Metódy a postupy čistenia a údržby skrutkových vzduchových kompresorov

V praktických aplikáciách sú pracovné podmienky vzduchových kompresorov často komplikované, s prachom, olejom a rôznymi časticami. Vzduchové kompresory sa používajú už dlho a vo vnútri sa nachádza mastnota, usadeniny uhlíka, nánosy, hrdza atď. Ak sa používajú vzduchové kompresory s rôznymi značkami mazacích olejov, objaví sa aj čierna guma podobná asfaltu. Preto je potrebné pravidelne čistiť hlavu stroja, vedro s farbou, chladič, olejové potrubie a rôzne ventily, aby sa eliminovali bezpečnostné riziká. Čistenie stroja

Metóda čistenia tlakom vzduchu

· Nechajte vzduchový kompresor bežať niekoľko minút, kým olej nedosiahne normálnu teplotu
·Vypnite vzduchový kompresor, počkajte, kým sa vnútorný tlak nevypustí, otvorte uzáver plniaceho hrdla, nalejte čistiaci prostriedok na vzduchový kompresor a utiahnite uzáver plniaceho hrdla;
· Zapnite vzduchový kompresor a nechajte ho bežať 30 minút;
· Vypustite starý olej a potom doplňte nový olej.
Teplota vzduchového kompresora po vyčistení zvyčajne klesne približne o 10 stupňov.

Čistenie chladiča

V Číne sa chladiče vzduchových kompresorov všeobecne delia na dva typy: vzduchom chladené a vodou chladené. Preto existujú rôzne metódy čistenia pre rôzne chladiče.

1. Vzduchom chladený chladič

· Otvorte vzduchový usmerňovač, aby ste vyčistili kryt, alebo vyberte chladiaci ventilátor
· Na vyfúknutie nečistôt použite stlačený vzduch a potom ich odstráňte z deflektora; ak je znečistený, pred vyfúknutím nastriekajte odmasťovací prostriedok. Ak skrutkový vzduchový kompresor nie je možné vyčistiť vyššie uvedenými metódami, je potrebné chladič vybrať, namočiť alebo nastriekať čistiacou tekutinou a vyčistiť ho pomocou kefy (drôtená kefa je prísne zakázaná).
· Nainštalujte kryt alebo chladiaci ventilátor

2. Vodou chladený chladič

· Demontujte prívodné a odvodné potrubie chladiacej vody.
· Vstreknite čistiaci roztok na namáčanie alebo použite čerpadlo na cirkuláciu preplachovania (efekt spätného rázu je lepší)
· Opláchnite čistou vodou.
· Nainštalujte prívodné a výstupné potrubie chladiacej vody

Ak je olejový chladič znečistený vodným kameňom a čistenie vyššie uvedenou metódou nie je ideálne, môžete olejový chladič samostatne vybrať, otvoriť oba koncové kryty a na odstránenie vodného kameňa použiť špeciálnu oceľovú kefu alebo iné nástroje. Ak čistenie strednej strany chladiča nedokáže účinne znížiť teplotu, skrutkový vzduchový kompresor musí vyčistiť olejovú stranu.

Metóda je nasledovná:

· Demontujte vstupnú a výstupnú hadičku · Vstreknite čistiaci roztok na namáčanie alebo použite čerpadlo na cirkuláciu preplachu (spätný efekt je lepší) · Opláchnite čistou vodou · Vysušte suchým vzduchom alebo použite dehydrovaný olej na odstránenie vody;

Inštalácia vstupnej a výstupnej hadičky Čistenie odlučovača vody a plynu

Štruktúra odlučovača vody a plynu v skrutkovom vzduchovom kompresore je podobná konštrukcii nádrže na olej a plyn. Vstup vzduchu je navrhnutý tak, aby priliehal k stene a vytváral pevnú odstredivú silu. Vďaka hmotnosti vody a plynu dokáže účinne oddeliť vodu v stlačenom vzduchu.
Očistenie odlučovača vody a plynu: Otvorte kryt odlučovača vody a plynu a potom ho môžete namočiť a vyčistiť čistiacim prostriedkom.

Čistenie ventilu minimálneho tlaku (ventilu na udržiavanie tlaku)

Hoci najmenší tlakový ventil v skrutkovom vzduchovom kompresore vyzerá relatívne malý, nezáleží na tom, aký je malý, pretože riadi celý stroj. Aby mohol normálne fungovať za bežných prevádzkových podmienok, nasleduje postup údržby ventilu minimálneho tlaku skrutkového vzduchového kompresora.
Ventil minimálneho tlaku sa skladá z telesa ventilu, jadra ventilu, nastavovacej matice, pružiny a tesniaceho prvku. Ventil minimálneho tlaku sa používa hlavne na vytvorenie vnútorného tlaku v jednotke, podporu cirkulácie mazacieho oleja a dosiahnutie pracovného tlaku poistného ventilu. Okrem toho ventil minimálneho tlaku funguje aj ako jednosmerný ventil, ktorý zabraňuje kompresii v zásobníku plynu, keď je jednotka vyprázdnená. Vzduch prúdi späť do vzduchového kompresora.
Konštrukcia ventilu minimálneho tlaku je veľmi jednoduchá. Odskrutkujte maticu skrutkového vzduchového kompresora medzi jadrom ventilu a telesom ventilu, aby ste vybrali vnútorné komponenty. Cievka ventilu minimálneho tlaku malej jednotky je zabudovaná v telese ventilu a kryt telesa ventilu sa odstráni. Všetky vnútorné komponenty je možné vybrať.
Ventil minimálneho tlaku je možné čistiť podľa metódy čistenia poistného ventilu.
Keďže konštrukcia ventilu minimálneho tlaku je veľmi jednoduchá, proces montáže nebude opísaný postupne, ale treba poznamenať, že ak je vo vnútri krúžok v tvare U, venujte pozornosť jeho smeru. Po dokončení celého procesu čistenia ventilu minimálneho tlaku skrutkového vzduchového kompresora ho odložte nabok a nainštalujte do vzduchového kompresora.

Čistenie spätného ventilu spätného toku oleja

Jednosmerný ventil sa skladá z telesa ventilu, oceľovej gule, oceľového guľového sedla, pružiny a ďalších prvkov. Zmes oleja a plynu stlačená hlavným motorom vzduchového kompresora sa najprv oddelí v olejovej nádrži odstredivou silou. Pretože hmotnosť oleja je väčšia ako hmotnosť vzduchu, väčšina oleja v pevnej zmesi oleja a plynu padá do olejovej nádrže odstredivou silou. Vnútorný tlak sa vracia do hlavného motora na mazací cyklus a stlačený vzduch obsahujúci malé množstvo oleja sa opäť oddelí odlučovačom oleja a vzduchu. V tomto okamihu mazací olej oddelený odlučovačom oleja a vzduchu padá na dno odlučovača oleja a vzduchu. Táto časť oleja sa nesmie odvádzať so stlačeným vzduchom. Pri konštrukcii jednotky sa do spodnej časti odlučovača oleja a plynu vloží olejová rúrka a táto časť oleja sa priamo privádza do hlavného motora na mazanie prostredníctvom vnútorného tlaku. Na olejovej rúrke a skrutkovom vzduchovom kompresore je spätný ventil, ktorý sa nazýva spätný ventil oleja.
Jeho funkciou je plynulé spätné čerpanie oleja z odlučovača oleja a plynu do hlavného motora bez toho, aby sa olej z hlavného motora vtiekol späť do odlučovača oleja a plynu. Jednoduchý ventil na spätné čerpanie oleja má na tele ventilu pripojovací bod, odskrutkujte ho a vyberte pružinu, oceľovú guľôčku a oceľové guľôčkové sedlo.
Vyčistite spätný ventil spätného toku oleja: vyčistite teleso ventilu, pružinu, oceľovú guľôčku, sedlo oceľovej guľôčky čistiacim prostriedkom a niektoré spätné ventily majú vo vnútri filter a v prípade potreby ich vyčistite spolu.

Regulačný ventil teploty čistenia skrutkového vzduchového kompresora

Regulačný ventil teploty sa skladá z telesa ventilu, jadra ventilu, teplotného snímača, pružiny atď. Regulačný ventil teploty slúži na reguláciu konštantnej teploty. Keď je teplota oleja nameraná teplotným snímacím prvkom regulačného ventilu nižšia ako akčná hodnota (akčná hodnota teplotného snímača je zvyčajne 71 stupňov), mazací olej sa vracia priamo z olejového a plynového valca do hlavného motora. Keď je teplota oleja nameraná teplotným snímacím prvkom regulačného ventilu vyššia ako akčná hodnota, bubienok teplotného snímacieho prvku regulačného ventilu zapôsobí a zatlačí na jadro ventilu, čím sa otvorí obtokový ventil jeho vlastného zariadenia, takže mazací olej vstupuje do chladiča na chladenie (ak teplotný snímací prvok meria, čím vyššia je teplota, tým väčší je obtokový ventil otvorený) a ochladený mazací olej sa vracia do hlavného motora.
Na boku regulačného ventilu teploty skrutkového vzduchového kompresora sa nachádza bočný kryt, kryt má otvory na skrutky. Nájdite vhodnú maticu na zaskrutkovanie do krytu a potom pomocou klieští na poistné krúžky odstráňte poistný krúžok, ktorý upevňuje kryt, a potom pomocou klieští potiahnite skrutku. Po vložení matice môžete zložiť kryt a všetky vnútorné časti. Vyčistite všetky časti regulačného ventilu teploty podľa postupu na čistenie poistného ventilu.
Po vyčistení a vysušení všetkých vyššie uvedených dielov sa tieto nainštalujú do vzduchového kompresora. Po nainštalovaní všetkých dielov do vzduchového kompresora znova skontrolujte, či nič nie je vynechané, a vyčistite nástroje a ďalšie predmety použité počas inštalácie.