Analiza e parimit të punës së sistemit të kompresorit të ajrit me vidë

Motori/sistemi motorik kryesor:

Kompresori i ajrit me një vidë quhet edhe kompresor i ajrit të krimbave. Çifti lidhës i kompresorit të ajrit me një vidë të vetme përbëhet nga një vidë me 6 kokë dhe 2 rrota yll me 11 dhëmbë. Krimbi rrjetëzon me rrota me dy yje në të njëjtën kohë edhe pse forca e krimbave është e ekuilibruar, zhvendosja dyfishohet. Ne zakonisht themi se kompresori me vida në përgjithësi i referohet kompresorit me vidë të dyfishtë.
Kompresorët e tipit vidë (dmth., Me dy vida) kanë një palë rotorë me dhëmbë spirale që përzihen me rrotullim të kundërt. Rotori me sipërfaqe dhëmbi konveks quhet rotor pozitiv, dhe rotori me sipërfaqe dhëmbi konkave quhet rotor negativ. Me rrotullimin e rotorit në trup, vëllimi i punës për shkak të pushtimit ose shkëputjes së dhëmbit dhe ndryshon vazhdimisht, duke ndryshuar kështu në mënyrë periodike vëllimin midis secilës palë dhëmbësh të rotorit, për të arritur qëllimin e thithjes, ngjeshjes dhe shkarkimit.
Makina kryesore është përbërësi kryesor i makinës me vidë, çdo markë e makinës me vidë struktura e saj kryesore e makinës dhe mekanizmi i punës janë të ngjashëm

A. Merr frymë në proces

Rotori rrotullohet, i dhëmbëzuar vazhdimisht nga rotori i rotorit Yin Yang i një dhëmbi, dhëmbi mes vëllimit zgjerohet gradualisht dhe gryka e thithjes lidhet, gazi përmes vrimës së thithjes në vëllim midis dhëmbëve, derisa vëllimi të arrijë vlerën maksimale midis dhëmbëve, dhe vrima e thithjes shkëputet , veprimi i përbashkët nga dhëmbi dhe predhat e mbyllura vëllimi midis dhëmbëve, procesi i thithjes ka përfunduar. Vlen të përmendet se vëllimi midis dhëmbëve të rotorit Yang dhe rotorit Yin nuk është i lidhur me njëri -tjetrin

B. Procesi i kompresimit

Rotori vazhdon të rrotullohet. Para se të lidhet vëllimi midis dhëmbëve të rotorëve Yin dhe Yang, gazi në vëllimin midis dhëmbëve të rotorit Yang është ngjeshur së pari nga ndërhyrja e dhëmbëve të rotorit Yin. Pas një Këndi të caktuar, vëllimi midis dhëmbëve të rotorit Yin dhe Yang lidhet për të formuar një çift vëllimi të dhëmbëve në formë v (vëllimi elementar). Me nxjerrjen reciproke të dy dhëmbëve të rotorit, vëllimi elementar gradualisht shtyhet përpara dhe vëllimi gradualisht zvogëlohet për të realizuar procesin e ngjeshjes së gazit. Procesi i ngjeshjes përfundon derisa vëllimi i elementit të lidhet me gropën e shkarkimit.

C. Procesi i shkarkimit

Ndërsa rotori po rrotullohet, vëllimi i elementit bazë zvogëlohet dhe gazi i ngjeshur dërgohet në tubin e shkarkimit, procesi vazhdon derisa vëllimi të jetë më i vogël.
Me rrotullimin e vazhdueshëm të rotorit, thithja e mësipërme, ngjeshja, cikli i procesit të shkarkimit, vëllimi i secilit element në mënyrë të njëpasnjëshme, përbëjnë ciklin e punës të kompresorit të ftohjes me vidë.
Nga analiza e procesit të mësipërm, mund të shihet se dy rotorët kthehen në anën që furnizon njëri -tjetrin, domethënë anën ku dhëmbët konveks dhe dhëmbët konkave kujdesen për njëri -tjetrin, dhe presioni i gazit zvogëlohet dhe formohet një presion më i lartë, i cili quhet zona e presionit të lartë. Përkundrazi, vida u kthye në anën përballë njëra -tjetrës, domethënë dhëmbët konveks dhe dhëmbët konkave njëri -tjetrit nga ana, vëllimi midis dhëmbëve në zgjerimin e presionit më të ulët, i njohur si zona e presionit të ulët. Të dy zonat ndahen nga vija e kontaktit të strehimit dhe rotorit, dhe rrafshi boshtor i dy rotorëve mund të konsiderohet afërsisht si ndërfaqja midis zonave me presion të lartë dhe të ulët. Për më tepër, kanali spiral i formuar nga linjat e përzierjes midis rotorëve Yin dhe Yang bën që gazi në vëllimin e elementit bazë të lëvizë spiralisht nga fundi i thithjes në skajin e shkarkimit ndërsa është i ngjeshur.
Kompresori i vidhave si një kompresor rrotullues, në strukturën e tij ka karakteristikat e kompresorit centrifugale, parimi i punës gjithashtu i përket kategorisë së kompresorit të zhvendosjes pozitive.

Disavantazhet

· Saktësia e përpunimit të sipërfaqes së hapësirës së rotorit spiral është e lartë
· Linja e përzierjes midis rotorëve nuk mund të arrijë vulosje të mirë ndër -fazore dhe është e kufizuar nga ngurtësia e rotorit. Aktualisht, kompresori i vidhave nuk mund të arrijë presion më të lartë
· Mjeti kalon periodikisht përmes gropës së thithjes dhe shkarkimit me shpejtësi të madhe, përmes rrjedhjes së çarjeve dhe arsyeve të tjera, në mënyrë që zhurma e kompresorit të jetë e madhe, është e nevojshme të merren masa për anulimin e zhurmës për të zvogëluar zhurmën

Për shkak të karakteristikave të mësipërme, kompresori me vida përdoret në përgjithësi në kushtet e mëposhtme të punës

· Trafiku nuk është shumë i lartë · Duhet periudhë e gjatë për të funksionuar pa probleme · Presion i ulët i shkarkimit

Për shkak të karakteristikave të mësipërme, kompresori me vida përdoret në përgjithësi në kushtet e mëposhtme të punës

· Trafiku nuk është shumë i lartë · Duhet periudhë e gjatë për të funksionuar pa probleme · Presion i ulët i shkarkimit

Shasi

Përbëhet nga korniza e ajrit, sedilja fundore e thithjes dhe sedilja fundore e shkarkimit, e cila është përbërësi kryesor i kompresorit. Trupi është pjesa qendrore që lidh secilën pjesë, siguron pozicionin e duhur të montimit për secilën pjesë, garanton përzierjen e rotorit Yin dhe Yang në cilindër, vazhdon punën me besueshmëri. Forma e faqes fundore është ∞, e cila është e përshtatshme për cilindrin e jashtëm të dy rotorëve të lidhjes, në mënyrë që rotori të ngarkohet me saktësi në trup. Muri i brendshëm i trupit është i pajisur me një gropë thithëse radiale që plotëson kërkesat e këndit të rrotullimit të rotorit për të siguruar që rotori mund të realizojë procesin e thithjes pa probleme gjatë rrotullimit.
Selia fundore e thithjes dhe shkarkimit është lidhësi vulosës i vendosur në skajet e përparme dhe të pasme të trupit të motorit. Ai jo vetëm që bën vulën e fytyrës fundore të trupit të motorit, por gjithashtu siguron pozicionin e montimit të mbajtësit të rotorit Yin dhe Yang dhe rotorit mbështetës.

Rotori

Komponentët kryesorë të kompresimit me vëllim të ndryshueshëm përbëhen nga rotorët Yin dhe Yang. Profili i rotorit është i përpunuar me vegla speciale me precizion të lartë, vegla speciale prerëse, është një nga pjesët kryesore të kompresorit. Profili i rotorit është zakonisht një cikloid asimetrik i njëanshëm - një profil harku. Yin dhe Yang rotor në strukturën e dy mënyrat e mëposhtme.
Rotori pozitiv është i lidhur me motorin si rotor aktiv për të transferuar çift rrotullues dhe për të drejtuar rotorin negativ (rotori i shtyrë) të rrotullohet përmes marrëdhënies së lidhjes. Rotorët Yin dhe Yang transmetojnë çift rrotullues duke u bashkuar me ingranazhet e drejtuara nga motori përmes ingranazheve të tyre të drejtuara.

Duke

Kushineta është për të mbështetur rotorin Yin dhe Yang dhe për të siguruar pjesët e rrotullimit të rotorit me shpejtësi të lartë. Fundi i motorit në përgjithësi miraton mbajtësin e rulit për mbështetje. Së dyti, kur rotori rrotullohet dhe ngjesh gazin, do të gjenerohet shtytje aksiale. Për të kapërcyer këtë forcë boshtore, skaji tjetër i rotorit miraton mbajtësin e zhdrejtë të kolonës, e cila jo vetëm që kapërcen forcën boshtore të rrotullimit të rotorit, por gjithashtu mban forcë radiale.  
Shumica e kompresorëve me vidë lubrifikohen me injeksion vaji. Përmes përzierjes së vajit lubrifikues dhe prerjes në kompresor, me rrjedhën e mediumit për lubrifikimin dhe vulosjen e makinës.
Përparësitë janë si më poshtë
· Ulni temperaturën e shkarkimit.
· Ulja e rrjedhjes së mediumit të punës dhe përmirësimi i efektit të vulosjes
· Përmirësoni lubrifikimin e pjesëve, përmirësoni jetën e shërbimit të pjesëve
· Ka efekt thithës dhe zbutës mbi valët e zërit dhe mund të zvogëlojë zhurmën
· Hiqni papastërtitë mekanike dhe zvogëloni konsumimin
Sidoqoftë, për shkak të sasisë së madhe të injektimit të vajit, është e nevojshme të shtoni sistemin e vajit lubrifikues dhe ndarësin e naftës dhe gazit në daljen e kompresorit, gjë që do të rrisë vëllimin dhe kompleksitetin e njësisë. Në të njëjtën kohë, kjo metodë nuk mund të përdoret për media jo ndotëse. Prandaj, ka edhe pjesë të makinës kompresor vidë është vaj pa vaj.
Përdorimi i kompresorit pa vaj ka kërkesa më të larta për pastrimin e bashkimit, ngurtësinë dhe masën e rotorit dhe cilësinë e përpunimit të të gjithë njësisë