Analys av arbetsprincipen för skruvluftkompressorsystemet

Huvudmotor/motorsystem:

Den enskruvade luftkompressorn kallas även snäckluftkompressor. Det ingripande paret i en skruvluftkompressorn består av en 6-huvudskruv och 2 st 11-tands stjärnhjul. Snäckan griper in med två stjärnhjul samtidigt även om snäckkraften är balanserad, fördubblas förskjutningen. Vi brukar säga att skruvkompressor i allmänhet hänvisar till dubbelskruvkompressor.
Kompressorer av skruvtyp (dvs. dubbelskruv) har ett par rotorer med spiralkuggar i ingrepp med motsatt rotation. Rotorn med konvex tandyta kallas den positiva rotorn och rotorn med konkav tandyta kallas den negativa rotorn. Med rotation av rotorn i kroppen, arbetsvolymen på grund av tandinvasion eller lossnar och förändras ständigt, vilket med jämna mellanrum ändrar volymen mellan varje par av rotortänder, för att uppnå syftet med sug, kompression och avgas.
Huvudmaskinen är kärnkomponenten i skruvmaskinen, alla märken av skruvmaskin dess huvudmaskinstruktur och arbetsmekanism är liknande

A. Andas i processen

Rotorn roterar, en tandad kontinuerligt från Yin Yang rotorrotor av en tand, tand mellan volymen expanderar gradvis, och sugöppningen ansluten, gas för sugöppning in i volymen mellan tänderna, tills volymen når maximalt värde mellan tänderna, och sugöppningen kopplas bort , gemensam verkan av tand och skalen stängd volym mellan tänderna, sugprocessen är över. Det är värt att notera att volymen mellan tänderna på Yang-rotorn och Yin-rotorn inte är anslutna till varandra

B. Kompressionsprocessen

Rotorn fortsätter att rotera. Innan volymen mellan tänderna på Yin- och Yang-rotorerna ansluts, komprimeras gasen i volymen mellan Yang-rotorns tänder först genom inträngning av tänderna på Yin-rotorn. Efter en viss vinkel kopplas volymen mellan Yin och Yang rotortänder för att bilda ett v-format tandvolympar (elementär volym). Med den ömsesidiga extruderingen av de två rotortänderna skjuts den elementära volymen gradvis framåt och volymen minskas gradvis för att realisera kompressionsprocessen av gas. Kompressionsprocessen avslutas tills elementvolymen är ansluten till avgasöppningen.

C. Avgasprocess

När rotorn roterar krymper grundelementets volym och den komprimerade gasen skickas till avgasröret, processen fortsätter tills volymen är den minsta.
Med rotorns kontinuerliga rotation utgör ovanstående sug-, kompressions-, avgasprocesscykel, volymen av varje element successivt, arbetscykeln för skruvkylskompressorn.
Från analysen av ovanstående process kan det ses att de två rotorerna vänder sig till sidan som vänder sig till varandra, det vill säga den sida där de konvexa tänderna och de konkava tänderna möter varandra, och gastrycket krymper och bildas ett högre tryck, som kallas högtrycksområdet. Tvärtom, skruven vände åt sidan mitt emot varandra, det vill säga konvexa tänder och konkava tänder varandra från sidan, volymen mellan tänderna i expansionen av det lägre trycket, känt som lågtrycksområdet. De två områdena är åtskilda av kontaktlinjen mellan huset och rotorn, och de två rotorernas axiella plan kan grovt betraktas som gränsytan mellan hög- och lågtrycksområdena. Dessutom orsakar spiralkanalen som bildas av ingreppslinjerna mellan Yin- och Yang-rotorerna att gasen i baselementets volym rör sig spiralformigt från sugänden till avgasänden medan den komprimeras.
Skruvkompressor som en roterande kompressor, i strukturen har egenskaperna hos centrifugalkompressorn, är arbetsprincipen också tillhör kategorin positiv deplacementkompressor.

Nackdelar

· Bearbetningsprecisionen på spiralrotorns utrymmesyta är hög
· Ingreppslinjen mellan rotorerna kan inte uppnå bra mellanstegstätning och begränsas av rotorns styvhet. För närvarande kan skruvkompressorn inte nå högre sluttryck
· Mediet passerar regelbundet genom sug- och avgasöppningen med hög hastighet, genom läckage av sprickor och andra orsaker, så att kompressorljudet är stort, är det nödvändigt att vidta brusreducerande åtgärder för att minska bullret

På grund av ovanstående egenskaper används skruvkompressor i allmänhet under följande arbetsförhållanden

·Trafiken är inte särskilt hög ·Behöver lång tid för att gå smidigt ·Lågt avgastryck

På grund av ovanstående egenskaper används skruvkompressor i allmänhet under följande arbetsförhållanden

·Trafiken är inte särskilt hög ·Behöver lång tid för att gå smidigt ·Lågt avgastryck

Chassi

Den består av luftram, sugändsäte och avgasändsäte, som är huvudkomponenten i kompressorn. Kroppen är den centrala delen som förbinder varje del, den ger rätt monteringsposition för varje del, garanterar att Yin- och Yang-rotorn griper in i cylindern, fortsätter arbetet på ett tillförlitligt sätt. Formen på ändytan är ∞, vilket är lämpligt för den yttre cylindern på de två ingripande rotorerna, så att rotorn laddas exakt i kroppen. Kroppens innervägg är försedd med en radiell sugöppning som uppfyller kraven för rotorrotationsvinkel för att säkerställa att rotorn kan realisera sugprocessen smidigt under rotation.
Sug- och avgasändsätet är tätningsanslutningen som är placerad på motorkroppens främre och bakre ändar. Det gör inte bara ändytan av motorkroppen, utan tillhandahåller också lagermonteringspositionen för Yin- och Yang-rotorn och stödrotorn.

Rotorn

Huvudkomponenterna för kompression med variabel volym består av Yin- och Yang-rotorer. Rotorprofilen är bearbetad med högprecision specialverktyg, speciella skärverktyg, är en av nyckeldelarna i kompressorn. Rotorprofilen är vanligtvis en ensidig asymmetrisk cykloid - en bågprofil. Yin och Yang rotor i strukturen av följande två sätt.
Den positiva rotorn är ansluten till motorn som den aktiva rotorn för att överföra vridmoment och driva den negativa rotorn (driven rotor) att rotera genom ingreppsförhållandet. Yin- och Yang-rotorerna överför vridmomentet genom att koppla in det drivande kugghjulet som drivs av motorn genom deras drivna kugghjul.

Lager

Lager är att stödja Yin och Yang rotor, och säkerställa rotor höghastighetsrotation delar. Motoränden använder i allmänhet rullager för stöd. För det andra, när rotorn roterar och komprimerar gasen, kommer axiell dragkraft att genereras. För att övervinna denna axiella kraft antar den andra änden av rotorn ett snett pelarlager, som inte bara övervinner den axiella kraften från rotorrotationen, utan också bär radiell kraft.  
De flesta skruvkompressorer smörjs med oljeinsprutning. Genom blandning av smörjolja och skärning i kompressorn, med flödet av mediet för smörjning och tätning av maskinen.
Fördelarna är följande
· Sänk avgastemperaturen.
· Minska arbetsmediumläckage och förbättra tätningseffekten
· Förbättra smörjningen av delar, förbättra livslängden för delar
·Den har absorptions- och dämpningseffekt på ljudvågor och kan minska brus
·Ta bort mekaniska föroreningar och minska slitaget
På grund av den stora mängden oljeinsprutning är det dock nödvändigt att lägga till ett smörjoljesystem och en olje- och gasseparator vid kompressorns utlopp, vilket kommer att öka enhetens volym och komplexitet. Samtidigt kan denna metod inte användas för icke-förorenande media. Därför finns det också delar av skruvkompressormaskinen är oljefri smörjning.
Användningen av oljefri kompressor ställer högre krav på ingreppsspelet, rotorns styvhet och massa och bearbetningskvaliteten för hela enheten