Uchambuzi wa kanuni ya kufanya kazi ya mfumo wa compressor ya hewa

Injini kuu / mfumo wa motor:

Compressor moja ya hewa pia inaitwa compressor ya mdudu. Jozi ya meshing ya kontena moja ya hewa ya kujumuisha inajumuisha screw ya kichwa-6 na magurudumu 2 ya nyota ya meno 11. Minyoo hiyo ina magurudumu mawili ya nyota kwa wakati mmoja ingawa nguvu ya minyoo iko sawa, uhamishaji umeongezeka mara mbili. Sisi kawaida husema screw compressor kwa ujumla inahusu compressor mbili ya screw.
Aina ya screw (yaani, screw-twin) compressors zina jozi ya rotors na meno ya ond meshing na mzunguko tofauti. Rotor iliyo na uso wa jino mbonyeo inaitwa rotor chanya, na rotor iliyo na uso wa jino la concave inaitwa rotor hasi. Pamoja na kuzunguka kwa rotor mwilini, kiwango cha kufanya kazi kwa sababu ya uvamizi wa meno au kujitenga na kubadilika kila wakati, na hivyo kubadilisha mara kwa mara sauti kati ya kila jozi ya meno ya rotor, kufikia kusudi la kuvuta, kubana na kutolea nje.
Mashine kuu ni sehemu ya msingi ya mashine ya screw, chapa yoyote ya screw mashine muundo wake kuu wa mashine na utaratibu wa kufanya kazi ni sawa

A. Kupumua kwa mchakato

Rotor inazunguka, ikiwa na toothed mfululizo kutoka kwa rotor ya Yin Yang ya jino, jino kati ya upanaji wa sauti kupanuka polepole, na kuvuta orifice kushikamana, gesi na orifice ya kuvuta kwa ujazo kati ya meno, hadi sauti ifikie kiwango cha juu kati ya meno, na kukatika kwa orifice kukatwa , hatua ya pamoja na jino na makombora yaliyofungwa kiasi kati ya meno, mchakato wa kuvuta umeisha. Ni muhimu kutambua kwamba kiasi kati ya meno ya rotor ya Yang na rotor ya Yin hakijaunganishwa na kila mmoja

B. Mchakato wa kukandamiza

Rotor inaendelea kuzunguka. Kabla ya ujazo kati ya meno ya rotor ya Yin na Yang kushikamana, gesi kwa kiasi kati ya meno ya rotor ya Yang inabanwa kwanza na kuingiliwa kwa meno ya rotor ya Yin. Baada ya Angle fulani, sauti kati ya meno ya rotor ya Yin na Yang imeunganishwa kuunda jozi ya jino lenye umbo la v (ujazo wa msingi). Pamoja na utaftaji wa pamoja wa meno mawili ya rotor, kiwango cha msingi kinasukumwa mbele polepole na sauti hupunguzwa polepole kugundua mchakato wa kukandamiza gesi. Mchakato wa kukandamiza umekamilika mpaka kiasi cha kipengee kimeunganishwa na bomba la kutolea nje.

Mchakato wa kutolea nje

Wakati rotor inapozunguka, ujazo wa kipengee cha msingi hupungua, na gesi iliyoshinikizwa hupelekwa kwenye bomba la kutolea nje, mchakato unaendelea hadi sauti iwe ndogo zaidi.
Pamoja na kuzunguka kwa rotor, hapo juu kuvuta, kubana, mzunguko wa mchakato wa kutolea nje, ujazo wa kila kitu hufanya kazi mfululizo, hufanya mzunguko wa kazi wa kiboreshaji cha jokofu cha screw.
Kutoka kwa uchambuzi wa mchakato hapo juu, inaweza kuonekana kuwa rotor mbili zinageukia upande wa kupikia kwa kila mmoja, ambayo ni, upande ambao meno ya mbonyeo na meno ya concave huhudumiana, na shinikizo la gesi hupungua na kuunda shinikizo kubwa, ambalo huitwa eneo lenye shinikizo kubwa. Kinyume chake, bisibisi iligeukia upande unaokabiliana, ambayo ni, meno ya mbonyeo na meno ya concave kila upande, kiasi kati ya meno katika upanuzi wa shinikizo la chini, linalojulikana kama eneo la shinikizo la chini. Sehemu hizo mbili zimetengwa na laini ya mawasiliano ya nyumba na rotor, na ndege ya axial ya rotor mbili inaweza kuzingatiwa kama kiunga kati ya maeneo ya shinikizo la juu na la chini. Kwa kuongezea, idhaa ya ond iliyoundwa na laini za meshing kati ya rotor za Yin na Yang husababisha gesi kwa ujazo wa kipengee cha msingi kusonga kwa kasi kutoka mwisho wa kuvuta hadi mwisho wa kutolea nje wakati unabanwa.
Screw compressor kama compressor ya rotary, katika muundo ina sifa ya compressor ya centrifugal, kanuni ya kufanya kazi pia ni ya jamii ya kiboreshaji kizuri cha makazi.

Hasara

· Usahihi wa machining wa nafasi ya rotor ya ond ni ya juu
Mstari wa mesching kati ya rotors hauwezi kufikia muhuri mzuri wa kituo na umezuiliwa na ugumu wa rotor. Kwa sasa, compressor ya screw haiwezi kufikia shinikizo la mwisho wa juu
· Kati hupita mara kwa mara kwenye sehemu ya kuvuta na ya kutolea nje kwa kasi kubwa, kupitia kuvuja kwa nyufa na sababu zingine, ili kelele ya kujazia iwe kubwa, inahitajika kuchukua hatua za kufuta kelele kupunguza kelele

Kwa sababu ya sifa zilizo hapo juu, screw compressor kawaida hutumiwa katika hali zifuatazo za kufanya kazi

· Trafiki sio kubwa sana · Inahitaji kipindi kirefu ili kuendesha vizuri · Shinikizo la chini la kutolea nje

Kwa sababu ya sifa zilizo hapo juu, screw compressor kawaida hutumiwa katika hali zifuatazo za kufanya kazi

· Trafiki sio kubwa sana · Inahitaji kipindi kirefu ili kuendesha vizuri · Shinikizo la chini la kutolea nje

Chassier

Inaundwa na fremu ya hewa, kiti cha mwisho cha kuvuta na kiti cha mwisho cha kutolea nje, ambayo ndio sehemu kuu ya kujazia. Mwili ni sehemu ya kati inayounganisha kila sehemu, hutoa nafasi sahihi ya mkutano kwa kila sehemu, inathibitisha meshini ya Yin na Yang kwenye silinda, inafanya kazi kwa uaminifu. Sura ya uso wa mwisho ni ∞, ambayo inafaa kwa silinda ya nje ya rotors mbili za meshing, ili rotor iweze kubeba kwa mwili. Ukuta wa ndani wa mwili hutolewa na bomba la kuvuta radial ambalo linakidhi mahitaji ya Angle ya kuzungusha rotor ili kuhakikisha kuwa rotor inaweza kutambua mchakato wa kuvuta vizuri wakati wa kuzunguka.
Kiti cha mwisho cha kuvuta na kutolea nje ni kontakt ya kuziba iliyoko mbele na nyuma ya mwili wa injini. Haifanyi tu muhuri wa uso wa mwili wa injini, lakini pia hutoa nafasi ya mkutano wa kuzaa wa rotor ya Yin na Yang na rotor inayounga mkono.

Rotor

Sehemu kuu za ukandamizaji wa ujazo wa kutofautisha zinaundwa na rotors za Yin na Yang. Profaili ya rotor imeundwa kwa usahihi wa hali ya juu zana maalum za mashine, zana maalum za kukata, ni moja ya sehemu muhimu za kontena. Profaili ya rotor kawaida ni cycloid isiyo ya usawa - wasifu wa arc. Yin na Yang rotor katika muundo wa njia mbili zifuatazo.
Rotor chanya imeunganishwa na motor kama rotor inayotumika kuhamisha wakati na kuendesha rotor hasi (rotor inayoendeshwa) kuzunguka kupitia uhusiano wa meshing. Rotors za Yin na Yang hupitisha torque kwa kujihusisha na gia ya kuendesha inayoendeshwa na motor kupitia gia zao zinazoendeshwa.

kuzaa

Kuzaa ni kusaidia rotor ya Yin na Yang, na kuhakikisha sehemu za kuzunguka kwa kasi ya rotor. Mwisho motor kwa ujumla antar kuzaa roller kwa kusaidia. Pili, wakati rotor inapozunguka na kubana gesi, msukumo wa axial utatengenezwa. Ili kushinda nguvu hii ya axial, ncha nyingine ya rotor inachukua safu ya oblique, ambayo sio tu inashinda nguvu ya axial ya mzunguko wa rotor, lakini pia huzaa nguvu ya radial.  
Compressor nyingi hutiwa mafuta na sindano ya mafuta. Kupitia mchanganyiko wa mafuta ya kulainisha na kukata ndani ya kontena, na mtiririko wa njia ya kulainisha na kuziba mashine.
Faida ni kama ifuatavyo
· Punguza joto la kutolea nje.
· Punguza uvujaji wa kati wa kazi na kuboresha athari za kuziba
· Kuongeza lubrication ya sehemu, kuboresha maisha ya huduma ya sehemu
· Ina athari ya kunyonya na kupunguza unyevu kwenye mawimbi ya sauti na inaweza kupunguza kelele
· Ondoa uchafu wa mitambo na punguza kuchakaa
Walakini, kwa sababu ya sindano kubwa ya mafuta, inahitajika kuongeza mfumo wa mafuta ya kulainisha na kitenganishi cha mafuta na gesi kwenye duka la kujazia, ambayo itaongeza kiwango na ugumu wa kitengo. Wakati huo huo, njia hii haiwezi kutumika kwa media isiyochafua mazingira. Kwa hivyo, pia kuna sehemu za mashine ya kujazia visivyo na mafuta sio lubrication.
Matumizi ya kiboreshaji kisicho na mafuta ina mahitaji ya juu juu ya idhini ya ushiriki, ugumu na umati wa rotor na ubora wa machining wa kitengo chote.