Gjashtë shkaqet e defekteve 'Shkarkimi i kompresorit të ajrit përmban vaj'

Ndër dështimet e kompresorit, gabimi me vajin e shkarkimit është më i zakonshmi. Faktorët kryesorë që shkaktojnë defektin me vajin e shkarkimit janë:

1. Bërthama e ndarjes së vajit është dëmtuar

Gjatë funksionimit të kompresorit të ajrit, nëse bërthama e ndarjes së vajit është e dëmtuar, siç është prishja ose shpimi, ai humbet funksionin e tij të ndarjes së naftës dhe gazit. Kjo do të thotë, gazi i përzier dhe tubi i shkarkimit të kompresorit janë të lidhura drejtpërdrejt, kështu që një sasi e madhe e vajit ftohës nuk ndahet dhe do të shkarkohet jashtë trupit së bashku me gazin, duke shkaktuar një defekt të transportit të naftës gjatë procesit të shkarkimit.

1. Bërthama e ndarjes së vajit është dëmtuar

Gjatë funksionimit të kompresorit të ajrit, nëse bërthama e ndarjes së vajit është e dëmtuar, siç është prishja ose shpimi, ai humbet funksionin e tij të ndarjes së naftës dhe gazit. Kjo do të thotë, gazi i përzier dhe tubi i shkarkimit të kompresorit janë të lidhura drejtpërdrejt, kështu që një sasi e madhe e vajit ftohës nuk ndahet dhe do të shkarkohet jashtë trupit së bashku me gazin, duke shkaktuar një defekt të transportit të naftës gjatë procesit të shkarkimit.

2. Linja e kthimit të naftës është e gabuar

Në procesin e punës të kompresorit të ajrit me vidë, tubacioni i kthimit të naftës mban përgjegjësi të rëndësishme. Bërthama e ndarjes së vajit dhe hyrja e kompresorit do të formojnë një ndryshim presioni. Nën veprimin e këtij ndryshimi presioni, tubacioni i kthimit të naftës është përgjegjës për heqjen e vajit. Vaji i mbledhur në fund të bërthamës së ndarjes transportohet përsëri në kompresor për përdorim të vazhdueshëm gjatë ciklit tjetër. Nëse rruga e kthimit të vajit është e bllokuar, e thyer ose e instaluar gabimisht, vaji i mbledhur në fund të bërthamës së ndarjes së vajit nuk mund të transportohet përsëri në kompresor, duke rezultuar në akumulim të tepërt të vajit në pjesën e poshtme, i cili nuk transportohet përsëri në kompresor Me Ndërsa gazi është shterur, vaji do të shfaqet gjatë procesit të shkarkimit.

3. Kontrolli i presionit të sistemit është shumë i ulët

Gjatë operimit, nëse presioni i sistemit kontrollohet shumë i ulët, kjo do të bëjë që forca centrifugale në ndarës të jetë më e vogël se forca e kërkuar centrifugale e punës. Atëherë funksioni i ndarësit nuk do të pasqyrohet plotësisht, gjë që do të bëjë që gazi të hyjë në thelbin e ndarësit në fazën tjetër. Përmbajtja e vajit është shumë e lartë dhe tejkalon diapazonin e saj të ndarjes, gjë që çon në ndarje jo të plotë të naftës dhe gazit dhe ndodhin gabime të bartjes së vajit në procesin e shkarkimit të kompresorit.

4. Valvula e presionit minimal dështon

Funksioni i valvulës së presionit minimal është të sigurojë që presioni i sistemit të kontrollohet mbi presionin minimal gjatë funksionimit. Nëse valvula e presionit minimal dështon, presioni minimal i sistemit nuk mund të garantohet. Për shkak se konsumi i ajrit i pajisjeve të transportit ajror është shumë i madh, presioni i sistemit do të jetë shumë i ulët dhe linja e kthimit të vajit nuk mund të kthejë vajin. Vaji i grumbulluar në pjesën e poshtme të bërthamës ndarëse të vajit nuk do të jetë në gjendje të kthehet në kompresor dhe do të shkarkohet nga kompresori me gazin e ngjeshur, duke shkaktuar dështim të bartjes së vajit gjatë procesit të shkarkimit të sheshtë.

5. Vaj ftohës i tepërt i shtuar në kompresor

Para se kompresori të funksionojë, shtohet shumë vaj ftohës, i cili tejkalon gamën e kompresorit. Gjatë funksionimit të kompresorit, për shkak se niveli i vajit është shumë i lartë, megjithëse sistemi i ndarjes ndan naftën dhe gazin, në shkarkimin e gazit, Gazi gjithashtu do të përfshijë vajin ftohës në gaz dhe do ta shkarkojë atë, duke shkaktuar përmbajtjen e vajit në gazi i shkarkimit të jetë shumë i lartë, duke shkaktuar një defekt të naftës.

6. Cilësi e pakualifikuar e vajit ftohës

Para se të punojë kompresori, shtohet vaj ftohës i pakualifikuar, ose vaji ftohës tejkalon kohën e aplikueshme, dhe efekti i ftohjes nuk mund të arrihet. Pastaj gjatë funksionimit të kompresorit të vidave, vaji ftohës humbet funksionin e tij dhe nuk mund të ndajë vajin dhe gazin. Pastaj do të ketë defekte të naftës gjatë procesit të shkarkimit.

Hapat për zgjidhjen e problemeve

Kur zbulohet se ka vaj në shkarkimin e kompresorit, nuk është e nevojshme të çmontoni verbërisht pajisjet, por të analizoni shkaqet e mësipërme dhe të ndiqni hapat nga e lehtë në të vështirë për të përcaktuar vendndodhjen e defektit. Kjo mund të zvogëlojë shumë kohë riparimi dhe fuqi punëtore.
Kur kompresori fillon normalisht dhe sistemi arrin presionin e vlerësuar, hapni ngadalë valvulën e portës së shkarkimit me hapjen sa më të vogël që të jetë e mundur për të lejuar shkarkimin e një sasie të vogël të gazit. Në këtë kohë, përdorni një copë peshqir letre të thatë për t'u përballur me rrjedhën e ajrit të shkarkimit. Nëse peshqir letre ndryshon ngjyrën menjëherë dhe ka pika vaji, mund të gjykohet se shkarkimi i kompresorit ka vaj të tepërt. Sipas sasisë së naftës në gazin e shkarkuar dhe periudhave të ndryshme kohore, vendndodhja e defektit mund të gjykohet saktë.
Kur hapet valvula e portës së shkarkimit, rrjedha e ajrit të shkarkimit është gjetur në një mjegull të dendur të pandërprerë, që tregon se rrjedha e ajrit përmban një sasi të madhe vaji, dhe më pas kontrolloni situatën e kthimit të vajit të pasqyrës vëzhguese të tubit të kthimit të vajit. Nëse kthimi i vajit i pasqyrës vëzhguese të tubit të kthimit të vajit rritet ndjeshëm, kjo ndodh në përgjithësi sepse bërthama e ndarësit është dëmtuar ose vaji ftohës i ndarësit është shtuar shumë; nëse pasqyra vëzhguese e tubit të kthimit të vajit nuk kthen vaj, tubi i kthimit në përgjithësi prishet ose bllokohet.
Kur rritet hapja e valvulës së derës së shkarkimit, zbulohet se pjesa e përparme e rrjedhës së ajrit të shkarkimit është në një formë të dendur mjegulle dhe është normale pas një periudhe kohe; vazhdoni të rrisni hapjen e valvulës së derës së shkarkimit, hapni të gjitha valvulat e shkarkimit dhe më pas vëzhgoni matësin e presionit të sistemit, Nëse presioni i ekranit të matësit të presionit është më i ulët se presioni i vendosur i valvulës së presionit minimal, valvula e shkarkimit është akoma rraskapitëse dhe rrjedha e ajrit është në një mjegull të dendur të pandërprerë. Kur ndodh ky fenomen, gabimi në përgjithësi është dështimi i valvulës së presionit minimal.
Pas një mbyllje normale, valvula e ventilimit automatik do të shterojë. Nëse ka një sasi të madhe vaji në shkarkim, valvula e ventilimit automatik është dëmtuar.