade pozneje v projektu.

Ocenjevanje zanesljivosti motorjev za oddaljeno in visokogorsko vrtanje

Ko se vrtanje preseli na oddaljena mesta ali visokogorska območja, postane zanesljivost motorja prav tako pomembna kot tlak in pretok zraka. Ta mesta so pogosto daleč od servisnih delavnic, točk za oskrbo z gorivom ali tehnične podpore. Če kompresor odpove, se lahko delo ustavi za več dni, včasih tudi dlje. Takšna zamuda lahko hitro poveča stroške in zmoti celoten urnik vrtanja.

Vrtanje na visoki nadmorski višini prinaša drugačen izziv. Zrak je redkejši, kar pomeni, da motorji ne dobijo enake ravni kisika kot na morski gladini. Kompresor, ki gladko deluje v nižinskih območjih, lahko izgubi moč, ko ga dvignete navkreber. V resničnih terenskih razmerah nekatere ekipe po premestitvi opreme v gorska območja opazijo počasnejši zagon, zmanjšano moč ali neenakomerno delovanje. Zato je treba delovanje motorja preveriti v pogojih, ki so blizu dejanskemu gradbišču.

Dizelski motorji so v teh sistemih pogosti, ker so močni in jih je lažje dolivati ​​v oddaljenih območjih. Vendar pa se vsi dizelski motorji ne obnašajo enako. Nekateri modeli so izdelani z boljšimi sistemi za dovod zraka in podporo za hlajenje, kar jim pomaga ohranjati stabilnost med dolgimi urami vrtanja. Rudarska ekipa v visokogorju je nekoč povedala, kako se je njihov starejši kompresor opoldne zaradi pregrevanja nenehno izklapljal. Po prehodu na enoto z izboljšanim hlajenjem in nastavitvijo za primerno nadmorsko višino so se izklapljanja ustavila in vrtanje je postalo bolj predvidljivo.

Tudi kakovost goriva igra pomembno vlogo. Na oddaljenih območjih je shranjevanje goriva lahko neenakomerno, nekakovostno gorivo pa lahko vpliva na življenjsko dobo motorja. Preproste navade, kot je filtriranje goriva pred uporabo ali nošenje zaprtih posod za gorivo, lahko zmanjšajo ta tveganja.

Preden izberete a kompresor brez olja , pomaga preveriti, kako motor deluje pod obremenitvijo, ne le v prostem teku. Kratek preizkus s polno močjo pogosto pokaže, kako se obnaša, ko vrtalnik deluje intenzivno. To daje jasnejšo predstavo o tem, ali lahko stroj prenese dolge dni v težkih pogojih brez pogostih okvar.

Robustno mobilno ohišje in trpežen kompresijski blok za neprekinjeno uporabo

Pri vrtanju globokih vrtin kompresor le redko deluje v lahkih pogojih. Premika se po neravnem terenu, postavlja se na neravna tla in nato deluje dolge ure brez premora. Zato sta šasija in kompresijski blok prav tako pomembna kot tlak in moč motorja. Če je kateri koli del šibek, se težave običajno pojavijo sredi dela, ko je ustavitev najdražja možnost.

Robustno mobilno podvozje pomaga celotnemu stroju preživeti transport in uporabo na terenu. Na mnogih vrtalnih mestih, zlasti pri rudnikih ali projektih vodnih vrtin na podeželju, ceste niso asfaltirane. Kompresorje vlečejo po gramozu, blatu in včasih strmih pobočjih. Močan okvir z ojačanimi spoji in dobro uravnoteženo težo ohranja enoto stabilno in zmanjšuje škodo zaradi nenehnega premikanja. Brez njega se sčasoma začnejo pojavljati razpoke in ohlapni spoji, majhne težave pa se lahko med vrtanjem spremenijo v okvare.

Zračni del je tisti, kjer dejansko pride do kompresije, zato je potrebna velika obremenitev. Za neprekinjeno vrtanje mora obvladovati kopičenje toplote in stalen tlak, ne da bi pri tem izgubil zmogljivost. Nekatere starejše enote imajo s tem težave, upravljavci pa po več urah uporabe opazijo padec pretoka zraka. Ta padec morda ne bo takoj ustavil dela, vendar upočasni hitrost vrtanja in dodatno obremeni motor. Sčasoma to vodi do večje porabe goriva in večje obrabe celotnega sistema.

Primer s terena je delo vrtalne ekipe na temeljnih pilotih. Njihov prejšnji kompresor je imel lahki zračni del, ki se je med dolgim ​​delovanjem začel pregrevati. Vsakih nekaj ur so morali kompresor ustaviti, da se je ohladil, zaradi česar je projekt zaostajal za urnikom. Po prehodu na težjo zasnovo z boljšimi hladilnimi potmi in močnejšimi notranjimi komponentami so lahko delali daljše izmene z manj postanki.

Pri preverjanju kompresorja za neprekinjeno uporabo je koristno upoštevati dve stvari: kako dobro ohišje prenaša gibanje in kako dolgo lahko vijačni blok deluje pod polno obremenitvijo brez padca zmogljivosti. Ta dva dejavnika pogosto odločata o tem, ali lahko stroj resnično kos zahtevnemu vrtalnemu delu iz dneva v dan.

Analiza porabe goriva in dolgoročne obratovalne donosnosti naložbe

Poraba goriva je ena prvih stvari, ki se pokažejo v dnevnih stroških vrtanja. Kompresor je morda na papirju videti močan, če pa porabi preveč goriva, se lahko proračun projekta hitro poveča. Pri vrtanju globokih vrtin stroji pogosto delujejo dolge ure, včasih cel dan, zato se lahko že majhne razlike v porabi goriva seštejejo v nekaj tednih.

Preprost način za ogled tega je primerjava porabe goriva pri dejanski obremenitvi, ne le pri praznem teku. Nekateri kompresorji so videti učinkoviti, ko ne delujejo močno, ko pa se vrtanje začne, se poraba goriva hitro poveča. To je pogosto pri starejših enotah, kjer motor in zračni sistem nista dobro usklajena. Vrtalna ekipa, ki je delala na namakalnih vrtinah, je nekoč povedala, da so se njihovi stroški goriva močno povečali, potem ko so povečali globino vrtanja. Kompresor je še vedno "deloval brezhibno", vendar je potreboval več dizla, da je ohranil enakomeren tlak na globljih ravneh.

Novejši sistemi pogosto bolje obvladujejo spremembe obremenitve. Sistemi za spremenljivo krmiljenje, na primer, prilagajajo izhod glede na potrebo po zraku. Ko se vrtanje upočasni zaradi kratkih premorov ali lahkih plasti tal, dizelski kompresor zmanjša izhodno moč namesto ves čas delovanja s polno močjo. To pomaga prihraniti gorivo pri dolgih projektih, kjer povpraševanje ni vedno konstantno.

Dolgoročna donosnost naložbe ni le stvar nakupne cene. Vključuje tudi gorivo, vzdrževanje in čas izpada. Cenejši kompresor, ki se pogosto pokvari ali porabi več dizelskega goriva, lahko na koncu stane več kot dražja enota, ki deluje enakomerno. Na primer, izvajalec, ki je delal na več projektih vrtin, je ugotovil, da njegov starejši stroj potrebuje pogoste menjave olja in popravila. Po prehodu na model, ki je bolj stabilen glede goriva, je imel manj postankov za servisiranje in več dni vrtanja, kar je izboljšalo celoten potek projekta.

Spremljanje dejanskega števila polj skozi čas je koristno pri ocenjevanju donosnosti naložbe. Preverite porabo goriva na vrtalni meter in ne le na uro. Spremljajte, kako pogosto stroj potrebuje vzdrževanje, medtem ko potekajo dela. Ko je projekt enkrat v teku, ti osnovni zapisi pomagajo preprečiti presenečenja in zagotavljajo jasnejšo sliko dejanskih obratovalnih stroškov.