Anim na sanhi ng mga pagkakamali 'Ang tambutso ng air compressor ay naglalaman ng langis'

Sa mga pagkabigo ng compressor, ang kasalanan sa maubos na langis ay ang pinaka-karaniwan. Ang mga pangunahing kadahilanan na nagiging sanhi ng fault sa exhaust oil ay:

1.Nasira ang oil separation core

Sa panahon ng pagpapatakbo ng air compressor, kung ang oil separation core ay nasira, tulad ng pagbasag o pagbubutas, mawawala ang function nito ng oil at gas separation. Ibig sabihin, ang pinaghalong gas at ang exhaust pipe ng compressor ay direktang konektado, kaya ang malaking halaga ng cooling oil ay hindi pinaghihiwalay, at ito ay ilalabas sa katawan kasama ng gas, na nagiging sanhi ng oil-carrying fault. sa panahon ng proseso ng tambutso.

1.Nasira ang oil separation core

Sa panahon ng pagpapatakbo ng air compressor, kung ang oil separation core ay nasira, tulad ng pagbasag o pagbubutas, mawawala ang function nito ng oil at gas separation. Ibig sabihin, ang pinaghalong gas at ang exhaust pipe ng compressor ay direktang konektado, kaya ang malaking halaga ng cooling oil ay hindi pinaghihiwalay, at ito ay ilalabas sa katawan kasama ng gas, na nagiging sanhi ng oil-carrying fault. sa panahon ng proseso ng tambutso.

2. Ang linya ng pagbabalik ng langis ay may sira

Sa proseso ng pagtatrabaho ng screw air compressor, ang oil return pipeline ay may mahalagang responsibilidad. Ang oil separation core at ang compressor inlet ay bubuo ng pagkakaiba sa presyon. Sa ilalim ng pagkilos ng pagkakaiba sa presyon na ito, ang oil return pipeline ay may pananagutan sa pag-alis ng langis. Ang langis na nakolekta sa ilalim ng separation core ay dinadala pabalik sa compressor para sa patuloy na paggamit sa susunod na cycle. Kung ang daanan ng pagbabalik ng langis ay na-block, nasira, o na-install nang hindi tama, ang langis na nakolekta sa ilalim ng oil separation core ay hindi maibabalik sa compressor, na nagreresulta sa labis na akumulasyon ng langis sa ibaba, na hindi nadala pabalik sa compressor . Habang naubos ang gas, lalabas ang langis sa proseso ng tambutso.

3.Ang kontrol ng presyon ng system ay masyadong mababa

Sa panahon ng pagpapatakbo, kung ang presyon ng system ay kontrolado ng masyadong mababa, magiging sanhi ito ng lakas na centrifugal sa separator na mas mababa kaysa sa kinakailangang puwersang sentripugal ng trabaho. Pagkatapos ang pag-andar ng separator ay hindi ganap na makikita, na magiging sanhi ng pagpasok ng gas sa core ng separator sa susunod na yugto. Ang nilalaman ng langis ay masyadong mataas at lumampas sa saklaw ng paghihiwalay nito, na humahantong sa hindi kumpletong paghihiwalay ng langis at gas, at ang mga pagkakamali na nagdadala ng langis ay nangyayari sa proseso ng pag-compress ng exhaust.

4. Nabigo ang pinakamababang pressure valve

Ang function ng minimum pressure valve ay upang matiyak na ang presyon ng system ay kinokontrol sa itaas ng minimum na presyon sa panahon ng operasyon. Kung nabigo ang minimum pressure valve, hindi matitiyak ang pinakamababang pressure ng system. Dahil ang pagkonsumo ng hangin ng mga kagamitan sa transportasyon ng hangin ay napakalaki, ang presyon ng system ay magiging masyadong mababa at ang linya ng pagbabalik ng langis ay hindi maaaring magbalik ng langis. Ang langis na naipon sa ilalim ng oil separator core ay hindi na makakabalik sa compressor, at ilalabas mula sa compressor na may naka-compress na gas, na nagiging sanhi ng pagkabigo sa pagdadala ng langis sa panahon ng flat exhaust process.

5. Labis na cooling oil ang idinagdag sa compressor

Bago tumakbo ang compressor, masyadong maraming cooling oil ang idinagdag, na lumampas sa hanay ng compressor. Sa panahon ng pagpapatakbo ng compressor, dahil ang antas ng langis ay masyadong mataas, bagaman ang sistema ng paghihiwalay ay naghihiwalay sa langis at gas, sa paglabas ng gas, Ang gas ay kasangkot din sa paglamig ng langis sa gas at ilalabas ito, na nagiging sanhi ng nilalaman ng langis sa ang tambutso na gas ay masyadong mataas, na nagiging sanhi ng pagkasira ng langis.

6. Hindi kwalipikadong kalidad ng langis ng paglamig

Bago tumakbo ang compressor, idinagdag ang hindi kwalipikadong cooling oil, o lumampas ang cooling oil sa naaangkop na oras, at hindi makakamit ang cooling effect. Pagkatapos sa panahon ng pagpapatakbo ng screw compressor, ang cooling oil ay nawawala ang pag-andar nito at hindi maaaring paghiwalayin ang langis at gas. Pagkatapos ay magkakaroon ng mga pagkakamali sa langis sa panahon ng proseso ng tambutso.

Mga hakbang sa pag-troubleshoot

Kapag napag-alaman na mayroong langis sa tambutso ng compressor, hindi kinakailangan na bulag na i-disassemble ang kagamitan, ngunit upang pag-aralan ang mga sanhi sa itaas at sundin ang mga hakbang mula sa madaling hanggang sa mahirap matukoy ang lokasyon ng kasalanan. Maaari itong mabawasan ng maraming oras ng pagkumpuni at lakas ng tao.
Kapag ang compressor ay nagsimula nang normal at ang sistema ay umabot sa na-rate na presyon, dahan-dahang buksan ang tambutso na balbula ng gate na may maliit na butas hangga't maaari upang payagan ang isang maliit na halaga ng gas na ma-discharge. Sa oras na ito, gumamit ng isang piraso ng tuyong papel na tuwalya upang harapin ang daloy ng hangin sa tambutso. Kung ang papel na tuwalya ay agad na nagbago ng kulay at may mga patak ng langis, maaari itong hatulan na ang tambutso ng compressor ay may labis na langis. Ayon sa dami ng langis sa maubos na gas at iba't ibang tagal ng panahon, ang lokasyon ng fault ay maaaring tama na hinuhusgahan.
Kapag ang pagbubukas ng balbula ng tambutso ng tambutso ay tumaas, ang daloy ng hangin ng tambutso ay matatagpuan sa isang tuluy-tuloy na siksik na ambon, na nagpapahiwatig na ang daloy ng hangin ay naglalaman ng isang malaking halaga ng langis, at pagkatapos ay suriin ang sitwasyon ng pagbabalik ng langis ng salamin ng pagmamasid sa pipe return ng langis. Kung ang oil return ng oil return pipe observation mirror ay tumaas nang malaki, ito ay karaniwang dahil ang separator core ay nasira o ang separator's cooling oil ay naidagdag nang labis; kung ang oil return pipe observation mirror ay hindi nagbabalik ng langis, ang return pipe ay karaniwang nasira o naka-block.
Kapag nadagdagan ang pagbubukas ng balbula ng tambutso ng tambutso, nalaman na ang harap na bahagi ng daloy ng hangin ng tambutso ay nasa isang siksik na hugis ng ambon, at ito ay normal pagkatapos ng isang yugto ng panahon; patuloy na pataasin ang pagbubukas ng exhaust gate valve, buksan ang lahat ng exhaust valve, at pagkatapos ay obserbahan ang system pressure gauge , Kung ang display pressure ng pressure gauge ay mas mababa kaysa sa nakatakdang pressure ng minimum pressure valve, ang exhaust valve ay pa rin nakakapagod at ang daloy ng hangin ay nasa isang walang patid na siksik na ambon. Kapag nangyari ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang kasalanan sa pangkalahatan ay ang pagkabigo ng minimum na balbula ng presyon.
Pagkatapos ng normal na shutdown, mauubos ang automatic vent valve. Kung mayroong isang malaking halaga ng langis sa tambutso, ang awtomatikong vent valve ay nasira.