Arızaların altı nedeni 'Hava kompresörünün egzozunda yağ var'

Kompresör arızaları arasında, egzoz yağı arızası en yaygın olanıdır. Egzoz yağı ile arızaya neden olan ana faktörler şunlardır:

1. Yağ ayırma çekirdeği hasar görmüş

Hava kompresörünün çalışması sırasında yağ ayırma çekirdeği kırılma veya delinme gibi hasar görürse yağ ve gaz ayırma işlevini kaybeder. Yani kompresörün karışım gazı ve egzoz borusu doğrudan bağlanır, bu nedenle büyük miktarda soğutma yağı ayrılmaz ve gazla birlikte vücuttan boşaltılarak yağ taşıma arızasına neden olur. egzoz işlemi sırasında.

1. Yağ ayırma çekirdeği hasar görmüş

Hava kompresörünün çalışması sırasında yağ ayırma çekirdeği kırılma veya delinme gibi hasar görürse yağ ve gaz ayırma işlevini kaybeder. Yani kompresörün karışım gazı ve egzoz borusu doğrudan bağlanır, bu nedenle büyük miktarda soğutma yağı ayrılmaz ve gazla birlikte vücuttan boşaltılarak yağ taşıma arızasına neden olur. egzoz işlemi sırasında.

2. Yağ dönüş hattı arızalı

Vidalı hava kompresörünün çalışma sürecinde, yağ dönüş boru hattı önemli sorumluluklar üstlenir. Yağ ayırma çekirdeği ve kompresör girişi bir basınç farkı oluşturacaktır. Bu basınç farkının etkisi altında, yağın çıkarılmasından yağ dönüş boru hattı sorumludur. Ayırma çekirdeğinin dibinde toplanan yağ, bir sonraki döngüde sürekli kullanım için kompresöre geri taşınır. Yağ dönüş yolu tıkanırsa, bozulursa veya yanlış takılırsa, yağ ayırma çekirdeğinin dibinde toplanan yağ kompresöre geri taşınamaz, bu da altta aşırı yağ birikmesine neden olarak kompresöre geri taşınmaz. . Gaz tükendiğinde, egzoz işlemi sırasında yağ görünecektir.

3. Sistem basınç kontrolü çok düşük

Çalışma sırasında sistem basıncı çok düşük kontrol edilirse seperatördeki merkezkaç kuvvetinin işin gerekli merkezkaç kuvvetinden daha az olmasına neden olur. Daha sonra ayırıcının işlevi tam olarak yansıtılmayacak, bu da gazın bir sonraki aşamada ayırıcının çekirdeğine girmesine neden olacaktır. Yağ içeriği çok yüksektir ve ayırma aralığını aşar, bu da petrol ve gazın eksik ayrılmasına neden olur ve kompresör egzoz işleminde yağ taşıma hataları meydana gelir.

4. minimum basınç valfi arızalı

Minimum basınç valfinin işlevi, sistem basıncının çalışma sırasında minimum basıncın üzerinde kontrol edilmesini sağlamaktır. Minimum basınç valfi arızalanırsa, sistemin minimum basıncı garanti edilemez. Hava taşıma ekipmanının hava tüketimi çok fazla olduğu için sistem basıncı çok düşük olacak ve yağ dönüş hattı yağı döndüremeyecektir. Yağ ayırıcı göbeğinin dibinde biriken yağ kompresöre geri dönemeyecek ve sıkıştırılmış gaz ile kompresörden tahliye edilerek düz egzoz işlemi sırasında yağ taşıma arızasına neden olacaktır.

5. Kompresöre aşırı soğutma yağı eklenmiş

Kompresör çalışmadan önce, kompresörün menzilini aşan çok fazla soğutma yağı eklenir. Kompresörün çalışması sırasında, yağ seviyesi çok yüksek olduğu için, gaz tahliyesinde ayırma sistemi yağı ve gazı ayırmasına rağmen, gaz ayrıca gazdaki soğutma yağını da içerecek ve onu tahliye ederek içerisindeki yağ içeriğine neden olacaktır. egzoz gazının çok yüksek olması yağ arızasına neden olur.

6. Niteliksiz soğutma yağı kalitesi

Kompresör çalışmadan önce, kalifiye olmayan soğutma yağı eklenir veya soğutma yağı geçerli süreyi aşar ve soğutma etkisi elde edilemez. Daha sonra vidalı kompresörün çalışması sırasında soğutma yağı işlevini kaybeder ve yağı ve gazı ayıramaz. Daha sonra egzoz işlemi sırasında yağ hataları olacaktır.

Sorun giderme adımları

Kompresör egzozunda yağ olduğu tespit edildiğinde, ekipmanın körü körüne sökülmesi gerekli değildir, ancak yukarıdaki nedenleri analiz etmek ve arızanın yerini belirlemek için kolaydan zora doğru adımları takip etmek gerekir. Bu, çok fazla onarım süresini ve insan gücünü azaltabilir.
Kompresör normal şekilde başladığında ve sistem nominal basınca ulaştığında, az miktarda gazın boşaltılmasına izin vermek için egzoz kapak valfini olabildiğince küçük açıklıkla yavaşça açın. Bu sırada, egzoz hava akışıyla yüzleşmek için bir parça kuru kağıt havlu kullanın. Kağıt havlu hemen renk değiştirirse ve yağ damlacıkları varsa, kompresörün egzozunda aşırı yağ olduğu yargılanabilir. Egzoz gazındaki yağ miktarına ve farklı zaman dilimlerine göre, arıza yeri doğru bir şekilde değerlendirilebilir.
Egzoz kapak valfinin açılması arttığında, egzoz hava akışının, hava akışının büyük miktarda yağ içerdiğini gösteren kesintisiz yoğun bir sis içinde olduğu bulunur ve ardından yağ dönüş borusu gözlem aynasının yağ dönüş durumunu kontrol edin. Yağ dönüş borusu gözlem aynasının yağ dönüşü önemli ölçüde artarsa, bunun nedeni genellikle ayırıcı göbeğinin hasar görmesi veya ayırıcının soğutma yağının çok fazla eklenmiş olmasıdır; yağ dönüş borusu gözlem aynası yağ geri vermezse, dönüş borusu genellikle kırılır veya tıkanır.
Egzoz kapak valfinin açıklığı arttığında, egzoz hava akışının ön kısmının yoğun sis şeklinde olduğu ve bir süre sonra normal olduğu bulunmuştur; egzoz sürgülü valfinin açıklığını artırmaya devam edin, tüm egzoz valflerini açın ve ardından sistem basınç göstergesini izleyin, Basınç göstergesinin ekran basıncı minimum basınç valfinin ayar basıncından düşükse, egzoz valfi hala yorucu ve hava akışı kesintisiz yoğun bir sis içindedir. Bu fenomen ortaya çıktığında, arıza genellikle minimum basınç valfinin arızasıdır.
Normal bir kapanmadan sonra, otomatik havalandırma valfi boşalacaktır. Egzozda çok miktarda yağ varsa, otomatik havalandırma valfi zarar görür.