Шість причин несправностей «Вихлоп повітряного компресора містить масло»

Серед поломок компресорів найпоширенішою є проблема з вихлопною олією. Основними факторами, що спричиняють несправність з вихлопною олією, є:

1. Пошкоджено олійвіддільник

Під час роботи повітряного компресора, якщо масловіддільний сердечник пошкоджений, наприклад, розірваний або перфорований, він втрачає свою функцію розділення масла та газу. Тобто, суміш газів та вихлопна труба компресора безпосередньо з'єднані, тому велика кількість охолоджувальної оливи не відділяється, і вона виводиться з корпусу разом з газом, що призводить до несправності, пов'язаної з перенесенням оливи, під час процесу вихлопу.

1. Пошкоджено олійвіддільник

Під час роботи повітряного компресора, якщо масловіддільний сердечник пошкоджений, наприклад, розірваний або перфорований, він втрачає свою функцію розділення масла та газу. Тобто, суміш газів та вихлопна труба компресора безпосередньо з'єднані, тому велика кількість охолоджувальної оливи не відділяється, і вона виводиться з корпусу разом з газом, що призводить до несправності, пов'язаної з перенесенням оливи, під час процесу вихлопу.

2. Несправна лінія зворотного потоку оливи

У робочому процесі гвинтового повітряного компресора трубопровід зворотного оливи виконує важливі обов'язки. Між масловіддільником та вхідним отвором компресора утворюється різниця тисків. Під дією цієї різниці тисків трубопровід зворотного оливи відповідає за видалення оливи. Олива, що збирається внизу масловіддільника, транспортується назад до компресора для подальшого використання під час наступного циклу. Якщо шлях зворотного оливи заблокований, пошкоджений або встановлений неправильно, олива, що збирається внизу масловіддільника, не може бути транспортована назад до компресора, що призводить до надмірного накопичення оливи внизу, яка не транспортується назад до компресора. Коли газ виходить, під час процесу вихлопу з'являється олива.

3. Тиск у системі занадто низький

Під час роботи, якщо тиск у системі контролювати занадто низький, це призведе до того, що відцентрова сила в сепараторі буде меншою за необхідну відцентрову силу для роботи. Тоді функція сепаратора не буде повністю реалізована, що призведе до потрапляння газу в ядро ​​сепаратора на наступному етапі. Вміст олії занадто високий і перевищує діапазон розділення, що призводить до неповного розділення олії та газу, а також до виникнення несправностей, пов'язаних з перенесенням олії, у процесі вихлопу компресора.

4. Клапан мінімального тиску виходить з ладу

Функція клапана мінімального тиску полягає в забезпеченні контролю тиску в системі вище мінімального тиску під час роботи. Якщо клапан мінімального тиску вийде з ладу, мінімальний тиск у системі не може бути гарантований. Оскільки споживання повітря повітряним транспортним обладнанням дуже велике, тиск у системі буде занадто низьким, і зворотна лінія оливи не зможе повернути оливу. Олива, що накопичується в нижній частині осердя масловіддільника, не зможе повернутися до компресора та буде скидатися з компресора разом зі стисненим газом, що призведе до виходу оливи з ладу під час процесу плоского вихлопу.

5. Надмірна кількість охолоджувальної оливи, доданої в компресор

Перед запуском компресора додається занадто багато охолоджувальної оливи, що перевищує робочий діапазон компресора. Під час роботи компресора, оскільки рівень оливи занадто високий, хоча система розділення розділяє оливу та газ, під час скидання газу газ також втягує охолоджувальну оливу в газ та скидає його, що призводить до занадто високого вмісту оливи у вихлопних газах та виникнення несправності оливи.

6. Некваліфікована якість охолоджувальної оливи

Якщо перед запуском компресора додається неякісна охолоджувальна олива або час додавання охолоджувальної оливи перевищує встановлений, і ефект охолодження не досягається. Під час роботи гвинтового компресора охолоджувальна олива втрачає свою функцію та не може розділяти оливу та газ. Під час процесу вихлопу виникатимуть несправності оливи.

Кроки усунення несправностей

Коли виявляється, що у вихлопі компресора є олива, не потрібно сліпо розбирати обладнання, а проаналізувати вищезазначені причини та виконати кроки від простого до складного, щоб визначити місце несправності. Це може значно скоротити час та робочу силу ремонту.
Коли компресор запуститься нормально, а система досягне номінального тиску, повільно відкрийте випускний засувний клапан, зробивши отвір якомога меншим, щоб випустити невелику кількість газу. У цей час використовуйте шматок сухого паперового рушника, щоб звернути його до потоку вихлопного повітря. Якщо паперовий рушник одразу змінить колір і на ньому з'являться краплі олії, можна зробити висновок про надмірну кількість олії у вихлопних газах компресора. За кількістю олії у вихлопних газах та різними періодами часу можна правильно визначити місце несправності.
Коли збільшується відкриття випускного клапана, потік вихлопного повітря виявляється у вигляді безперервного густого туману, що свідчить про те, що потік повітря містить велику кількість оливи, а потім перевіряється стан повернення оливи через оглядове дзеркало труби зворотного потоку оливи. Якщо повернення оливи через оглядове дзеркало труби зворотного потоку оливи значно збільшується, це зазвичай означає пошкодження сердечника сепаратора або надмірне додавання охолоджувальної оливи в сепаратор; якщо оглядове дзеркало труби зворотного потоку оливи не повертає оливу, зворотна труба зазвичай пошкоджена або заблокована.
Коли збільшується відкриття випускного клапана, передня частина вихлопного потоку утворює густий туман, і це нормально через деякий час; продовжуйте збільшувати відкриття випускного клапана, відкрийте всі випускні клапани та перевірте манометр системи. Якщо тиск на дисплеї манометра нижчий за встановлений тиск клапана мінімального тиску, випускний клапан все ще випускає повітря, а потік повітря утворює густий туман. У такому разі несправність зазвичай полягає у виході з ладу клапана мінімального тиску.
Після нормального вимкнення автоматичний вентиляційний клапан випускає повітря. Якщо у випускному колекторі є велика кількість оливи, автоматичний вентиляційний клапан пошкоджений.